Domlager wechseln ohne federbein auszubauen - Seite 2

R.M · 22.03.2011, 22:40

Also bei ATU in Pirna..
aber die müssten ja einheitliche preise haben

Jey Jey · 22.03.2011, 22:44

Zitat:

Zitat von R.M

Also bei ATU in Pirna..
aber die müssten ja einheitliche preise haben

keine ahnung ich werd mal morgen noch mal nach fragen

dome28 · 22.03.2011, 22:48

ja dann kannst du mir das auch mal verraten..
ich glaub pit stop bietet die auch noch relativ günstig an..

Jey Jey · 22.03.2011, 22:53

Das mach auf jeden fall

aber das mit pit stop das gibts leider bei uns in Reutlingen nicht schade

Jey Jey · 23.03.2011, 16:37

Hallooooooooooo Leute also hab heute die neuen Domlager darauf gemacht erlich gesagt ging es relativ schnell ohne das ganze federbein aus zu bauen danke euch allen

Schabi90 · 23.03.2011, 17:03

muss man da nicht wieder alles neu einstellen ???

Jey Jey · 23.03.2011, 17:11

ne sobald ich das federbein nicht ausbaue muss man es nicht

Max2012 · 23.03.2011, 17:19

Zitat:

Zitat von Jey Jey

Hallooooooooooo Leute also hab heute die neuen Domlager darauf gemacht erlich gesagt ging es relativ schnell ohne das ganze federbein aus zu bauen danke euch allen

Wie geht das? Muss meine auch wechseln und fahr ebenfalls nen Gewinde

Jey Jey · 23.03.2011, 17:24

Zitat:

Zitat von Max2012

Wie geht das? Muss meine auch wechseln und fahr ebenfalls nen Gewinde

Zitat von Matze360

Wagen anbocken, Rad runter.
Ist Federteller oben lösen.
21 Schlüsselweite
Dann fliegt das Federbein schon nach unten
dann Domlager Lösen ist ebenfalls 21 Schlüsselweite.
Kompressor und Schlagschrauber ist von Vorteil

Ach ja das Rad hab ich garnicht runter gemacht

ging auch so

Schabi90 · 23.03.2011, 17:36

Welche domlager könnt ihr den empfehlen???

Max2012 · 23.03.2011, 17:40

febi/bilstein oder orgi VW

Kauf kein zubehör mist, hast ja mal meine gesehn

Fehlkauf -.-

Jey Jey · 23.03.2011, 17:45

Zitat:

Zitat von Schabi90

Welche domlager könnt ihr den empfehlen???

Also ich hab Verstärkte Domlager genommen

In Flames · 23.03.2011, 17:46

Zusammenfassung:

- Domlager wechseln funktioniert im eingebauten Zustand, solang man nen Gewindefahrwerk hat.
- Nach dem Ausbau des Federbeins sollte man den Sturz neu einstellen.
- Achsvermessung kostet Geld
- Domlager von Namhaften Herstellern sind zu empfehlen.

Geschlossen.

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