[Kaschi86]

Guten Abend ihr Lieben,

seit einigen Wochen habe ich ein echtes Problem mit meinem Golf (seit es so kalt geworden ist).
Alle Probleme treten nur auf, beim Anfahren mit kaltem Motor, sobald dieser warm ist, macht das Auto keinerlei Probleme mehr:
1) Das Auto ruckelt total, nicht nur bei niederer Drehzahl, sondern dauern.
2) Das Auto nimmt das Gas oft nicht an bei eingelegtem Gang, sobald man die Kupplung tritt und Gas gibt, nimmt er dieses auch an.

Zusätzlich habe ich beobachtet, dass es momentan einen enormen Spritverbrauch hat (ca. 14-15Liter). Dies war bis vor einigen Wochen nicht der Fall, da brauchte er ca. 7-8Liter. Das Auto macht mich arm

Fällt jemandem etwas dazu ein? Kann vielleicht jemand helfen?
Vielen Dank und einen schönen Abend.
Kaschi86

[Golf 3 GT1988]

Wo genau sthet deine Temperaturanzeige wenn er Warm ist und du längere Zeit unterwegs bist??

Das hatte ich heute auch einmal beim höher beschleunigen ....geruckelt . Meiner stand aber auch 3 Tage ..vieleicht deshalb . Einmal hatte ich immer beim Starten und anfangs fahren zu hohes Standgas . Das nervte beim jedes mal Kupplung treten .

Meine Anzeige war zwischen 90-100...falls das was zu bedeuten hat .

[Kaschi86]

Temperatur zwischen 50-70°C, je nach Außentemperatur.

[Golf 3 GT1988]

Dann solltest du gucken, ob dein Thermostat richtig arbeitet und mal übern Tester schauen wie dein Temperatur-Sensor arbeitet.

[GolfDriv3r]

Zitat von Golf 3 GT1988

Dann solltest du gucken, ob dein Thermostat richtig arbeitet und mal übern Tester schauen wie dein Temperatur-Sensor arbeitet.

Ich klinke mich hier mal ein =) Wie sehe bzw. wie teste ich denn, ob mein Thermostat richtig arbeitet? Meiner hat immer nur Temperatur zwischen 50 und 80 °C. Wenn er mal bei 90 war, fällt er im nächsten Moment wieder ab.

MfG

[Golfpur]

Beginnt dein Tacho bei 0km/h? Wenn ja, dann ist die Wahrscheinlichkeit sehr groß, das dein Thermostat kaputt ist, bei diesen Tachos muss der Wert immer bei 90°C konstant bleiben und nach ein paar Kilometern erreicht werden.

[GolfDriv3r]

Zitat von Golfpur

Beginnt dein Tacho bei 0km/h? Wenn ja, dann ist die Wahrscheinlichkeit sehr groß, das dein Thermostat kaputt ist, bei diesen Tachos muss der Wert immer bei 90°C konstant bleiben und nach ein paar Kilometern erreicht werden.

Beginnt mit 0 km/h, richtig. Im Sommer ist das auch kein Problem, nur im Winter erreiche ich die 90°C sogut wie nie. Ist es schwierig so ein Thermostat selbst zu wechseln? Wie lang ist der Zeitaufwand ca.?

[PiAzZa]

Zitat von Golfpur

Beginnt dein Tacho bei 0km/h? Wenn ja, dann ist die Wahrscheinlichkeit sehr groß, das dein Thermostat kaputt ist, bei diesen Tachos muss der Wert immer bei 90°C konstant bleiben und nach ein paar Kilometern erreicht werden.

was hatn der tacho mitm thermostat zu tun?

wenn er während der fahrt die 90 °C nicht erreicht jedoch im stand schon deutet es aufs thermostat hin .
wobei das nicht das beschriebene ruckeln erklären würde
das könnte die drosselklappe sein(weiß nicht ob er überhaupt eine hat da muss mal wer anders einspringen)
oder zb nen angebissenes kabel durchn mader oder sein

[Kaschi86]

Bei dem Auto wurde mal ein Kaltstartregler nachgerüstet, kann es denn nicht sein, dass dieser etwas hat?
Was hätte der Thermostat mit dem hohen Spritverbrauch zu tun?

[Oliver92]

Wenn der Thermostat defekt sein sollte spritzt der Motor mehr Benzin ein um auf Temperatur zu kommen

[Golfpur]

Zitat von PiAzZa

was hatn der tacho mitm thermostat zu tun?

Bei den Tachos lässt sich das besonders leicht erkennen, weil dort die Anzeige ab 90°C nicht mehr schwanken darf. Wenn sie es doch tut, dann ist halt seht vermutlich das Thermostat kaputt.
Bei den Tachos ab 20km/h sind Schwankungen ja, in einem gewissen Bereich, normal.

[Kaschi86]

Hallo,

Problem so gut wie gelöst, ich war bei VW und habe den Fehlerspeicher auslesen lassen. Es ist tatsächlich die Lamdasonde. Diese ist nun auf Ratschlag des Mechanikers ausgesteckt bis eine neue/andere rein kommt.
Seit dem Ausstecken kein Ruckeln mehr und Gasannahme perfekt. Spritverbrauch kann ich noch nicht beurteilen.
Ich danke euch für die Hilfe!!!

Das ist super, aber trotzdem ist es nicht ok wenn der Motor nicht so warm wird wie er sollte. Um das Thermostat würde ich mich trotzdem noch kümmern.

[Landie]

Wenn der Motor nicht seine Betriebstemperatur erreicht, steigt auch der Verbrauch
Das mit dem Ruckeln hatte ich im Herbst
Hatte einen Marderbiss am Zündkabel und die Feuchtigkeit + Korrosion hatte alle Kontakte schon beschädigt...also Zündspule evtl wechseln und Verteilerkappe mal kontrollieren
und wenns nicht weiß und kaputt ist mal mit WD40 einsprühen, beseitigt Feuchtigkeit

Das Ruckeln hatte ich vorher auch, ist jetzt weg
Sobald ich den Gang einlegen wollte und Gas gegeben hab, ging er entweder aus oder es hat geruckelt, genauso sprang er auch ab und zu schlecht an oder ging im Standgas aus

also wie gesagt, mal die zündkabel abziehen (reihenfolge merken ;-) ) und die kontakte anschauen und die zündspule evtl wechseln....hab bei ebay für 20€ eine bekommen mit 3 Jahren Garantie....

[Landie]

Hab noch einen Zusatz....bei mir stand im inneren die Anzeige auch nur auf 70°, aber das Thermostat war ok, der Motor wurde auch warm und im inneren wurde es ja auch warm....nur habe ich Klimaanlage...mein Mechaniker meinte da kann man nicht nach der Anzeige gehen, weil das den gesamtem kreislauf anzeigt und nicht die tatsächliche betriebstemperatur wiederspiegelt...

Habe ich noch nie gehört, habe keine Klimaanlage. Also bei mir wurde es auch warm innen, auch als das Thermostat kaputt war, trotzdem muss der Tacho auf 90 Grad stehen.

[JackieZ]

Zitat von Kaschi86

Hallo,

Problem so gut wie gelöst, ich war bei VW und habe den Fehlerspeicher auslesen lassen. Es ist tatsächlich die Lamdasonde. Diese ist nun auf Ratschlag des Mechanikers ausgesteckt bis eine neue/andere rein kommt.
Seit dem Ausstecken kein Ruckeln mehr und Gasannahme perfekt. Spritverbrauch kann ich noch nicht beurteilen.
Ich danke euch für die Hilfe!!!

Ich habe derzeit ähnliche Probleme mit meinem ABS-Motor und hatte bereits die Lamdasonde in Verdacht. Dein Beitrag bestätigt meinen Verdacht nochmal, danke!

Nur zum Verständnis: Wenn man die Lamdasonde abzieht, gibt das Steuergerät ihr einen Standardwert? (Notlauf?)

[Golfpur]

Zitat von Landie

Hab noch einen Zusatz....bei mir stand im inneren die Anzeige auch nur auf 70°, aber das Thermostat war ok, der Motor wurde auch warm und im inneren wurde es ja auch warm....nur habe ich Klimaanlage...mein Mechaniker meinte da kann man nicht nach der Anzeige gehen, weil das den gesamtem kreislauf anzeigt und nicht die tatsächliche betriebstemperatur wiederspiegelt...

Wenn du ein Tacho ab 0km/h hast, dann muss die Temperatur nach einiger Zeit auf 90°C gehen und dort bleiben, ansonsten ist irgendwas defekt. Das hat nichts mit der Klimaanlage zu tun (meiner hat auch Klima).

Nur zum Verständnis: Wenn man die Lamdasonde abzieht, gibt das Steuergerät ihr einen Standardwert? (Notlauf?)

Genau, das Steuergerät spritzt dann nach Kennfeld ein, Verbrauch wird dann natürlich etwas höher liegen.

[DJ Cross]

Bei mir ist das immer so, fahre ich im Winter mit "kalter" Heizung los und auch dauerhaft, wird mein Golf nach 2-3 Minuten 90°C warm und bleibt dort auch, schalte ich im Fahren auf "rot" (warme belüftung) dauert es eine Minute dann ist die Temperatur bei unter 70°C - im Stand ist jedoch alles egal, da wird er immer 90°C warm und bleibt dort auch konstant.

Habe Fehlerspeicher auslesen lassen und dort stand nichts drin, also alles durchgecheckt, ist zu 100% das Thermostat!

Prüft das mal mit der Heizung, mir sagte mal jemand im Forum das dass Thermostat mit der Heizung zusammenhänge und man dass darüber gut testen könne.