[golfi92]

guten abend leute,

hab mir jetzt vorgenommen meinen golf 3

1.6 aee
70.000 km (von ner alten dame)

auf vr6 aaa oder gti 16v umzubauen.

nun meine frage wie geht der 16v im verhältnis zum vr6 und mit was soll ich beim umbau anfangen?

geber und nehmer an der pedallerie tauschen?

fahrwerk tauschen?

elektrik?

odeer motor gleich reiN?

wer hat sowas schon gemacht bitte um tipps, wäre sehr hilfreich!


danke schon mal!

hey, also dazu wurd glaub ich schon mehr als 1x was zu geschriebn. is auch mehr wie einer, der hier sein motor umgebaut hat. vorallem zum thema unterschied 16V zu VR6 gibts nen ganzen haufen infos...

[golfi92]

Zitat von 19ACE90

hey, also dazu wurd glaub ich schon mehr als 1x was zu geschriebn. is auch mehr wie einer, der hier sein motor umgebaut hat. vorallem zum thema unterschied 16V zu VR6 gibts nen ganzen haufen infos...

iich hab die suche eh schon benutzt aber zum thema wo ich anfangen soll finde ich nichts.

sry

ich würd mitm kabelbaum anfangen.

[the FLo]

du hast einen originalen 3er golf motor mit 70.000 km?
Den würd ich nie im leben austauschen.

[Crs]

man faengt mit dem motor an damit man platz zum schaffen hat...

[Danjo]

Zitat von the FLo

du hast einen originalen 3er golf motor mit 70.000 km?
Den würd ich nie im leben austauschen.

falsch er hat ne original nähmaschine und will sie durch eintriebwerk ersetzen
wenn du keine leistung hast und du welche haben willst dann helfen dir auch kein 70 000tkm dadurch wird er nicht schneller

ich würde mir bei der basis motorisierung defintiv nen spender wagen besorgen damit du auch alle kabel hast. denn die alle einzeln zu besorgen wird def. ein teuerer spass.

der unterschied 16v : vr6 ist geschmackssache die einen schwören auf 16v die anderen quf vr6 dazu wirklich objektiv was zu sagen ist schwer. hat beides vor und nachteile. beide saufen wenn du sie trittst

[Golf 3 GTi]

genau les dir mal bitten den threat von CRS durch hat auch von 1,6 auf 2,8
(bzw 3,0T) umgebaut .

Wirst du eine Zeit mit beschäftigt sein aber dir wird dabei nicht langweilig werden und die fragen werden auch beantwortet.

Ansonsten gibts hier ne schöne liste für die ganzen motorumbauten was alles geändert werden muss

[the FLo]

naja aber da würd ich noch ein bisschen sparen und mir einen vr6 (oder 16v) kaufen und den 75ps-rocker als alltagsauto verwenden!
Würd ich persönlich jedenfalls machen

[golfi92]

Zitat von the FLo

naja aber da würd ich noch ein bisschen sparen und mir einen vr6 (oder 16v) kaufen und den 75ps-rocker als alltagsauto verwenden!
Würd ich persönlich jedenfalls machen

danke schon mal für die antworten @the flo : ich habe noch einen civic als winterauto bzw altagsauto und einen vr6 hatte ich bis vor kurzem noch den ich leider verkauft habe.


die karosserie vom 1.6er ist ein traum ich schwöre es euch das auto wurde nie im winter gefahren und immer nur gestreichelt und gepflegt. ja und das mit der nähmaschine is auch wahr obwohl er für seine 75nicht mal so schlecht läuft. aber wie heißt es so schön: einmal vr6 immer vr6!

ja ein spenderauto will ich mir eh besorgen und vorteil ist das ich kfz-mechatroniker bin und alles in der arbeit machen kann sogar kopf planen usw..

glaubts jetzt bitte nicht das ich ein noob mechaniker bin weil ich das mit den tipps geschrieben habe.

[JackieZ]

Wie Danjo schon sagte, es ist definitiv besser wenn du einen Vr6 (oder 16V) als Spenderauto hast. Von dem kannst du nacheinander alles übernehmen und musst dir nicht den Stress machen, um nach einzelnen Teilen zu suchen.

Wenn bei deinem AEE noch das originale Fahrwerk drin ist, solltest du das auf jeden Fall tauschen. Es muss aber nicht das originale Fahrwerk vom Vr6/16V rein, sondern du kannst dir auch ein anderes Fahrwerk reinhauen, was den neuen Motor tragen kann - die Auswahl ist da groß

Bei Elektrik musst du natürlich den ganzen Kabelbaum wechseln. Das findest du aber auch alles in den entsprechenden Umbau-Threads hier im Forum.

[the FLo]

naja wenn du e schon ein winterauto hast und die karosse top ist, dann viel spaß

[golfi92]

Zitat von the FLo

naja wenn du e schon ein winterauto hast und die karosse top ist, dann viel spaß

danke

also ganzen kabelbaum wechseln oder nur motorkabelbaum d.h. bis zum sicherungskasten die 3 stecker?

[Macl]

motorkabelbaum ... als "kfz mechatroniker" sollte man´s wissen

edit : und es sind mehr als 3 steckerchen

[JackieZ]

Zitat von golfi92

danke

also ganzen kabelbaum wechseln oder nur motorkabelbaum d.h. bis zum sicherungskasten die 3 stecker?

Bei meinem Motorumbau musste ich auch den Lichtkabelbaum mit wechseln, weil der AEX einen zusammenhängenden Kabelbaum hat und der ABS zwei Kabelbäume getrennt voneinander. So pauschal kann man das also nicht sagen, ob du nicht auch beide Kabelbäume wechseln musst.

Zitat von Macl

motorkabelbaum ... als "kfz mechatroniker" sollte man´s wissen

edit : und es sind mehr als 3 steckerchen

Vom Motor zur ZE sind es tatsächlich nur drei vollwertige "Steckerchen" (also die mit 8/10/12 Steckplätzen). Das war zumindest bei mir so. Dazu kommen allerdings noch einige ein- und zweipolige Stecker - es werden mehr, je mehr Ausstattung der Golf hat.

[golfi92]

Zitat von Macl

motorkabelbaum ... als "kfz mechatroniker" sollte man´s wissen

edit : und es sind mehr als 3 steckerchen

was der motorkabelbaum ist weiß ich nur je nach aussage ,,motorkabelbaum" kann ich ja nicht wissen was wer drunter versteht nicht jeder ist mechaniker und es gibt mechaniker und ,,mechaniker". auserdem hab ich das noch nie gemacht auf einen anderen motor umgebaut. und 3. bin ich lkw und bus mechatroniker..