Hey alle,

nachdem ich am Wochenende erfolgreich das Bier-schäumt-über-abfluss-loch in meinem Golf gestopft habe, möchte ich euch gerne verraten wie ich das - ohne schweißen - gemacht habe. Vielleicht hilft es ja dem ein oder anderen.

Also kurz und knapp: ich hab es mit GFK gemacht. Keine Lösung für jemanden der seinen Golf möglichst originalgetreu erhalten möchte, aber sicherlich für denjenigen der nicht schweißen kann und nur einen schmalen geldbeutel hat.

Was ihr neben Standard Werkzeug (Zange, Schraubendreher, etc.) braucht:

Flex mit Trennscheibe und Drahtbürstenaufsatz oder eine Drahtbürste,
GFK Hartz und Glasfasermatten (gibt es im Baumarkt für schmales Geld)
einen alten Pinsel (dieser ist nach der Reparatur hin!)
Unterbodenschutz, vorzugsweise zum pinseln
ggf. etwas Farbe damit es von oben nicht sofort ins Auge springt

Golf-typisch ist er natürlich an einem der gummi-stopfen durchgerostet, zum Glück nur am Rand, sodass der Gummistopfen noch nicht raus gefallen ist. Das Bild von oben auf dem man das gut sieht ist mir leider abhanden gekommen daher nur von unten, aber man kann erahnen wie das ausgesehen hat:



Die stelle ist hinter dem Fahrersitz der äußere stopfen

So als erstes baut man nun Fahrersitz und Rücksitzbank aus sodass man den Teppich möglichst weit beisteite hoch klappen kann. Dann wird der Gummistopfen (falls überhaupt noch vorhanden ) raus gedrückt und großflächig mit der Flex oder der Drahtbürste die ganze stelle von oben und unten von Rost und Farbe und Schmutz befreit (ggf. mit der Trennscheibe das Loch etwas größer machen) Aber VORSICHT!!! vorher mal drunter gucken, dass da wo man mit der Flex arbeitet keine Bremsleitung o.ä. längs geht



So nun kommt das GFK zum Einsatz.

Zuerst schneiden wir uns die GFK matten zurecht. Wir ein paar große Stücke die das Loch gänzlich bedecken und auch ein paar kleine Stücken. Diese nun so neben dem Loch verbreiten, dass man sie gleich einfach und mühelos greifen kann.

Als nächstes wird in einer alten schüssel (ich nehme immer gerne die Plastikschüsseln von den Salaten wie bspw. Fleischsalat ausm Supermarkt ) das Hartz mit dem Härter zusammengemischt. In welchem Verhältnis das ganze gemischt werden muss steht auf der Dose. Die genaue Menge abzuschätzen ist schwierig, aber lieber etwas zu viel als zu wenig anmischen.

Nachdem man nun eine alte Zeitung o.ä. unter das Loch gelegt hat, beginnt man damit den Rand um das Loch großzügig mit dem Hartz einzuschmieren, um dann das erste große Stück Glasfasermatte von oben aufzukleben. Wichtig ist dieses nach dem aufkleben vorsichtig komplett mit dem Hartz zu tränken. dann noch 3 oder 4 Lagen oben drauf und immer darauf achten, dass alles schön mit dem Hartz getränkt ist. Zum Abschluss auch von unten noch 2 oder 3 Lagen anbringen, hier darauf achten, dass die Matte glatt am Blech anliegen und keine Falten sich bilden!

Wenn das loch nun mit ausreichend lagen GFK bedeckt ist und mit dem Hartz nicht zu sparsam umgegangen wurde muss das ganze ca 30 bis 45 Minuten aushärten. In der Zeit am besten mindestens 2 Fenster aufmachen, dann verzieht sich der gestank schneller

Hier mein Ergebnis:





Wenn das ganze nun ausgehärtet ist (und dann ist es wirklich Steinhart!) kommt der Unterbodenschutz zum Einsatz. diesen großzügig auf voller Fläche schön dick auftragen. Nicht um das GFK vor Rost zu schützen, sondern einfach um das ganze etwas zu überdecken. Soll ja nicht jeder auf den ersten Blick sehen, dass da was ausgebessert wurde (würde ich beim schweißen genauso machen).



Wer es nun von oben etwas vertuschen will, kann von oben noch mit der Spraydose einmal drüber gehen. Hat zusätzlich den vorteil, dass es bei angehobenem Teppich unten nicht durch scheint

So nachdem alles wieder zusammengebaut wurde, ist das Loch auch schon wieder dicht. Hat bei mir mit aushärten ca. 1 1/2 Stunden gedauert.

Für mich hat die GFK Methode einige Vorteile gegenüber schweißen:

Es geht schnell
Man bekommt das Auto auch ohne Erfahrung dicht
es ist billig
es rostet garantiert nicht wieder durch
Die Gefahr eines großes Lagerfeuers auf der Auffahrt geht gegen 0

Wer sich Sorgen wegen dem Gestank macht: Der war bei mir kurz nach dem Aushärten verflogen, noch bevor ich alles wieder zusammen gebaut hatte

So, wer fragen, anregungen oder Kritik hat, immer her damit.

Kleiner sicherheitshinweis:

Ich weiß nicht wie es rein rechtlich an tragenden bauteilen aussieht, aber ich würde mal behaupten, dass dinge wie schweller etc. geschweißt werden müssen und mit der GFK methode nicht durchn TÜV kommen. vlt kann da aber jemand genaueres zu sagen?

Vielleicht hilft es ja dem einen oder anderen und bietet eine kostengünstige alternative

gruß,

AbsturzPunk!

[Pzycko]

Ich denke, der Prüfer bei der HU sollte das lieber nicht mitbekommen.

Auch wenn der Unterboden an deiner reparierten Stelle nicht die selbe Brisanz besitzt wie z.B. der Schweller, besitzt die Stelle dennoch eine relevante stabilisierende Wirkung bei einer Selbstragenden Karosserie wie der Golf 3 sie hat.

Man bedenke, dass beim Golf 3 sogar die Windschutzscheibe ein tragendes Karosserieteil ist.

Deshalb meine Meinung: nicht wirklich legal --> ich würde damit höchstens nur einen Stopfen abdichten, jedoch keine größeren Blechflächen ersetzen.

Aber trotzdem danke für dein Tutorial

[Mars]

Zitat von Pzycko

Man bedenke, dass beim Golf 3 sogar die Windschutzscheibe ein tragendes Karosserieteil ist.

das würde ich so nur eingeschränkt sehen
beim 3er sind die scheiben noch im gummiband gelagert und nicht wie bei anderen geklebt
erst das kleben macht die karosse steifer
weswegen das auswechseln auch nicht mehr so einfach ist

beim golf genügt spüli oder vaseline, ne dicke schnur und etwas geduld

und nicht alles was selbsttragen geschimpft wird, ist das an allen stellen
nix für ungut

[Rolw]

ähm Frontscheibe in Gummi?
Das war beim 2er noch so.
Beim Golf 3 ist die geklebt, sowie die Seitenscheiben hinten beim Dreitürer und Heckklappe.

[-Golf3-]

Zitat von pjotr56

Dass die Stabilität dadurch geringer wird, kann ich mir an dieser Stelle nicht vorstellen.
Der Gummistopfen vorher brachte Stabilität=0.
Ich finde, GFK an nicht tragenden Bauteilen ist eine gute Idee für Leute, die keine Möglichkeit haben zu schweißen.
Danke für das Tutorial.

Wir sprechen aber vorher von einen Geschlossenen Kreis...
Bla Bla Bla aber dieser nimt Kräfte ganz anders auf als deine Form nacher..

[Baui]

Purer Pfusch und nichts anderes, bitte nicht nachmachen!!!

[Ritschy4711]

Wenn man das Auto nur noch bis TÜV - Ende fahren will ist das sicherlich eine geeignete Methode die Karre dicht zu bekommen.

Ich hätte das blanke Blech aber zumindest vor dem GFK grundiert.

Hast für das Loch im Pot auch so ne Lösung.



Grüße, Ritschy

[pjotr56]

Dass die Stabilität dadurch geringer wird, kann ich mir an dieser Stelle nicht vorstellen.
Der Gummistopfen vorher brachte Stabilität=0.
Ich finde, GFK an nicht tragenden Bauteilen ist eine gute Idee für Leute, die keine Möglichkeit haben zu schweißen.
Danke für das Tutorial.

Ich stimme euch durchaus zu, dass schweißen sicherlich die bessere Lösung ist, aber wie gesagt da hat nicht jeder das Geld für.

An meinem Golf sind 3 stellen die gemacht werden müssen, die hier beschriebene, vorne der linke Schweller und am rechten schweller etwas Rost entfernen. Ich habe mal jemanden angeschrieben, der schweißarbeiten anbietet, der wollte für die 3 stellen etwa 1000 bis 1500€ haben.

Für die beiden schweller geschichten werde ich wohl selbst zum Schweißgerät greifen und vorher noch irgendwo nen auffrischungskurs im schweißen machen, denn hier sollte man wirklich nicht mit GFK Arbeiten. ^^

Aber wie pjotr56 schon gesagt hat, das GFK hat sicherlich mehr stabilität als der stopfen

@Ritschy4711

ne für den Pott hab ich noch keine solche Lösung Aber mit dem nächsten oder übernächsten Gehalt werde ich mal die 100€ in nen neuen Mittel und Endschalldämpfer investieren ^^

gruß!

[G3 Variant]

Zitat von AbsturzPunk

An meinem Golf sind 3 stellen die gemacht werden müssen, die hier beschriebene, vorne der linke Schweller und am rechten schweller etwas Rost entfernen. Ich habe mal jemanden angeschrieben, der schweißarbeiten anbietet, der wollte für die 3 stellen etwa 1000 bis 1500€ haben.

Dann such Dir Jemand anderen.

Also ich hätte mir das auch lieber erspart aber meiner musste ja durch den TÜV.
Beide Schweller also L und R instandgesetzt. Nicht komplett erneuert,
aber vorne auf 40-50 cm und dann noch in der Mitte.
Dann wurden Traggelenk und Bremsen hinten gemacht.

Das hatte ALLES also inkl. Reparaturteile und Arbeitslohn sowie Bleche
"haben die selber angefertigt" und schweißen
und sogar Kosten für HU keine 500€uronen gekostet.

Der wollte sich so von Dir seinen nächsten Familienurlaub finanzieren lassen.

[Rolw]

...ggf. mit der Trennscheibe das Loch etwas größer machen...

Sieht man auf Fotos aber nicht, nur fransiges Rostloch und danach zugeklebt.
Besser immer die rostigen Stelle rausschneiden bis zum gesunden Blech, jedenfalls wenns länger halten soll.

Also schweißen kann man relativ gut in ner Selbsthilfewerkstatt, hab ich anno 2010 auch bei so´nem Stopfenrostloch getan.
Das Ergebnis war nicht top, Schweißgerät war schon arg oll und stotterte etwas und ich schweiße auch nicht grad oft, aber hält und rostet immer noch nicht wieder.

HU technisch ist das alles nen NoGo und für Pfusch bis HU Ende schon viel zu viel Aufwand.
Dicht übern Winter gehts auch mit Panzertape und bisserl Dichtmasse.
Oder Blech und Popnieten.

[G3 Variant]

Hm, also ich mache eine Arbeit lieber einmal und dann richtig.

Das ist ja auch nicht von Heute auf Morgen gerostet, dann kann ich auch 1 oder 2 Wochen suchen das es mir einer schweißt.

Ich finde das ebenfalls nur als Pfusch.

Du sagtest ja das es dann nach dem aushärten steinhart ist,
genau das ist dein Problem dabei, es wird reißen.
Dann besteht gerade im Winter die Gefahr das Wasser durch die Risse eindringen kann, evtl. so wenig das nicht alles im Auto nass wird, aber so viel das es dann unbemerkt fröhlich unterm Teppich rostet.

Dann kannste auch n Blech nehmen, 4 kleine Löcher in den Unterboden um das Loch Silikon machen, danach wenns Stahlnieten sind die Köpfe abflexen oder bei Alunieten die Köpfe platt schlagen und dann ordentlich Unterbodenschutz drauf.
Geht noch schneller und ist genau so ein Pfusch.

Man kann so gut um Ecken und Kanten gehen, aber in meinen Augen ist das Murks.


EDIT :
2 Tippfehler gefunden

Danke!

das ist mal gute, begründete Kritik.

ich muss ehrlich sagen über die gefahr dass es reißt hab ich gar nicht nach gedacht... Aber nunja jetzt ist es erstmal dicht und im nächsten Jahr werde ich mal gucken was davon noch übrig ist... Dass er nochmal durchn TÜV geht bezweifle ich eh... :/

[GolfGtiRacer]

Beim 3 er sind die Scheiben geklebt!

[Mars]

geklebt - tatsächlich
hab ich wieder mit dem Rocco verwechselt - Sorry für die aufregung

[Blackworker]

Es gibt ja auch von Teroson schöne Mittelchen um Bleche zu verkleben. Hat mir mein Ing beim Fahrwerk und Räder eintragen für die selbe Stelle empfohlen. Das werd ich wohl testen...

[-Golf3-]

Zitat von Blackworker

Es gibt ja auch von Teroson schöne Mittelchen um Bleche zu verkleben. Hat mir mein Ing beim Fahrwerk und Räder eintragen für die selbe Stelle empfohlen. Das werd ich wohl testen...

Warum suchst du dir nicht jemanden der Schweißen kann in deiner nähe?
Das währe doch wohl das beste oder nicht?

[Variant94]

Ich geb auch meinen Senf dazu.
Mit Gfk Matte noch besser, geht aber auch teilweise mt Glasfaserspachtel.
Schweißen nur wenn es was trägt.
Glasfaser ist das beste und klar ich grundiere mit Umwandler und Grundierung in einem echt super und keine sinnige Geldverschwendung. Schweißen ist Verschwendung und in der Werkstatt achso richtig machen lassen is Gelaber und taugt auch nix

[franz-werner]

Und um den Murks zu Rechtfertigen, holst du ein drei Jahre altes Thema wieder raus?

[Variant94]

Genau und solange die Werkstätten nichtmal wissen wie sie ein Auto heben und alles zur sau machen, weiß ich wie das billiger und besser und langelebiger zumachen ist das zeigt die Dauer wie es bei mir hält und aussieht.
Wiedersprechen darf der bei dems nicht hält.