Schweller im ARSCH! :( - Seite 3

orsyyy_mkIII · 21.11.2010, 13:22

Danke Amazing.
Nee, nie im Leben Schweißen wir an soner Rampe! Das meinte ich nur, dass wir das zum schauen nutzen.
Kumpel hat noch ne richtige Bühne...nur wisst ihr ja wie das ist, mit Zeit & so.....

Ich mache es definitiv. Allein des Gammels wegens. Aber ob ich es jetzt nun vorm Winter mache oder nach dem Winter, bin ich noch nich schlüssig.

Wie gesagt. Danke an alle für die Hilfe!!

/edit

Mietwerkstätten aka. Selbsthilfewerkstatt haben wir hier auch, also eine. Stimmt, gute Idee. Kostet glaube 6€ pro halbe oder Stunde. Siehste,.......guuuuuute Idee

!!!

Amazing · 21.11.2010, 13:24

Dann mach erstma wie gesagt, was gegen den Rost, damit nix durchgammelt und du dir nasse Füsse holst. Schweller tauschen / schweissen kannste denn im Frühjahr nochmal in Angriff nehmen. Dann hast du etwas Vorlaufzeit, kannst dir das Material zusammen kaufen und dich umgucken, wo mit wem und überhaupt, bist eben nicht so in Zeitnot

orsyyy_mkIII · 21.11.2010, 13:32

Alles klar

Was nehm ich am besten fürs Grundieren?

Amazing · 21.11.2010, 13:48

Rostumwandler, Fertan. Der grundiert direkt mit. Ansonsten hat sich bei uns immer der rote Rostgrund von John Deer gut gemacht

www.rostschutzdepot.de !!

Profigolf3r · 21.11.2010, 13:57

zur bühne: ich hab meinen als ich den schweller behandelt hatte erst mit ner bühne hochgenommen, böcke drunter gestellt und dann auf den böcken stehen lassen. so ließ es sich ganz gut dran werkeln.

max · 21.11.2010, 14:34

Zitat:

Zitat von orsyyy_mkIII

Ohne Scheiß, langsam frage ich mich, ob bei dir im Kopf nicht irgendwas richtig läuft. ICH habe noch nicht EINEN sinnvollen Beitrag von dir im ganzen Forum lesen können.
Sag mir WO!! ich nur einmal geschrieben hab, dass ich die Delle AUSDELLEN will ?!?!?! Ich habe von Anfang an gesagt, dass ich das alles neu schweißen lasse! Die Rede war ganz von Anfang an vom SCHWEIßEN und nicht vom AUSDELLEN (sind 2 unterschiedliche Begriffe), also was redest du? Lediglich Bude hat den Vorschlag gebracht, nur einen Teil zu erneuern!!!!
Und zu dem Rost: Erstens war mir das bewusst, zweitens es ist nen Golf 3, drittens war er sowas von Arschtief vorn, dass es wohl üblich ist, dass man hinundwieder mal aufsetzt, viertens ist es nen Daily und nicht wie dein Cabby nen Schönwetterauto (laut lach) !!!!!!! Und nun Renn bitte zu nem Admin, du Ei!

Und wo schreibe ich Sinnlose Texte? Ich bitte hier um Hilfe und kein Post war von mir in irgendeiner Weise sinnlos. Meine Fresse..., könnt ich explodieren bei sowas!!

:/

Dann les Dir mal Deinen ersten Beitrag richtig durch! Wo ging es da um Rost? Die heulenden Smiley kann ich garnicht zählen. Hoffe daß es auf der anderen Seite auch so aus sieht.

Micki_23 · 21.11.2010, 14:55

wäre mir das passiert, würde ich einfach entrosten usw. und dann die GT Schweller drauf schmeißen

Profigolf3r · 21.11.2010, 15:17

Zitat:

Zitat von Micki_23

wäre mir das passiert, würde ich einfach entrosten usw. und dann die GT Schweller drauf schmeißen

damit wäre das ding zwar nicht mehr sichtbar aber dennoch nicht behoben.
manche leute geben auch was auf qualitätsarbeit!

Liebi · 21.11.2010, 22:54

Hallo, nochmal
Ich muss mich auch der Idee von Amazing anschließen. Mit etwas Behandlung hält das noch diesen Winter. Du kannst dir schon mal fürs Frühjahr alle Teile besorgen, Werkstatt organisieren etc. Und der "neue" Schweller hat einen Winter weniger. So fährst du wohl unterm Strich am Besten.

Wenn die andere Seite auch so viel Rost hat, solltest du die gleich mitmachen. Auch die verflixten Gummistopfen im Unterboden kontrollieren.

MfG

Colour-Conceptler · 22.11.2010, 01:30

Also ich schweiß meine Schweller grundsätzlich immer selber... Schon allein das ich weiß was dran gemacht wurde. Weißt was da teilweise fürn Pfusch in die Werkstätten gemacht wird? Da wennst etz eine findest die dir des günstig macht schautz kurz später so aus:

Und das wurde auch von einer "freien Werkstatt" geschweist wie mir der Vorbesitzer mittlerweile erzählt hat... Herzlichen Glückwunsch!

Zum Thema Auffahrrampen. Ich nehm nen normalen "kleinen" Wagenheber vorne an der Achse an der hinteren Querlenkeraufnahme und an der Hinterachse. Die Höhe reicht mir, hab ich schon zig Autos so geschweist. Und im Weg sind die Wagenheber dann auch nicht.

Zum Thema!

Des eingedrückte würde mir weniger Sorgen machen. Der Rost ist wirklich dein größeres Problem aber da erzähl ich hier auf der 5. Seite nix neues...
Jedenfalls würd ich mir da keinen großen Kopf machen wenn du eh GT-Schwellerverkleidungen drauf machen willst.

Kompletten (!) Rostmüll rausflexen. Auch von der Innenseite her, wer weiß wie´s ausschaut. Dann kannst wahrscheinlich erstmal 30cm Kante komplett rausnehmen... Würde dann ein stärkeres Karrosserieblech komplett einschweisen also vom Unterboden her bis zum Schweller der von Außen runter kommt. Und ordentlich einpunkten, das des Steif wird. Hat ja auch bei nem Unfall relevanz... Und Kante komplett rauslassen, da sammelt sich nur wieder Wasser, Schnee und Dreck. Gammelt doch bloß wieder. Der Plastikschweller hält auch an den hinteren 3 Clips, also von dem her kein Problem. Halt ordentlich versiegeln mit Hohlraumversieglung von Innen und mehreren Schichten Lack und Unterbodenschutz von Außen.

Hab ich bei diversen 3ern schon vor Jahren so gemacht. Wennst genug Zeit hast um des immer wieder zu streichen und trocknen zu lassen usw. hält das Stück Golf wahrscheinlich länger als der komplette Rest. ;-)

In diesem Sinne gute Nacht

VR6SyncroVariant · 22.11.2010, 07:55

Dem Bild nach kann ich leider nicht erkennen wie viel bzw. wie wenig Rost das Schwellerblech hat. Wenn der Schweller vom Blech selbst noch gut ist, empfehle ich dir, den Schweller NICHT auszutauschen, sondern ihn mit Aufschweißbolzen und nem "Wichser" wieder raus zu ziehen!

Das kann dir auch ne Karosseriebau-Firma kostengünstig machen! Das kriegt man so gut hin, dass man den Schweller mit Füllern wieder glatt bekommt. Dann noch lackieren und gut Hohlraumwachs rein. Damit tust du deinem Auto, vorausgesetzt das Blech ist GUT, etwas Besseres wie wenn der komplette Schweller getauscht wird! Denn den Rostschutz in den Falzen kriegst man beim Austausch vom geschweißten Teilen nie mehr auf Werksniveau!

MfG

orsyyy_mkIII · 25.11.2010, 18:34

Danke an euch noch für die Hilfe!

Hab vorhin erstmal angefangen, alles grob abzuschleifen um es noch vor dem Winter zu schützen. Rostumwandler von Presto hab ich ebenfalls gekauft, ebenso Unterbodenschutzspray von Presto, mal sehen wie das is...

Der Schweller ist von innen wirklich komplett rum, aber nur da vorne, weiter hinten ist so gut wie garnix!

Achja, die Rampen: Ohne scheiß, wie kommt ihr da drauf?????? Bei mir hats komplett die ganze Lippe verbogen sodass ich sie extra abschrauben musste!

DüSe · 25.11.2010, 18:41

öhm Brett vorlegen?

orsyyy_mkIII · 25.11.2010, 18:49

Hab ich gemacht, siehste ja da liegen

Aber trotzdem ging es nicht. Ich konnte bis zur 5. Stufe MIT Brett, dann musste ich die Lippe abschrauben. Die war schon wieder 360° gebogen

DüSe · 25.11.2010, 18:51

Ahso, was anderes fällt mit auch nicht ein, vllt sind die Rampen ja zu steil oder dein Auto zu tief -> dahher vllt auch Schweller kaputt

Kann leider nicht aus Erfahrung sprechen, mein Auto ist eher Modell Country Golf wegen Fahrkomfort und so ^^

max · 25.11.2010, 19:24

Mit dem wagenheber so hoch wie geht und dann die Rampen soweit wie möglich unterstellen.

lukas2007 · 25.11.2010, 19:45

meine beiden sind auch krum und ich suche auch noch nen netten Schweißer.Leider gibt es bei uns keine Mietwerkstatt

orsyyy_mkIII · 25.11.2010, 19:51

Zitat:

Zitat von max

Mit dem wagenheber so hoch wie geht und dann die Rampen soweit wie möglich unterstellen.

Stimmt, wäre ne Idee.
Aber egtl. wollte ich verhindern, den Wagenheber ansetzen zu müssen :/

max · 25.11.2010, 20:42

so müßte man nicht ständig seine Lippe demontieren. War aber auch nur ein Gedankenanstoß.
Hubagenheber an der Verstärkung vom Bodenblech ansetzen. Hinter dem Schweller

ninjajumbo · 25.11.2010, 20:43

Du kannst das Auto auch von vorne mit einem richtigen Wagenheber anheben und stelst dann beide Rampen unter.

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