Motor Motor geht aus + hoher Verbrauch - Seite 6

benni.20 · 07.03.2011, 20:52

Sorry!

Ein Steuermodul für die WFS habe ich noch, nur ich weis nicht ob es auch passt.
Auserdem gehört es nem Kumpel denn ich erst fragen müste was erhaben will.
Angeblich soll sowas auch meist an kalten Löhtstellen liegen.
Einige hir im Forum haben das Modul nur mal geöffnet und Löhtstellen mal nachgelöhtet.
Soll auch geholfenen haben.

Mfg

G3GL90PS · 07.03.2011, 20:55

Wo sitzt das STG für die WFA?

Werde evtl. dann am Samstag mal Nachschauen.

benni.20 · 07.03.2011, 21:27

Ich meine das sitzt auch im Bereich der Zentralelektrik.
Aber das kann dir jemand der selbst so nen Teil hat besser sagen.

Mfg

Rolte90 · 07.03.2011, 22:16

Hey,

Habe fast die gleichen Probleme!

Motor geht sporadisch aus! Fast nur in Kurven, einmal auf gerader Strecke, nie im Stand ! Unterschied bei mir: Problem tritt gehäuft mit wenig Sprit und bei kaltem Motor auf!
Sonst fährt der Wagen super!

Er geht nie zweimal innerhalb einer Strecke aus.

Ist er aus muss ich warten bis er wieder anspringt (nur mit viel gas möglich)

Habe das Gefühl das er am besten läuft mit viel Sprit, kein Leerlauf in den Kurven und mit Temperatur ! Ist in mit dieser Fahrweise innerhalb einer Woche oder länger 2 Mal ausgegangen , aber am selben Tag (1. kalte feuchte Morgenluft, stand im Frost ,kalter Motor + 2. trockenes ,sonniges Wetter, warmer Motor)

Werkstatt kann nur vermuten!

Mechaniker tippen auf Kraftstofffilter, hast du diesbezüglich schon was gemacht?

G3GL90PS · 08.03.2011, 19:00

Mein Problem sieht doch etwas anders aus.

Motor geht einfach aus, egal ob Leerlauf, Vollgas, oder bei gleicher Geschwindigkeit.
Starten lässt er sich erst wieder nach ein paar Sekunden.
Unruhiger Motorlauf.
Temperatur egal.

Also Heute ist er wieder mehrfach Ausgegangen.
Aber vielleicht habe ich das Problem gefunden/eingegrenzt.
Hatte ja am Samstag sämtliche Zündkabel mit LM40 (Liqui Moly) eingesprüt gehabt. Und am Montag ist er ja nicht Ausgegangen.

Habe eben nochmal nur das Kabel von der Zündspule zum Verteiler eingesprüht, und siehe da, Motor läuft wieder deutlich ruhiger.
Vielleicht liegt es ja an dem Kabel.

G3GL90PS · 09.03.2011, 19:02

Hatte gestern nochmals, das Kabel von der Zündspule zum Verteiler, mit LM 40 eingesprüht gehabt.
Heute Nachmittag vor dem Losfahren dann nochmals.

Heute Morgen: Nicht Ausgegangen

Heute Mittag: 3x Ausgegangen, habe dann auf der Autobahn, das Kabel nochmals eingesprüht.

Mir ist auch aufgefallen, das er nach ca. 400-500m deutlich an Leistung verliert.

Könnte es am Kabel, von der Zündspule zum Verteiler liegen?
Und was könnte für den Leistungsverlust, bei warmen Motor verantwortlich sein?

DJ Cross · 09.03.2011, 19:50

Ich würde einfach mal das Kabel tauschen, dürfte ja nicht mehr als nen 5er kosten, beim freundlichen

G3GL90PS · 09.03.2011, 20:44

Habe mal im Internet nach welchen geschaut, aber finde nur welche die 90° abgewinkelt sind.
Und bei mir sind die Kabel aber alle gerade, passen die Abgewinkelten oder brauche ich die Geraden?

90° Abgewinkelt

Und bei mir alle gerade

golpher90 · 09.03.2011, 20:50

Also mein Hauptzündkabel ist auch abgewinkelt. Sollte passen, ich weiß zwar nicht ob alle Golf3 das gleiche Kabel haben, aber sofern bei einem Angebot explizit "für alle 1.8l" oder "für alle Golf3" steht, kannst dich darauf verlassen.

G3GL90PS · 09.03.2011, 20:58

Sind u.a. für den 1.8 90PS ABS, werde aber die kompletten Zündkabel evtl. tauschen.

Nur weiß ich nicht, wie das am Verteiler mit den anderen Zündkabel aussieht.
Oder gibt es da keine Probleme, mit den Abgewinkelten?

golpher90 · 09.03.2011, 21:07

Nein, das Ende mit dem Winkel kommt oben an den Zündtrafo

G3GL90PS · 09.03.2011, 21:11

Zitat:

Zitat von golpher90

Nein, das Ende mit dem Winkel kommt oben an den Zündtrafo

Ich rede von den 4 Zündkabeln zu den Zylindern.
Diese sind auch 90° Abgewinkelt, und bei mir sind diese gerade.

golpher90 · 09.03.2011, 21:30

Hm gut, sollte trotzdem passen, zumal das mittlere Kabel ja schnurstracks nach oben zeigt. Rundherum ist genug Platz für den Winkel.

Schau dir mal den Zündverteiler vom VR6 an, da passt es auch.

G3GL90PS · 10.03.2011, 22:56

Also ich habe jetzt erstmal, nur das Kabel von der Zündspule zum Verteiler hin bestellt.

Habe heute noch Festgestellt, das wenn er kein Gas annimmt, noch immer Benzin einspritzt.
Denn es gibt ja die Möglichkeit sich den Aktuellen Spritverbrauch anzeigen zu lassen, und bei Vollgas bekomme ich dann 20l angezeigt.
Nur Zündet er wohl nicht, sprich Zündaussetzer.

Auf der Autobahn, bin ich dann für einen Augenblick vom Gas gegangen, und dann lief er wieder. 1x hatte es aber nicht funktioniert.

DJ Cross · 15.03.2011, 01:37

Zitat:

Zitat von G3GL90PS

Also ich habe jetzt erstmal, nur das Kabel von der Zündspule zum Verteiler hin bestellt.

Und wie siehts aus? Besserung?

G3GL90PS · 15.03.2011, 20:34

Also das Kabel ist erst Heute versendet worden.

Aber sprühe 2x Täglich das Kabel ein, und er geht nicht mehr ganz so oft aus.

DJ Cross · 16.03.2011, 20:54

Zitat:

Zitat von G3GL90PS

Also das Kabel ist erst Heute versendet worden.

Aber sprühe 2x Täglich das Kabel ein, und er geht nicht mehr ganz so oft aus.

Na dann drücke Ich Dir mal die Daumen!

Salvadore · 18.03.2011, 19:38

haste nun benzindruuck mal prüfen lassen?

G3GL90PS · 18.03.2011, 19:48

Zitat:

Zitat von Salvadore

haste nun benzindruuck mal prüfen lassen?

Wir hatten es erst an der Benzinpupme direkt machen wollen, aber aufgrund fehlenden Druck schaltete sie sich gleich wieder ab.

Daher vorne an der DK den Rücklauf abgemacht und in einen Kanister rein.
Bei Laufenden Motor.

Anfangs, sehr viel wieder in "Rücklauf", nach ein paar Minuten nur noch minimaler Rückfluss.

Salvadore · 18.03.2011, 20:01

kenn mich da nit so aus.. kenn nur meine variante..

ich sag immer noch, dass mit der Treibstoffleitung was ned passt..

Tank verdreckt ect? Vl hat dir ja jemand sand in den tank geschüttet^^

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