[Andy7]

Hallo alle zusammen,

bei meinem Golf3 1,6 (75PS) BJ'93 machen beide vorderen Bremsen nicht richtig auf, wenn man von der Bremse runter geht. Die Klötze schleifen ständig an der Scheibe und verschleißen sehr schnell. Die beiden Vorderräder werden zudem rel. heiß nach einer ca. 70km Autobahnfahrt mit Tempo 140-150 km/h.

Hab den Wagen heute mal aufgebockt und musste feststellen, dass sich die Räder nur schwer mit der Hand drehen lassen. Dabei konnte man hören, dass die Bremsklötze an der Scheibe schleifen.

Kann es sein, dass die Bremsschläuche aufgequollen sind und so die Bremsflüssigkeit nicht mehr zurück kann?

Danke & Gruß

Andy7

[benni.20]

Zitat:
Kann es sein, dass die Bremsschläuche aufgequollen sind und so die Bremsflüssigkeit nicht mehr zurück kann?

Sowas kenne ich nicht.

Aber es kann sein das deine Beläge nicht freigänig sind.
D.h. sie verkeilen sich im Sattel, und könne dadurch nich richtig lösen.

Anderer Fall ist wenn der Gummiring um den Bremskolben defekt ist.
Der hat gleichzeitig die Aufgabe den Bremskolben nach dem bremsen leicht zurück zu ziehen.
Wenn der hin ist macht er das nicht mehr und die Bremse schleift.

Wobei ich erstmal das mit dem Sattel überprüfen würde.

mfg

[Liebi]

Zitat von Andy7

Kann es sein, dass die Bremsschläuche aufgequollen sind und so die Bremsflüssigkeit nicht mehr zurück kann?

Nein, 1. könnte die Flüssigkeit bei aufgequollenen Schläuchen trotzdem zurück und 2. wird (fast) keine Flüssigkeit bewegt!! Wie schon gesagt, sind da festsitzende / verkantete Beläge oder defekte Sättel viel warscheinlicher...

MfG

[Andy7]

o.k. werde die entsprechenden Teile wechseln bzw. lasse das machen.
Danke für die Hinweise!

[VR6SyncroVariant]

Zitat von Liebi

Nein, 1. könnte die Flüssigkeit bei aufgequollenen Schläuchen trotzdem zurück und 2. wird (fast) keine Flüssigkeit bewegt!! Wie schon gesagt, sind da festsitzende / verkantete Beläge oder defekte Sättel viel warscheinlicher...

MfG

Das kann sehr wohl sein!!! Allerdings hab ich das erst einmal gehabt, an nem ca. 30 Jahre alten BMW 1502...

In diesem Fall hier gehe ich jedoch von angerosteten Bremskolben oder aber (auch schon erlebt) mit Öl geschmierten Bremskolben aus (da quellen die Manschetten so sehr auf, dass der Sattel richtig fest wird!). Die Schiebstücke werden bei der 239er Bremse zwar auch gern fest, wirkt sich aber nicht sooo dramatisch wie hier beschrieben aus.

Einwas noch: Ich hatte mal nen Kunden mit nem T4, bei dem die Karre nach 2-3km Fahrt anfing zu bremsen... hat man die Bremse dann mal richtig betätigt, hat sie wieder voll aufgemacht. Da war der Bremskraftverstärker im Eimer!

MfG