[charlotte1986]

Hallo zusammen,

nachdem das gröbste jetzt repariert ist an meinem Patienten überlege ich, zum Abschluss noch die ganzen Schläuche zu tauschen.

Das Auto ist jetzt 15 Jahre alt und sieht für seine Laufleistung (120.000) schon recht mitgenommen aus - nicht von außen, da ist er schön - aber im Motorraum gammelt es schon ordentlich. Vor allem sieht man unglaublich viel Rost und Salz, lose Kabel und poröse Gummiteile. Die gesamte Zündanlage war z.B. quasi zerbröselt.

Da er beim Kaltstart manchmal einfach nach wenigen Umdrehungen wieder ausgeht und dann einen extrem niedrigen Leerlauf hat (500-600), um, wenn warm, dann bei 1100 zu drehen, und auch warm im Leerlauf (und nur im Leerlauf) ab und zu (nicht mehr oft, seit die Elektrik neu ist) mal eine Runde wackelt und hustet, überlege ich, ob er nicht vielleicht FALSCHLUFT zieht.

Lohnt sich das? Macht das Sinn? Oder was kann's sonst sein?

Irgendein Sensor (Hallgeber? Lambdasonde?)

Danke für jeden Tip :-)