Fehlercode "saugrohrdruck "

williks · 24.06.2010, 19:29

hey leute!
hab ne Fehlerauslesung amchen lassen und zwar kam dabei raus"

saugrohrdruck und irgendwas mit + pul

was hat das zu bedeuten? kann das der Fehler sein, dass mein Auto kaum mehr Leistung hat ? und ab und zu einfach komplett der Turbo aussetzt? und dass er erst ab 3000 n/min ein wenig zieht?ß

lg

edit: fehler : Geber für Saugrohrdruck - Kurzschluß nach Plus.

AgentBRD · 24.06.2010, 20:45

Zitat:

Zitat von williks

edit: fehler : Geber für Saugrohrdruck - Kurzschluß nach Plus.

Eventuell Fehlercode 00519? Ja, das kann einen Leistungsverlust durchaus erklären.
Dein AU-Prüfer wird wahrscheinlich auch große Augen machen.

williks · 24.06.2010, 21:03

hm, AU hab ich mit diesem Fehler letzte Woche gemacht..

ÄcktschnMän · 24.06.2010, 22:00

Ja steht, denke ich, direkt mit dem Leistungsverlust in Verbindung. Gut, "Saugrohrdrucksensor - Signal zu niedrig" wäre einfacher, da wäre entweder Dein Lader fritten oder Unterdruckleitungen defekt. Mein Tip, schau trotzdem mal alles nach, was mit dem Lader zu tun hat, Unterdruckleitungen usw. vielleicht wirst du da ja fündig,

williks · 24.06.2010, 22:17

Ich hab nicht viel Ahnung davon, wo sind die Unterdruckleitungen denn?!
Was kann ich noch im Bezug auf den Lader überprüfen?!

Ich glaube aber, dass der Lader nicht im Arsch ist, denn ab und zu gibt der ja noch Leisutng, nur dann schaltet er wieder in den Notlauf, und ich muss den Wagen neustarten!

Also was kann ich denn alles überprüfen?

AgentBRD · 24.06.2010, 22:33

Zitat:

Zitat von williks

Ich glaube aber, dass der Lader nicht im Arsch ist, denn ab und zu gibt der ja noch Leisutng, nur dann schaltet er wieder in den Notlauf, und ich muss den Wagen neustarten!

Also was kann ich denn alles überprüfen?

Aha, also ein rein elektrisches Problem. Ich tippe, dass dein Höhengeber oder der Geber des Saugdrucks einen weg haben. Selbst prüfen ist sehr, sehr aufwendig - am besten fix bei VW machen lassen.

bullettime · 25.06.2010, 13:21

hab haargenau daselbe problem, mal funzt alles einwandfrei, mal schaltet er in den notlauf und fährt sich wie nen traktor.

ich hatte als fehlercode immer saugrohrregldruck nochwas, weiß nicht mehr genau, war nur einmal beim auslesen, sicher daselbe.

die unterdruckleitungen auf jeden fall mal anschauen, ob da irgendwo was aufgerieben ist.

könnte es evtl. an einem schwergängigem turbogestänge liegen, hab jetzt nicht so die ahnung von turbos ... aber hatte das damals gelesen. vllt kommen noch par antworten von experten.

hatte bei mir einfach mal alles bewegliche dort mit wd40 etwas behandelt, danach hatte ich das problem lange nicht mehr, aber war vielleicht auch zufall.

hat der afn-turbo überhaupt nen gestänge?

williks · 25.06.2010, 17:14

Und VW kann das per Fehlerauslese kontrollieren?

Weiß langsam echt nicht mehr weiter, mir geht das richtig auf den Sack!

-.-

lg

bullettime · 25.06.2010, 18:42

mach mal die motorabdeckung ab und schau dir mal die ganzen dünnen schläuche an, ich hatte noch einen anderen fehler im selben moment laut auslesegerät.

schluss am temperaturmessfühler oder ähnlich, das steuergerät denkt also dein auto läuft zu warm und geht in den notlauf ... hat zwar nichts mit "saugrohr" zu tun, aber der fehler kam bei mir gleichzeitig mit dem anderen, und beide waren danach auch weg.

ist es bei dir sporadisch, oder kommt es nach einer regelmässigen gewissen zeit ? ... vielleicht reibt auch einfach nur irgendwo ab und zu ein kabel, gibt nen schluss, steuergerät sagt notlauf.

denn nach dem neustart wars bei mir auch immer weg ... hast du nen schalter oder automatik, mal nebenbei gefragt?

bullettime · 25.06.2010, 18:50

damals gabs hier nen ähnlichen thread ... das war 2008, das prob war 2 jahre lang plötzlich weg bei mir, vor 2 wochen kam es wieder

glaub nicht das es was großes ist, vllt hilft dir der alte thread.

http://www.golf3.de/werkstatt/37796-...afn-motor.html

bullettime · 25.06.2010, 18:52

stichwort: TURBOGESTÄNGE!

williks · 25.06.2010, 20:09

Das tritt meistens auf, sporadisch auf, manchmal ist es garnicht da.. aber beim kalten zustand des motors eg. kaum., aber was mir besonders auffällt, Berghoch ist es immer da!

bullettime · 25.06.2010, 20:47

hm wie bei mir, versuch wirklich mal das gestänge da am turbo bissl sauber zu machen, und dann etwas mit wd40 oder ähnlichem einzusprühen.

weil es setzt ja immer dann ein wenn leistung verlangt wird vom turbo, z.b. bergauf, wo das gestänge evtl. zu langsam arbeitet oder nen widerstand hat, was wiederum das steuergerät erkennt und somit in den notlauf schaltet.

das ist meine theorie, bin absolut kein turbo/oder dieselkenner, aber hatte das problem auch, und hab das ganze netz stundenlang durchstöbert.

um dort ran zu gelangen mußt dur nur die motorplastikabdeckung entfernen, such einfach mal bei google nach "vtg lader gestänge", wirst schon nen bild finden.

wie gesagt ist meine "theorie", weiter nichts, aber bei mir wars danach weg.

williks · 25.06.2010, 21:03

okay,dankeschön, werde mal gucken

O

marcel.d · 26.06.2010, 11:46

Das Gestänge würde ich auf keinen Fall mit WD40 einsprühen, da sich dann auf dauer dort Schmutz sammelt und das ganze verklebt. Der Fehler wird auch nichts mit einer klemmenden VTG zu tun haben, sondern mit dem Saugrohrdrucksensor - dieser sitzt beim AFN noch im Motorsteuergerät an der Stelle, wo der Ladedruckschlauch rein geht.

Der war bei mir auch defekt und schlußendlich habe ich damals das ganze Steuergerät getauscht und direkt gechippt. Danach war Ruhe.

Bei einer klemmenden VTG käme eher ein Fehlercode in Richtung Saurohrdruck Regeldifferenz. Ein Fehlercode der einen Kurzschluß beinhaltet wird aber wie gesagt nichts mit einer klemmenden VTG zu tun haben, wobei diese regelmäßig gangbar zu halten sicherlich nicht schadet.

Wie gesagt hatte ich selber einen AFN, normal und gechippt und alle möglichen Fehlercodes damit. Bei mir hat sich der defekte Saugrohrdrucksensor übrigens durch einsetzen des Notlaufs bei 170 kmh bemerkbar gemacht.

Bullettime hat den alten Thraed von mir ja schon auf Seite 1 rausgesucht.

williks · 27.06.2010, 14:05

achso, wo sitzt denn das Steuergerät genau? und muss ich das komplette Steuergerät erneuern?! das kostet doch n haufen geld, odernicht?!

williks · 27.06.2010, 20:07

keiner ne ahnung?

marcel.d · 28.06.2010, 07:45

Das Steuergerät sitzt im Wasserkasten, wo das Scheibenwischergestänge sitzt direkt rechts neben dem Innenraumfilter.

Es gibt wohl die Möglichkeit den Sensor einzeln zu tauschen. Allerdings muss man erstmal jemanden finden, der das Teil aus- und wieder einlötet.

Ich habe mir damals ein gebrauchtes Steuergerät über ebay gekauft. Das musste nur eingebaut und mit der vorhandenen WFS neu angelernt werden. War aber kein Akt. Habe ich damals auch alles selber gemacht.

Das alte STG habe ich dann übrigens über ebay für den gleichen Preis, den ich für dsa neue bezahölt habe wieder verkauft. Die für den AFN waren damals sehr rar. Ich denke dank der Abwarckprämie dürften da mittlerweie mehr bekommen zu sein.

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