[bilboo]

Hallo,

also ich habe das gefühl das Kühlsystem pumpt sich auf. Bin heute ein bisschen Autobahn gefahren, danach habe ich den Schlauch vom Kopf zum Kühler angefasst und der war total unter druck. Dannach habe ich den Deckel vom Ausgleichsbehälter geöffnet und es schoss nach oben raus.

Woran kann das liegen? Nur an einem Kaputten Deckel?
Thermostat ist neu.

mfg bilboo

[GOLFTFATF]

Hallo bilboo,

wenn Du noch den schwarzen Deckel hast am Wasserausgleichsbehälter würde ich Ihn gegen den Blauen auch tauschen, denn der ist bekannt einen Überdruck im System zu produzieren, der sogar so weit gehen kann Dir den Wärmetauscher der Heizung zum Platzen zu bringen ! Mit dem blauen Deckel wurde das behoben

Und wenn Du Deinen Motor so im Warmzustand laufen lässt mit geöffneten Behälter und am Gas rumspielst, da darf er keine Wasserfontäne aus dem Behälter jagen, weil tut er das hast Du Abgase im Wasser, was ein Indiz auf Zylinderkopfdichtung ist .... daher wie verhält er sich bei Gas geben beim geöffneten Wasserbehälter ?

Gruss Thomas

[bilboo]

Also beim entlüften (nach Thermostats welchsel) kam es hoch beim Gasgeben (das ist ja normal oder) jetzt weiß ich es nicht. Die Kopfdichting ist neu die kann es eigentlich nicht sein.

Ja bei mir ist noch der schwarze Deckel drauf

mfg bilboo

[GOLFTFATF]

Zitat von bilboo

Also beim entlüften (nach Thermostats welchsel) kam es hoch beim Gasgeben (das ist ja normal oder) jetzt weiß ich es nicht. Die Kopfdichting ist neu die kann es eigentlich nicht sein.

Ja bei mir ist noch der schwarze Deckel drauf

mfg bilboo

Hallo bilboo,

wenn nach dem Thermostatwechsel da noch Wasser hochstieg ist es soweit noch normal, weil da die Luftblasen ja einen Weg aus dem System finden wollen Wenn sie den Weg zum Ausgleichsbehälter fanden und entwichen sind, dann sackt der Wasserstand ab und Du kannst Wasser da nachfüllen bis Max-Markierung !

Und wenn er dann im Kalt - und im Warmzustand dann nicht Wasser ausspuckt wie ein Gysir beim Gasstoß geben, dann ist Alles im grünen Bereich, aber wenn er es doch tut, dann stimmt was nicht ! Den schwarzen Deckel würde ich zu dem auch da gegen den Blauen austauschen, was ich Dir hiermit empfehle

Gruss Thomas

[bilboo]

Zitat von GOLFTFATF

Hallo bilboo,

wenn nach dem Thermostatwechsel da noch Wasser hochstieg ist es soweit noch normal, weil da die Luftblasen ja einen Weg aus dem System finden wollen Wenn sie den Weg zum Ausgleichsbehälter fanden und entwichen sind, dann sackt der Wasserstand ab und Du kannst Wasser da nachfüllen bis Max-Markierung !

Genauso war es. Aber ich bin grad nochmal runter und habs versucht (90 Grad)
Und es ist immernoch so. Nach 150km müsste er ja entlüftet sein oder?

mfg

[Evenfall]

Ja schon lange biboo

Wenn man den nach dem wechsel der kopfdichtung entlüfetet, dauert das 10-15 minuten. Ich kenne es halt so das man das Auto einfach im stand laufen läßt, ohne Gas geben und so scherze. lediglich die Heizung auf warm stellen und auf drehen. Sobald die heizung richtig warm wird, ist er normal entlüftet.

Natürlich darf man beim entlüften nicht vergessen auf die temp. zu schauen und den Kühlmittelstand immer wieder zwsichen drinne ergänzen.

Mfg

[GOLFTFATF]

Zitat von bilboo

Genauso war es. Aber ich bin grad nochmal runter und habs versucht (90 Grad)
Und es ist immernoch so. Nach 150km müsste er ja entlüftet sein oder?

mfg

In der Regel ja, wenn auch die 2 Schläuche, die zur Wand der Fahrgastzelle gehen dann luftfrei sind und Wasser führen ! Wenn nicht, dann hat er noch Luft drin und man muss die Prozedur wiederholen Manche Gölfe haben jedoch leider damit echt Probleme mit der Selbstentlüftung und meiner zum Beispiel auch ! Da muss man nachhelfen

Gruss Thomas

[Teletubby]

Zitat von Evenfall

Ich kenne es halt so das man das Auto einfach im stand laufen läßt, ohne Gas geben und so scherze. lediglich die Heizung auf warm stellen und auf drehen. Sobald die heizung richtig warm wird, ist er normal entlüftet.

Hallo!

Das Kühlsystem des Golf 3 ist grundsätzlich selbstentlüftend. Das einzige, was man dabei beachten muss, ist der Kühlmittelstand im Behälter, weil der dabei absinkt. Und dass der Motor so lange im Stand läuft, bis der Kühlerventilator zum ersten Mal einschaltet. Denn damit ist sichergestellt, dass das Thermostat jetzt geöffnet ist, der große Kühlmittelkreislauf geöffnet ist und auch aus diesem die Luft über den Behälter eintweicht.

Wie die Heizung dabei steht, ist bei Golf 3 - Fahrzeugen völlig gleichgültig. Zum Entlüften des Kühlsystems muss die Heizung nur bei solchen Fahrzeugen aufgedreht werden, bei denen die Heizung kühlmittelseitig geregelt ist, weil sonst der Wäremetauscher nicht vom Kühlmittel mit druchströmt wird und sich dort Luft verstecken kann. Beim Golf 3 ist die Heizung aber luftseitig geregelt. Da wird der Wärmetauser eh durchströmt, egal ob die Heizung auf- oder zugedreht ist.

Grundsätzlich ist es normal und gewollt, dass das Kühlsystem im Betrieb unter Druck steht. Denn hierdurch erhöht sich die Siedetemperatur des Kühlmittels. Das kann man an den Schläuchen deutlich fühlen.

Freundliche Grüße
Teletubby

[bilboo]

Heute neuen blauen Deckel geholt, aber alles unverändert.

mfg bilboo

[rico86]

also ich hatte das selbe problem mit den druckaufbau habe mir dann auch mal nen neuen schwarzen deckel gegönt ..aber tat sich nichts
hatte immer bis maximal aufgefüllt und nach graumer zeit wars dann ungefähr in der mitte .hatte dann auch auf die zylinderkopfdichtung getippt ..aber seit dem ich es zwischen min und max stehn hab vierlier ich kein wasser mehr und habe auch kein druck auf den kühlsystem
komisch sache ..also villt mal nicht soviel wasser auffüllen

[DK13]

blauer deckel gut zu wissen

[wolfi71]

Das Kühlsystem des Golf ist wie eigentlich alle Kühlsysteme seit Anfang der 60er Jahre ein Überdruckkühlsystem. Erst dadurch wurden die Motoren leistungsfähiger und sparsamer.

Das System baut einen Druck bis zu 2bar auf. Und wer meint, dass man das am Schlauch nicht merkt, der ist etwas daneben.

Was glaubt ihr dnen, warum da ein Hinweis auf dem Behälter steht, auf dem genau das steht. Und auch in der Bedienungsanleitung des Golf steht das drin.

Zusätzlich ist auf der Verschlußschraube auch noch ein Warnhinweis angebracht.

Sei froh, dass es so ist, es ist alles in Ordnung.

Manchmal komme ich mir vor wie im Kindergarten. Einfachste Sachen werden nicht mal nachgelesen. Dazu gibt es nämlich die Bedienungsanleitung.

Wolfgang