[Ralle]

Hey,

und zwar geht es mir darum ob es einen Unterschied der Abgasanlage hinsichtlich der Bauform beim Diesel 1.9l und beim Benziner 1.8l 75PS gibt, und ob man ne Dieselanlage unter einen Benziner bauen kann (hinsichtlich der Bauform)? Der ESD passt schon aber mir geht es jetzt um den MSD also alles Ab KAT.

Bitte keine Fragen über den nutzen oder die legalität

Vllt hat jmd erfahrungen mit beiden Abgasanlagen!

lG
Ralle

[VR6SyncroVariant]

Passt klar!

Beim VR6 syncro Variant ist z.B. ab Werk der gleiche ESD verbaut wie beim TDI syncro Variant.

MfG

[wolfi71]

Normalerweise sind die Dieselanlagen mit einem größeren Rohrdurchmesser gesegnet. Besonders die der Turbomotoren.

Wolfgang

[Ralle]

Okay danke ^^

Das mit den Rohrdurchmessern stimmt, habe ja einen Diesel Endschalldämpfer zur Zeit verbaut und musste da auch Reduzierstücke flexen.

Aber am Kat ist das ja sowieso nur ein Stecksystem, also MSD auf Kat, oder seh ich das falsch? Also kann mir ja der Rohrdurchmesser egal sein wenn ab Kat alles Diesel ist?

lG
Ralf

[VR6SyncroVariant]

MSD wird mittels "Doppelschelle" mit dem Kat verbunden. Wenn der Rohrdurchmesser unterschiedlich ist, müsstest du dort dann halt mit Hilfe von ner Reduzierung die Anlage anpassen.

MfG

[Ralle]

Achso, aber rein theoretisch wäre es also möglich eine Dieselanlage ab Kat zu verbauen?

Gut okay, Vielen Danke

[wolfi71]

An dem Flansch des Kats kannst du einen Dieselauspuff anschließen, wenn der Flansch passt. Ob das aber vorteile bringt, das kann ich dir nicht sagen. Die Abgasgeschwindigkeit sinkt auf jeden Fall und auch der Gegendruck. Das könnte ein Vorteil sein, weil dann die Abgase hinten leichter rausgehen. Aber messbar dürfte das nicht sein.

Wolfgang

[Ralle]

Mir geht es ja nicht um die Leistung, die suche ich bei meinem 1.8l sowieso vergebens ^^

Mir geht um den Sound! durch den Diesel Endschalldämpfer habe ich so ein leichtes "Gluckern" bekommen und erhoffe mir nun durch eine Diesel Anlage ab Kat noch mehr, zumal die derzeitige Anlage sowieso im Eimer ist.

Danke für die Antworten Top!

[Ralle]

Ich muss das Thema nochmal hochholen

Da ich mir ja jetzt ne komplette Anlage hab pulvern lassen also ab KAT, wollte ich diese nun probemontieren.

Aber wie wird beim Diesel der MSD festgemacht?



Für diese Querstange gibt es nirgens einen Halter, der Halter vom Benziner MSD verläuft ja längs zum MSD.

Bin echt ratlos Hoffe ihr seit es nicht

lG
Ralf

[Gassenflitzer]

Für diese Querträger gibt es einen anderen Halter. Den musste ich mir auch die Tage besorgen da ich meinen 1.8er auf VR umbaue und der auch diese Halter am MSD hat. Ich glaub der Halter mit Schrauben und Gummis hat mich so um die 50 € gekostet. Kann dir bei Bedarf auch die Teilenummern sagen.

[roadrunner1405]

Den gleichen MSD hab ich von Ernst bei mir drunter. Das Rohr war zwar dicker als orginal aber mit reduzierstück passt es drunter. Die Halter sind ganz anders. Das ist ein Bügel der oben ein Gelek mit Gummi hat und quer eingebaut. Die gibts auch bei ATU, musst aber nach anderem Motor suchen, GTI oder VR6 oder TDI. Blöder weise steht der aber kaum irgendwo in den Teilelisten. Hab ihn eben bei Ebäääh auch nicht gefunden. Ich such noch weiter. Wenn ich was finde geb ich die Teilenummer oder den Link an.

[Ralle]

Teilenummern wären toll

Am ESD ist ja nichts anders ...

[Gassenflitzer]

Halter -> 1H0 253 147 D (1x)
Schraube -> N 019 502 4 (2x)
-> N 010 345 10 (1x)
-> N 011 008 40 (1x)
Bügel -> 1H0 253 674 B (1x)
Gummis -> 1H0 253 147 B (2x)

Das sollte es sein. Da wo nix steht ist auch nochmal eine Schraube und eine Mutter. Die benötigst du beide. Weiß nur gerade nicht mehr was was war

[Ralle]

Vielen Lieben Dank

Hast du eventuell Bilder?

[Gassenflitzer]

Kein Ding. Ne, hab ich leider nicht. Aber schau mal in den Thread von yawns. Da müsstest du welche finden.