[Golf 3 Gti 2.0]

Moin Leute,

habe mich gerade durch die Sufu gelesen und auch einige Beträge für mein Problem gefunden. Jedoch sind so ziemlich alle Fehlerquellen von mir schon getauscht worden. Deshalb poste ich hier nochmal mein Problem in der Hoffnung noch andere Lösungen zu erfahren.

Ich hatte vor kurzem das Problem das der Motor einfach während der Fahrt ausging. Es passierte immer ca. 30 min. nachdem starten. Habe dann den kompletten Zündverteiler inkl. Hallgeber getauscht und siehe da er lief durch. Zur Info ich habe vor nicht so langer Zeit folgende Bauteile getauscht oder instandgesetzt : Zündverteiler mit Hallgeber, Zündspule, Zündkerzen, Zündkabel, Anlasser, Regler der Lichtmaschine, Drosselkomplettreinigung, Temperaturfühler, Thermostat durchgemessen i.O, Batterie ca 1 Jahr alt, Kühlwasserpumpe, Fehlerspeicher ist ausgelesen,

so und nun zu meinem Problem :
Bin im kalten Motorzustand bei gutem Wetter losgefahren und kam ca. 1km weit. Er nahm nach ca. 500 m das Gas nicht mehr richtig an und kam immer nur schubweise. Dann fing im Tachobereich die Drehzahl komplett an zu spinnen und ging von 1000 U bis 6000 U hoch und runter. Dabei änderte sich aber nicht das Geräusch vom Motor, der lief nicht so hoch wie es der Tacho angab. Dann ging er einfach aus und ich schob meinen Golf auf eine Bushaltestelle.
Ich konnte allerdings vor kurzen ohne Probleme fahren, da habe ich allerdings den Motor zu Testungszwecken erstmal warm werden lassen um zu sehen ob er wieder ausgeht (das war aber das Problem mit dem Hallgeber) da bin ich dann eine Runde um den Block gefahren und er lief wunderbar.
Kann es sein das ich den Zündverteiler falsch eingebaut habe? Denke eigentlich nicht da er sonst im Stand ja auch schlecht laufen müßte.... Mir ist allerdings noch aufgefallen das er im kalten Zustand im Leerlauf das Gas schlecht annimmt und bei durchtreten erstmal in die Knie geht bevor er hochdreht. Die Daten vom meinem Motor seht ihr ja im Profil.
Danke schonmal im vorraus für eure Hilfe

Mfg

[Golf 3 Gti 2.0]

Och man ich dreh noch durch ... habe beim Anlassereinbau ein Kabel von der Lima vergessen welches die Batterie mit Strom versorgt. Naja dachte ich kurz angeschlossen und los gehts, bin also ganz vorsichtig im 1 ten Gang nach Hause gefahren und hab ihn vor der Tür noch etwas laufen lassen um die Batterie noch etwas aufzuladen. Dann ging der Motor einfach aus obwohl ich ja schon den Hallgeber getauscht hatte und dachte das Problem wäre endlich erledigt gewesen. Er läßt sich auch nicht gleich nach dem ausgehen wieder starten sondern erst ca. 20 sec später. Kann das an irgenteinem Relais liegen da ich die anderen Bauteile ja schon getauscht habe? oder liegt es vielleicht an der Kraftstoffversorgung weil da könnte ich mir das auch vorstellen das er ohne Mucks einfach ausgeht.

Hilfe

[JackieZ]

Die ADY und AGG scheinen wirklich sehr störanfällig zu sein.
Hol dir einfach eine komplette Drosselklappe vom Schrott und bau sie ein. Du kannst auch die von einem ADY nehmen, die sind baugleich. Das ist die letzte Möglichkeit und hilft garantiert

[Golf 3 Gti 2.0]

Hi JackieZ,

magst in mein anderen Thrad vielleicht nochmal reinschauen, dann brauche ich das nicht alles nochmal hier reinposten.([Motor] Golf 3 GTI 2.0 geht sporadisch aus) Habe da noch etwas herausgefunden...und noch ne Frage : Von wo aus wird die Benzinpumpe angesteuert? Ist es vielleicht die Drosselklappe, kann daher das Versagen des summens kommen.

mfg