Also nochmal neue Daten. Das klappern tritt auf seid dem ich folgendes gemacht hab.
Kopf runter gehabt, Kopfdichtung getauscht, Ventile getauscht und eingeschliffen, Schaftdichtungen getauscht, Ventildeckeldichtung getauscht, Krümmer und ansaugbrücke waren demontiert wurden aber überall neue Dichtungen verwendet, Zahnriemen und Spannrolle sind auch neu.
Was mir da grad einfällt, die Mackierungen an dem "Zündwellenrad" und an der Kurbelwelle haben nicht gestimmt.
Erster Zylinder stand auf Zünd OT und der 4. auf Überschneidung, Mackierung am Nockenwellenrad, Getriebe und am Zündverteiler haben übereingestimmt.
Aber wenn da was nicht gestimmt hätte würde er ja garnicht laufen oder?
10.03.2010, 21:59
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