Hy,

hatte mit meinem AGG Motor das Problem, dass der Verbrauch in letzter Zeit auf der Autobahn z.B. bei 140 bei ca. 9l lag, was ja viel zu viel ist (Langstrecke).

Nach rumprobieren wars nun der Luftmassenmesser, der alte hat doch wohl einen weg. Seit dem zieht der Wagen weniger Sprit, ich fahre auf 200km Langstrecke bei 140 mit ca. 7,8l was wirklich okay ist. Die Leistung ist seitdem auch wesentlich besser, das Durchzugsverhalten im gesamten hat sich wesentlich gebessert.

Trotzdem säuft der Wagen auf Strecken unter 20km Sprit das es knallt, die MFA zeigt da 12-13l an, erst nach ca. einer viertel Stunde bewegt sich die MFA nach unten.
Der Motor ist auch erst nach ca. 15km warm (Öl 80 Grad und mehr) und das Wasser so ca. nach 10km. Ich finde das zu lange. Klar das der Kurzstreckenverbrauch über 10l ist.

Ich hatte früher den ABD 60PS Motor in nem anderen 3er, der war nach 2-3km Wasser auf 90 Grad und der Motor war auch im Winter nach 5km warm.

Hat der AGG auch so ne Ansaugluftvorwärmung? Oder was könnte da kaputt sein?

[ChristianXD]

Hi,

Bewegt sich deine Kühlwassernadel erst nach 15KM etwas nach oben?
90°C hate er dann nicht?

Lass den Motor mal laufen, wenn du im Stand laufen lässt wird er dann schneller warm?

Wenn im Stand die Temperatur langsam ansteigt.
Sprich, die Nadel sich langsam bewegt, dann fasse mal bitte den unteren und boberen Kühlwasserschlauch an.

Wenn beide gleichwarm sind dann ist das Thermostat Kaputt.
Dies sitzt bei deinem Motor An der Wasserpumpe und diese sitzen vor derm Motor über Der Servolenkungspumpe.


Der AGG hat keine Ansaugluftvorwärmung.
Das haben nur die kleinen Motoren mit Zentraleinspritzung.

Und lass dich nicht von der Öltemperatur täuschen.
Das Öl ist immer wärmer als das Wasser im Kühlkreislauf.

LGC

[AAM]

Zitat von ChristianXD

Und lass dich nicht von der Öltemperatur täuschen.
Das Öl ist immer wärmer als das Wasser im Kühlkreislauf.

Öl kann er ja in der MFA nachschauen.....

Hallo,

das mit Thermostat ist mir bekannt, habs ja vor einem Jahr selbst neu gemacht.

Also das Wasser ist nach ca. 8-10km auf 90Grad, aber da ist lt. MFA das Öl noch nicht mal auf 50 Grad -> Anzeige ---

Das Öl braucht vieeeel länger als das Wasser bei mir.

Wasser 90 Grad nach Anzeige nach 8-10 würde ich sagen je nach Strecke und Außentemp.

Öl dauert da teilweise 20km bis die 80-90 erreicht sind.

[ChristianXD]

Dreck auf dem Themperaturbeber?

Ne, ist sauber.