[Matze360]

Guten Abend alle zusammen
hab 2 Probleme:

1stens:ich bin heute abend mal wieder im kalten gefahren. 9°C hats draußen
und mein lüfter läuft
dess ist ja nicht normal oder ?!

2tens: dann wars mir kalt wollt ich die heizung anmachen dann kam nur kalte luft.
Da war alles normal, also der Regler der einzelen Stufen funktionierte.

was is da der Fehler

Danke schon mal

Mfg Matze360°

[xyz-1978]

Thermostat defekt....austauschen, und dann sollte es wieder funzen....

[NordcoreHH]

würd ich auch sagen...die gehen schon öfter mal kaputt

[Tankdeckel]

Oder der Wärmetauscher für Innen ist dicht, hast mal Kühlerdicht oder so in den Kreislauf gekippt? Setzt sich gern zu das Ding.

[golf13]

War die Temperaturanzeige zufällig auf kalt?
Also die von der Motortemp?
Hatte ich auch mal, als meine Wasserpumpe kaputt war und zu wenig Kühlwasser im Kreislauf war.

[Piggel]

oder wenn kalt der lüfter läuft würde ich sagen auch der temsenor für den lüfter oder liege ich da falsch ??

[wolfi71]

An dem AEE ist es amn sinnvollsten, das ganze Gehäuse zu tauschen. Kostet irgendwo um 80€ bei VW. Wenn du es mit einem Thermostat allein probieren willst, einen solchen aus einem AKV-Motor habe ich liegen. Der ist gleich und wurde beim Gehäusetausch übrig.

zuerst würde ich aber mal prüfen, was kaputt ist: Wenn du so ca 1km gefahren bist, dann prüfe mal ob der Kühler warm wird. Er dürfte keinesfalls warm werden. Dann ist es ein sicheres Zeichen, dass der Thermostat hin ist.

Wolfgang

[Matze360]

also ich bin heute nochmal gefahren und die Motortemperatur is völlig normal
und ich glaub der thermostat is auch ganz.
als ich von der arbeit heim kam (ca 3km) war nur der eine kühlwasserschlauch warm. Dann bin ich noch einige km gefahren dann waren alle kühlwasserschläuche warm und motortemperatur auf 90°C
dess heist ja eig das der thermostat ganz ist ??!!

Gruß matze360°

[Matze360]

achja und der seilzug ist auch nicht ausgehängt von dem regler

[Matze360]

hallo hat sonst keiner mehr eine idee was es sein könnte ??

[Macs]

Hallo Matze

Werden beide Schläuche die zum Wärmetauscher in den Innenraum gehen warm bzw. heiß?
Ich denke mir nämlich das gleiche, was Tankdeckel bereits geschrieben hat: Wärmetauscher dicht.

Gruss Macs

[Matze360]

Zitat von Macs

Hallo Matze

Werden beide Schläuche die zum Wärmetauscher in den Innenraum gehen warm bzw. heiß?
Ich denke mir nämlich das gleiche, was Tankdeckel bereits geschrieben hat: Wärmetauscher dicht.

Gruss Macs

jaa habs schon gechekt die sind beide heis!!

dess heist ja dann das der wärme tauscher gut ist oder ??

gruß Matze360°

[michaABF]

Zitat von Matze360°

jaa habs schon gechekt die sind beide heis!!

dess heist ja dann das der wärme tauscher gut ist oder ??

gruß Matze360°

Ja das heißt es. Heißt aber auch das warme Luft kommen MUSS!
Der Wärmetauscher hat allerdings nix damit zu tun das der Lüfter im kalten Zustand läuft. Da könnte ein def. am Tempsenor am Kühler vorliegen.
Im übrigen heist das nicht, das wenn beide Schläuche warm/heiß werden das das Thermostat ganz ist. Es kann auch sein das es sich nicht weit genug öffnet und der untere Schlauch trotzdem heiß wird.
@Wolfi: Es ist nicht erforderlich das Gehaüse mit zu wechseln. Das macht man nur wenn die WaPu def ist. Was aber auf jeden Fall ratsam ist, ist das schwarze Kunststoffgehäuse mitzuwechseln. Kosten für Thermostat und Kunststoffgehäuse ca. 15-20.-
...oder meintest du das kleine schwarze :-) @Wolfi?

Zu deinem Heizproblem: Hast evtl Luft im System? Schon geprüft?

[Matze360]

ja ich weis nich des mit dem lüfter hat sich glaub ich geklärt
aber wenn doch alle schläuche warm/heis werden sollte doch im innenraum warem luft kommen??!!

und was meinst du mit luft im system ?

in den schläuchen ??

[michaABF]

Zitat von Matze360°

ja ich weis nich des mit dem lüfter hat sich glaub ich geklärt
aber wenn doch alle schläuche warm/heis werden sollte doch im innenraum warem luft kommen??!!

und was meinst du mit luft im system ?

in den schläuchen ??

Luft im Kühlsystem.
Da wo die 2 Schläuche durch die Spritzwand gehen, ist die höchste Stelle vom Kühlkreislauf. Wenn Luft im System ist, werden die Schläuche zwar warm, oder auch heiß, aber es gelangt kein, bzw. kaum Wasser in den Wäremtauscher. Kann also auch keine warme Luft rauskommen.

[Matze360]

ahh ok danke werd ich morgen mal dannach schauen


mh oder was mir auch noch einfällt is das ich vor kurzem eine ZV eingebaut hab
da musste ich kabel durhc das amaturenbrett ziehen...
kann es sein das ich da ausversehen irgend einen stecker ausgesteckt haben ??

[michaABF]

Nein, ich wüsste nicht welchen. Das Gebläse geht aber, ja? Nur mal dumm gefragt.

[Matze360]

joa des geht alle 3 stufen

[michaABF]

Prüf einfach mal. Am besten morgen früh, Deckel vom Kühlmittelvorratsbehälter abschrauben und dann einfach die beiden Schläuche (Spritzwand) "kneten", befummeln" nenn es wie du willst :-) Wenn´s im Behälter blubbert, haste Luft drin. Dann einfach weiter kneten. Eig. sollte sich das Kühlsystem selbständig entlüften, aber ich hab auch schon Pferde kotzen gesehen.

[Teletubby]

Hallo zusammen!

Der Golf 3 hat ein sogenanntes selbstentlüftendes Kühlsystem. Das wurde aus Kostengründen schon alleine deshalb so gemacht, damit bei der Produktion nicht kostbare und teure Zeit dafür aufgewendet werden muss, bei jedem fertiggestellten Auto das Kühlsystem entlüften zu müssen.

Dazu ist der Ausgleichbehälter der höchste Punkt des Kühlsystemes. Voraussetzung für die selbstentlüftende Funktion ist ein richtig funktionierender Thermostat, damit der große Kühlflüssigkeitskreislauf tatsächlich geöffnet wird.

Jetzt muss nur noch bei laufendem warmem Motor und geöffnetem Deckel des Ausgleichbehälters der Kühlmittelstand beobachtet und so lange Kühlflüssigkeit nachgefüllt werden, bis der Stand im Behälter stimmt.

Deckel zu - fertig.

Ich halte es im Auto von Matze360° für wahrscheinlicher, dass die Klappe im Heizungsgehäuse unter dem Armaturenbrett, die kalt/warm regelt, nicht richtig funktioniert. Diese Funktion kann man anhand des Geräusches der Luft und des Gebläses grob überprüfen. Dazu würde ich mal als erstes mit dem rechten Drehknopf den Luftstrom in Richtung Scheibe (= Rechtsanschlag) stellen, dann das Gebläse auf Stufe 3 laufen lassen und dann den mittleren Heizungsregelknopf ("kalt/warm") mehrmals zum Test vom Links- zum Rechtsanschlag und wieder zurück drehen. Bei diesem letztgenannten Hin- und Herdrehen muss sich das Geräusch des Gebläses und der austretenden Luft deutlich hörbar ändern. Geschieht das nicht, stimmt mit der am Drehknopf für "kalt/warm" angeschlossenen Regelklappe etwas nicht.

Freundliche Grüße
Teletubby