Motor (AGG) Leistungsverlust und Ruckeln

30.05.2009, 02:06

Hallo

Ich habe mich extra mal hier angemeldet, da es vieleicht jmd gibt der mir weiterhelfen kann. Denn ich habe keinen Plan mehr.
Und zwar folgendes: beim Fahren merkt man deutlich, dass der Motor zwischen 2000 und 3000 U/min leicht ruckelt und einen Leistungsverlust hat. Ab 3000 U/min zieht er wieder ordentlich durch. Motor läuft auch im Stand wenn er kalt ist sehr ruhig. Sobald er warm ist, fängt er an zu sägen.

Klar wird sich spätestens jetzt jeder denken, dass kann 1000 Gründe haben.
Aber: Motor hatte die AU nicht bestanden und ich habe daraufhin eine neue Lambdasonde (Beru) verbaut. Danach lief er zwar immer noch bescheiden, hat die AU aber mit Bestwerten bestanden.
Im Fehlerspeicher stand auch die Lambdasonde und da dachte ich es wäre damit getan. Aber leider nicht.
Da der Motor immer noch bescheiden lief und ich jetzt endlich meinen Interface zum Auslesen hatte, habe ich mir mal die Messwertblöcke angeschaut.
Dabei fiel mit auf, dass das Motorlastsignal bei knapp 25% hing.
Laut Reparaturleitfaden von VW sollte das so zwischen 9,5 und 19,5% liegen. Also heute neuen LMM (Hella) eingebaut und siehe da, der LMM zeigt immer noch falsche Werte an. Die Spannung der Lambdasonde regelt auch nur sporadisch. Mal steht im Speicher "Oberer Anschlagwert Lambdasondenspannung" mal "Unterer". Mal hängt die Spannung bei über 1,4V, vorhin lag sie bei 0,3V.

Dann heute noch den Kraftstoffdruckregler und Haltedruck geprüft: alles in Ordnung. Das Motorsteuerrelais ist auch neu.
Und so langsam bin ich mit meinem Latein am Ende.
Stellglieddiagnose habe ich auch durchgeführt und das Magnetventil ebenso das Kraftstoffpumpenrelais.

Der Kfzler von VW wusste, nachdem ich ihm das alles erzählt habe auch nicht mehr viel weiter. Er meinte nur, ich solle mal hingehen den Stecker vom LMM abziehen und schauen ob er dann besser läuft, da er dann in ein Notprogramm gehen würde und festeingestellte Werte als Grundwerte nehmen würde.
Wenn ich den Stecker allerdings abziehe, geht er direkt aus.

Jetzt die Frage: soll das auch so sein oder sollte der Motor wie er meinte weiterlaufen???

Weiter würde ich gerne mal die Leitungsverbindung von LMM und Lambdasonde prüfen, habe aber leider keinen Beschaltungsplan vom Stecker des Motorsteuergerätes. Hat vieleicht jmd sowas auf dem Rechner oder weiß ob man das bei VW bekommen kann?

Wenn noch jmd. was weiß, ich bin für jeden Tipp dankbar!

Hier auch nochmal ein paar Sachen die ich Ausschließen kann:

- Nebenluft geprüft: ok
- Zündverteiler (Bosch) neu
- Kurbelwellengeber (Hella) neu
- Luftmassenmesser (Hella) neu
- Lambdasonde (Beru) neu
- Zündkabel (Beru) neu
- Zündkerzen (NGK) neu
- Zündspule (VW) neu

So das wars erstmal, ging leider nicht kürzer

Vielen Dank!

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