[zony-1]

moinsen zusammen,

ich hab 1-2 kleine probleme mit meinem 1,9 tdi (mkb:1Z) und hoffe das ihr mir vielleicht helfen könnt.
erstmal zum autowagen: es ist ein 94´er g3 1,9tdi mit einer laufleistung von
200000km, desweiteren ist der wagen auf 110ps gechippt.

1. problem:
wenn ich mit dem golf z.b. auf der autobahn bei volllast beschleunige, habe ich eine "wellenförmige" beschleunigung. während ich beschleunige fällt der ladedruck ständig bei 1,3bar ab auf 0,5bar, steigt dann wieder auf 1,3bar an und fällt wieder und das immer solange ich bei volllast beschleunige. wenn ich normal in der stadt oder bei 120km/h auf der landstraße beschleunige, tritt das problem nicht auf.

2. problem:
wenn ich mit geringer drehzahl los fahre bzw. aus geringer Drehzahl beschleunigen will, fängt der motor an zuruckeln.auch wenn ich an einer ampel zum stehen komme ruckelt der motor noch ein bisschen im leerlauf, beruhigt sich dann aber noch.fängt aber auch sporadisch wieder an zu ruckeln. er fängt aber auch ebenfalls an zu ruckeln wenn ich mit einer konstanten geschwindigkeit fahre, wenn ich dann beschleunige oder vom gas gehe hört er auf zu ruckeln. eigentlich ruckelt er ziemlich oft, die genauen drehzahlen kann ich aber nicht nennen da ich keinen dzm habe.

das sind meine beiden probleme!
für prob 2 denke ich mal ist das mengenstellwerk schuld. ich habe den tipp bekommen mal den geschwindigkeitssensor abzuziehen und dann mal ne runde fahren, wenn das ruckeln weg ist, ist das mengenstellwerk kaputt. und siehe da, das ruckeln war weg. nur leider kann ich den sensor nicht ablassen, weil denn die geschwindigkeitsanzeige nicht mehr geht.allerdings hab ich heut mal das mengenstellwerk durchgemessen und da keine fehler gefunden...
für prob 1 hab ich nicht wirklich ne erklärung bzw. hab ich mich damit auch noch nicht so beschäftig

ich hoffe das sind jetzt nicht zu viele information, aber ich hab schon versucht mich kurz zufassen.

würde mich sehr über hilfe von euch freuen...

mfg zony-1

[marcel.d]

Zum, ersten Problem. Ich hatte einen gechippten AFN bei mir eingebaut. Bei Volllast ist der immer kurz auf 1,2-1,3 bar gegangen und dann auch abgefallen auf 0,5 und dann wieder auf 0,9 angestiegen. 0,9 bar ist der normale Ladedruckwert unter Volllast. Dieses kurzzeitige übertreten dieser Marke sind Überschwinger oder auch Overboost gennant. Die 1,3 bar sind dauerhaft auch etwas hoch finde ich.

Merkst du denn richtig, dass die Beschleunigung wellenförmig ist oder sagst du das nur aufgrund der Ladedruckanzeige?

Hast du schonmal den Speicher auslesen lassen? Ist es schon mal zum Notlauf gekommen?

[zony-1]

man merkt richtig die wellenförmige beschleunigung. beim fehler auslesen stand nur "saugrohr-differenzdruck" drin oder sowas ähnliches, da meinte der freundliche das es nicht wichtig bzw. relevant sei.
notlauf kam noch nicht, das ding hat gute...

[marcel.d]

Das ganze heißt Saugrohrdruck Regeldifferenz

Such mal hier im Forum danach - da kann ich dir ein Lied von singen. Und nicht relevant würde ich nicht sagen. Hättest du den 110 PS TDI würde ich sagen erstmal VTG gangbar machen, du hast aber den Wastegate-Lader drin.

Der Fehler kann viele Ursachen haben, u.a undichte Ladedruckschläuche, defekter Saugrohrdrucksensor im Motorsteuergerät (das war bei mir der Fall), bis hin zum defekten Turbolader. Und bei 1,3 bar dauerhaftem Ladedruck und wellenförmiger Beschleunigung, würde ich den Turbo mal im Auge behalten...

[zony-1]

die 1,3 bar sind nicht dauerhaft, nur wenn ich bei volllast nochmal richtig gas gebe und er auch richtig drucj aufbauen muss.undichte ladedruckschläuche denke ich nicht, da er ja leistung hat.
saugrohrdrucksensor mess ich nochmal durch und turbo muss heile sein weil ich den nicht austauschen will

[zony-1]

so problem2 mit dem ruckeln ist behoben, nun muss nur noch der ladedruck in ordnung gebracht werden...

[marcel.d]

woran lags?

[zony-1]

lag wie erwartet am mengenstellwerk der einspritzpumpe...