Quatsch mit Hydros neu machen. Mach einen Ölwechsel, wechsle alle Filter und die Zündkerzen und fahre 300km am Stück zügig, aber nicht heftig. Mit Vollsynthetik wäre ich vorsichtig.
Vor dem Ölwechsel würde ich 50km fahren, dann sofort das Öl raus.
Das was tictac meint ist, wenn die Hydros klappern, dann werden die nicht richtig geöffnet dadurch wird der Gaswechsel behindert und der Motor erreicht nicht die volle Leistung. Besonders wichtig ist das im Bereich des größten Drehmomments, das sind bei unseren Motoren so der Bereich um 2500/min.
Mit einer Kompressionsmessung wirst du nicht weit kommen. Die Ventile schließen ja und deshalb ist das dicht. Nur beim Öffnen gibt es Probleme.
Die Motoren brauchen alle eine bestimmte Strecke um die Betriebstemperatur zu erreichen. Wenn die lange Zeit nicht erreicht wird, so kommt es zu Ablagerungen.
Wenn die Motoren ständig unter erschwerten Bedingungen gefahren werden, so ist der Ölwechsel früher zu machen als die üblichen 15000km. Und dauernder Kurzstreckenverkehr gehört nun mal zu den erschwerten Bedingungen. Wessen Motor dauernd unter solchen Umständen läuft, der sollte ein Öl mit hoher Reinigungswirkung einsetzen. Das kann aber bei alten Motoren zu Problemen mit Undichtigkeiten führen. Solche Öle sind normalerweise in Fuhrparks z.B. von Kommunen eingesetzt, weil deren Autos das ja auch haben. Im Handel sind diese Öle bestenfalls als 20l Kanister oder 60l Fass zu erhalten.
12.03.2009, 08:18
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