[daddelB]

Moin zusammen,

der nächste Ärger!!!

Vor 3 Wochen sprang das Auto (1,8L 75PS BJ. 97) nicht an. Erneuert wurden 4 Zündkerzen und die Kappe!

Seitdem sprang der Wagen wieder perfekt an. Nach dieser Reparatur, machte ich einen neuen Termin aus. Zum Endtopf erneuern, Ölwechsel und Termostat - Wechsel. Der Motor hatte nämlich kaum über 70 Grad laut Anzeige. Diese Arbeiten habe ich durchführen lassen. Anzeige ist wieder auf 90 Grad. Kühler meldet sich auch gelegentlich.

Samstag habe ich den Wagen abgeholt. Sonntag nachmittag gestartet und.......Kühlwasseranzeige leuchtet!!!Behälter war äußerlich leer!!! Mit Wasser nachgefüllt und dann ab nach Haus. nachts fror es nicht. Dann heute Morgen, Behälter wieder leer. Ich wieder in die Werkstatt. Die konnten kein Leck feststellen! Ich wollte rausfahren.....Motor springt nicht an!!!!!! Zündspule erneuert. Läuft!


Ich schaue gerade eben wieder nach dem Kühlwasser, Behälter leer
Was soll ich noch unternehmen??? Ich habe keine Ahnung. Ich soll denen den Wagen Morgen hinstellen und die Messen das nochmal durch, mit so´m Peilstabdruckdingens.

Die haben mich schon vorgewarnt. eventl. KOPFDICHTUNG!!!!! Die ist aber vor 1 3/4 Jahr erneuert worden!!!!!!!! Bei einer anderen Werkstatt.Seitdem hatte ich nie Probleme damit.

Ich bin ratlos!!!!!!!! Helft mir!!!!!

[blueagame]

Mhh, ist ja schon seltsamm das die da ein Teil nach dem andern tauschen. Wenn du äußerlich keinen Wasserverlust erkennst gibt es natürlich den Weg durch die Kopfdichtung in den Brennraum. Aber es hört sich so an als würde das Problem plötzlich seit der Reparatur vorhanden sein und du gar nicht viel gefahren sein und das wäre schon sehr seltsamm wenn die Kopfdichtung quasi über Nacht und dann auch noch genau nach einer Reparatur so arg undicht ist, das du soviel Wasser in so kurzer Zeit verlierst.

[cyanide]

Ist zwar einer der unwahrscheinlichsten Ursachen (neben den Wahrscheinlicheren zumindest , denke ich), aber bei mir war es der Kühlwasserflansch, siehe hier:



Dort wo "Das Leck" steht, kam beim hin und herbewegen dieses Teils Luftblasen raus und somit hatte ich nach langem suchen den Übeltäter...

Ich hatte auch ewig nen leeren Kühlwasserbehälter....irgendwann war es sogar soweit, dass ich ne 250km fahrt hinter mir hatte und genau in dem moment wo ich den Motor abgestellt habe, kam das komplette Wasser genau dort raus, habs zwar nicht gesehen, aber im nachhinein ist das ja klar.

Ein neuer hat mich bei vw nur ca 20€ gekostet und der Einbau gute 5Minuten.

MfG.

[blueagame]

Jup, das ist das wahrscheinlichste das der Flansch nicht dicht ist, nachdem sie grade dein Thermostat ersetzt haben, vielleicht einfach nur der Dichtring, denke nur wenn du soviel in so kurzer zeit verloren hast müsstest du sicher was sehen. Ansonnsten sollen die mal dein Kühlsystem abdrücken und du lässt dir das zeigen und überzeugst dich selber davon....

Richtigerweise gesagt meine ich nicht den Flansch sondern das Thermostatgehäuse...

[Teletubby]

Hallo!

Bei Kühlflüssigkeitsverlust gibt es ja nur zwei Möglichkeiten:

1. Irgend etwas ist undicht. Das lässt sich am besten bei warmem Motor (Kühlsystem steht dann unterhöherem Druck) in Form von Wasser- oder Dampfaustritt feststellen. Sehr verdächtig dabei ist immer die Wasserpumpe. Oder auch weniger gewöhnliche Stellen (z.B. Flansch, siehe voriger Beitrag).
2. Zylinderkopfdichtung. Das hat dann aber fast immer die üblichen Symptome: Wasser im Öl und/oder Öl im Wasser und/oder ständig eine starke weiße Rauchfahne aus dem Auspuff.

Es gibt aber auch noch eine andere Möglichkeit (ist mir auch mal passiert): Wenn das Thermostat getauscht wird, dann muss dazu viel Kühlflüssigkeit abgelassen werden, danach wird sie wieder aufgefüllt. Es kann aber sein, dass der Stand danach beim Betrieb des Fahrzeugs erstmal wieder absinkt, weil noch Luft im System war, die erst nach und nach durch Flüssigkeit ersetzt wird. So kann es vorkommen, dass der Flüssigkeitsstand mehrmals korrigiert werden muss. Normalerweise sollte diese Prozedur aber Bestandteil der Reparatur und Aufgabe der Werkstatt sein.

Freundliche Grüße
Teletubby

[Golfer90]

moin zusammen

hab das problem mit dem kühlwasser auch! ist zwar nicht so extrem wie beim kollegen oben aber habe vor kurzen meine motorhaube auf gemacht un was war...kühlwasserbehälter so gut wie leer!!..hab dann wieder aufgefüllt und erst mal beobachtet..rausgekommen is das meist bei großeren strecken langam aber sicher der pegel sinkt...

dachte schon an kopfdichtung ..aber kein wasser im öl (nichts sichtbar)
keine weiße rauchwolke..

könnte mir vllt jemand erklären wo genau ich die stelle die oben abgebildet ist finde damit ich mal nachgucken kann

mfg leutz thx schon mal haut rinn

[Yeti]

da bild oben zeigt einfach nur den großen Kühlwasserflansch. Ist das Plaste ding was direkt am Motorblock sitzt, wo die ganzen schläuche dran gehen. Am besten einfach mal das komplette Kühlsystem abklappern, kann auch sein das dein kühler undicht ist. meistens findet man dann irgendwo spuren vom getrocknetem Kühlwasser bzw eher die grünlichen überreste vom frostschutz.


greetz

[GOLF3GL94]

Fussraum auf der Fahrerseite feucht ? heb mal die Fußmatte hoch.
Wenn ja, Wärmetauscher erneuern! Erstmal das Kühlsystem von Hand abdrücken weil ich musste sehr viel Geld in mein Auto Investieren weil die Werkstatt alles getauscht hat nur nicht das was sie sollte!