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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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| Hilfesuchender |
Hallo, ich habe am Freitag bei meinem Golf 3 (AAZ?)(Bj.1993, 1.9l Turbodiesel 75PS) unter Anderem Motoröl+Filter erneuert. Seitdem blinkt ständig die Ölkontrolllampe. Habe dann beide Öldruckschalter erneuert, und dann noch einen anderen Ölfilter verbaut, alles ohne Erfolg. Mir ist aufgefallen, nach dem Ölwechsel nach dem Starten hat die Ölkontrolllampe für ca. 5 Sekunden permanent geleuchtet (sollte sie da nicht wegen mangeldem Öldruck blinken?), danach blinkte sie. Öl ist natürlich genug im Motor, der Filter ist gefüllt und der Öldruck scheint soweit in Ordnung zu sein (ich bin seit dem Ölwechsel ca. 200km mit blinkender Ölkontrolllampe ohne Probleme gefahren, bei heissem Motor war das Blinken sogar einige male kurz weg.) Meine Fragen: 1: Bei zu geringem Öldruck, blinkt die Öldruckkontrolllampe oder leuchtet sie permanent? Was bedeutet es wenn die Lampe blinkt / permanent leuchtet? 2: Was geschieht wenn ich beide Drähte der Öldruckschalter absteckt und/oder auf Masse gebe? Sollte dann die Anzeige blinken, permanent leuchten oder erlöschen? 3: Ist bei meinem Golf ein Öl-Niveauschalter verbaut? 4: Ein VW Mechaniker meinte, das Problem könnte in den Armaturen liegen (kalte Lötstelle oder defekter Elektronikbauteil), hat dazu jemand Erfahrungen? Viele Grüße und einen schönen Abend noch! Ronald | ||
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| | #2 | |||
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| User entfernt |
Nabend, was für ein Öl hast du genommen? Viskosität? 10W40 0W30? Wenn du was geringeres als 10W40 genommen hast, können manche Motoren mit dem dünnen Öl keinen Öldruck aufbauen, daher schafft die Pumpe es nicht mehr, weil das zeug zu flüssig ist. | |||
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| | #3 | ||
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| Hilfesuchender |
Hallo, Danke für die schnelle Antwort! Kann ich die Öldruckschalter umgehen, zum Beispiel indem ich die Drähte abstecke oder die Drähte auf Masse gebe? | ||
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| | #4 | ||
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| Hilfesuchender |
Also, ich meine natürlich nur zur Fehlersuche... | ||
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| | #5 | |||
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| User entfernt |
eigentlich wenn er auf masse liegt leuchtet die lampe. Musst du mal ausprobieren. sonst frag mal nen kumper der ne messuhr hat, ob ihr mal den druck mal so messen könnt, denn das wäre wichtiger, ist der druck im keller, schätze ich Ölpumpe im eimer oder zu dünnes ÖL | |||
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| | #6 | ||
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| Hilfesuchender |
blinkende Öldrucklampe.......das war mein Fehler: nach einem Ölwechsel blinkte plötzlich die Öldrucklampe andauernd....also Druckschalter kontrolliert ->beide haben geschaltet->daher keine neuen Schalter oder dickeres Öl notwendig (ich habe schon 500.000km drauf)....weiter mit der Fehlersuche...Klemme 7und 8 am Tacho (Druckschaltereingang) ->alles ok Dann bleiben nur zwei Möglichkeiten: kalte/defekte Lötstelle im Tacho oder das "W" Signal von der Lichtmaschine....Klemme "W" abgesteckt, angesteckt->HURRA alles in Ordnung, diese blöde Klemme war nur sehr oxydiert, und da ich keinen Drehzahlmesser habe, konnte ich auch keine andere Auswirkung als "Blinken" sehen...durch das fehlende "W" Signal wird dem Tacho ein "unter 2000 Touren drehender" Motor vorgetäuscht.....also nicht Verzweifeln, manchmal ist die Lösung sehr einfach | ||
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