[GolfRS]

Hallo zusammen,

ich brauche eure Hilfe! Seit ein paar 2 Tagen macht mein Golf richtige Probleme. Ich fahre einen 1,6l AEE. Ich liste die probleme mal auf:
1. springt im kalten Zustand schlecht an
2. springt im warmen Zustand nur mit Gas geben an
3. Während der fahr geht die Leistung weg

Problembeschreibung:
1. spricht für sich
2. wenn man kein Gas gibt, bleibt der anlasser am drehen und es passiert nix
3. während der Fahrt geht die Leistung weg, als ob man den Motor am schlüssel beim fahren ausmachen würde. Wenn man dann nicht schnell genug ist die kupplung zu treten und das Gas los zu lassen, geht der wagen aus.

Ich hab schon an die Zündkabel gedacht und vielleicht den Zündverteiler, da ich mir nicht vorstellen kann das es die Zündspule ist. Zündkerzen sind ok. Ich hatte aber auch schon an die drosselklappe gedacht, keine ahnung warum.

Bevor ich was mache wollte ich euch mal fragen, weil ihr mir schon oft geholfen habt. Ich hoffe wiedermals um Hilfe von euch.


Gruß
Andreas

[GolfRS]

Als ich gerade vom einkaufen zurück kam, fing das problem mit dem gas weg nehmen wieder an, dieses mal habe ich aber nur kurz das gaspedal ganz losgelassen und direkt wieder getreten. Und er nahm das gas wieder normal an. die kupplung habe ich nicht getreten.
Was mir aber auch aufgefallen ist, wenn er warm ist, das Standgas auf 1500 umdrehungen steht für ca. 15 - 20 sekunden, danach fällt es langsam wieder ab auf den normlen wert von 750 - 800.

Was kann es sein ??

[RamRumbelbee]

hmm,würd sagen evtl.der drosselklappensteller(poti)oder leerlaufsteller,denk aber mal wenn dann das erste.beste wär wenn de mal ne fehler analyse machst

[GolfRS]

@ RamRumbelbee: danke für die Hilfe.

So wieder Neuigkeiten bezüglich meinem Problem. Bin vergangene Nacht liegen geblieben weil er ausgegangen ist und nicht wieder angesprungen ist. Also hab ich den ADAC angerufen. Dann haben wir den Fehlerspeicher ausgelesen, wo aber kein Fehler gemeldet war. Der nette gelbe Engel meinte das selbe wie User RamRumbelbee, undzwar das es die Drosselklappe sein könnte. Dann probierten wir wieder den Golf zu starten und er lief und ist auch ohne Probleme bis nach Hause gefahren.

Nun meine Frage, wo finde ich die Drosselklappe ? Ich wollte die mal reinigen.

[Yoko]

um an die drosselklappe zukommen musst du den luftfilterkaste abnehmen der bei dir oben auf der dk is.

dazu löst du die schrauben die nummerriert sind dann kannst den abnehmen allerdings is da noch ein schlauch dran von der kurbewellengehäuse entlüftung.

sobald du sie sauber hast würd ich sie mal neu einstellen lassen brauchst jemanden der auf vag com zugriff hat. wenn du keinen kenst hilft bestimmt der freundliche weiter

[RamRumbelbee]

hier mal ein bild wo se ab ist

[GolfRS]

wunderbar, das hilft mir weiter, werde da morgen früh mal bei guckn. nen nachbar kommt dann alles neu einstellen.

[RamRumbelbee]

kannst gleich mal gucken wie dein vergaserflansch aussieht,der gummi unter der drosselklappe,wenn der spröde ist kann der nebenluft ziehen und das kann auch drehzahl probleme geben

[x1andy]

nun irritier ihn bitte nicht. die Drosselklappe sieht beim AEE nicht mal ansatzweise ehnlich aus...

Dass er im kalten zustand schlecht anspringt kann durchaus daran liegen, dass die Drosselklappe entweder zu stark verschmutzt ist, oder der Drosselklappensteller defekt ist. Das letztere kannst du prüfen indem du deine zündung anmachst und beim Luftfilterkasten lauschst! Wenn du ein Piepen hörst, dann hast du sehr wahrscheinlich glück und die DK ist i.O.!

Dass aber wärend der Fahrt die Leistung weggeht kann kaum an der DK liegen.
Der Drosselklappensteller greift nur im Leerlauf ein und kontrolliert, dass die Umdrehungszahl nicht zu stark abfällt. Wenn du aber das Gaspedal betätigst, dann öffnet sich die Drosselklappe vom Gaszug und die Steuerung vom Steller wird in diesem Augenblick komplett "ignoriert". Wenn du das Gaspedal loslässt, greift der steller wieder ein und schließt die DK wieder langsam.

LAnge Rede kurzer Sinn: Leistungsverlust liegt nicht an der Drosselklappe!!

Was ich dir jetzt empfehlen würde zu machen: du nimmst den Luftfilter ab (dieses flache "ovale" gebilde, das oben auf dem Motor mit ein paar kreuzschrauben festgedreht ist)
dann siehst du die Drosselklappe. dann ziehst du am gaszug (Metaldraht direkt verbunden an der DK) und guckst in das Rohr ob es von innen eher sauber oder unten mit öl bedeckt ist.
Wenn sie stark verschmutzt ist, hast du den fehler für problem 1 und 2 gefunden!

Achja wenn du die DK selbst sauber machst, brauchst du da nichts einstellen lassen! Die DK bleibt ja die gleiche und das Steuergerät wird sich nach n paar minuten leerlauf automatisch auf die saubere DK einstellen können.


Noch ne kurze Frage an dich: Es ist klar, dass er schlecht anspringt... wie verhält sich der Motor im kalten zustand? schwankt die Drehzahl? oder geht der Motor vielleicht ab und zu ganz aus?

[GolfRS]

Zitat von x1andy

Noch ne kurze Frage an dich: Es ist klar, dass er schlecht anspringt... wie verhält sich der Motor im kalten zustand? schwankt die Drehzahl? oder geht der Motor vielleicht ab und zu ganz aus?

So werde den Luftfilter nahher mal runter nehmen um zu schauen. Das einzige was mir bisher aufgefallen ist, ist das er seit knapp einer woche hören kann wie er luft zieht wenn man gas gibt. bzw ich mein wenn man im stand mit dem gas spielt, dann kann man richtig so ein zischen hören. Ist das schlimm oder egal ???

@x1andy: der motor läuft im kalten zustand so wie früher, wenn man ihn mit gas geben angelassen hat.

Danke für euer bisherige hilfe. werde mich nachher mal daran geben.

[RamRumbelbee]

oh dachte ehr hat nen ABU

[x1andy]

wenn der motor im kalten zustand ruhig läuft (die drehzahl schwankt nicht und geht auch nicht aus), dann kann ich dir mit 95%iger Wahrscheinlichkeit jetzt schon sagen, dass die Drosselklappe vollkommen in ordnung ist! keine 100, weil ich ja nicht weiß, wie dein Motor vorher so gelaufen ist
Fehler liegt also wo anders...

Wenn du bei einer umdrehung von sagen wir mal 800 vollgas gibst, öffnet sich die Drosselklappe ruckartig komplett und das zischen ist die Luft, die der Motor durch die DK dann ansaugt. So entsteht ein "Zischen" => das ist Ok so


Ich hab da eher den Verdach, dass der Fehler bei der Einspritzung liegt, möglicherweise auch Zündung...
Also: könntest du möglichst genau beschreiben wie sich der Motor beim anlassen verhält wenn du ohne Gas zu geben versuchst ihn anzubekommen? zündet er zb nur in einzelnen Zylindern? Oder gurgelt der nur vorsich hin ohne dass da was zündet?

[GolfRS]

also der motor versucht zu starten, zündet auch ein par mal, aber nicht genug, sodass der motor ins drhen kommt. so würde ich es jetzt beschreiben.

Zur Drosselklappe kann ich sagen, das sie super sauber war.

[x1andy]

dass die Drosselklappe sauber ist, hab ich ja so erwartet
aalso ich hatte so ein ehnliches problem wie du!
es kann gut sein, dass ein Einspritzventil defekt ist.
Aber probiers erstmal deinen Zündzeitpunkt einzustellen! Daran kann es auch gut liegen, hat bei mir jedenfalls wunter bewirkt! Hab auch einen AEE motor
Den kannst du einstellen indem du den Zündverteiler verdrehst(Das teil an dem 5 Zündkabel liegen, 4 gehn zu den zündkerzen und das in der mitte geht zur zündspule) an dem Zündverteiler sind 2 Imbus schrauben. Die einfach lösen und du kannst den Zündzeitpunkt einstellen.
Mach aber vorher mit einem Edding eine Markierung, sodass du wenn alles nix bringt wieder zurückstellen kannst!!
um die Markierung herum verdrehst du den dann mal um 1mm nach oben und dann machst du das auto an... Wenns schlechter läuft drehst du esdann 1mm nach unten unter die markierung, wenns dann besser läuft nochmal nach unten usw... Wenn er dann problemlos anspringt und auch gut läuft, ist alles wieder perfekt

Hoffe diese "anleitung" ist gut verständlich (bin grade n bischen besoffen )

[GolfRS]

hallo zusammen,
nach einiger zeit des normalen fahrens, ist wieder mal mein problem da. Mir ist gestern aufgefallen, dass der Leistungsverlust nur dann einsetzt wenn ich Bergauf fahre. Folgendes wurde überholt, bzw ersetzt.

* DK eingestellt
* Zündung eingestellt
* Zündverteiler erneuert
* Fehlerspeicher ausgelesen, welcher nix ergab

Nun habe ich die vermutung das es am Kat oder die lambdasonde kaputt ist. Kann das sein ? Weil bei meinem Golf Country war das damals auch, dass der Kat zu war.


Gruß
Andreas

[GolfRS]

So wieder eine neue erkenntnis. Der Golf macht nur dann faxen wenn er warm ist. Also was meint ihr, liege ich mit Lambdasonde oder Kat richtig ???

Bitte helft mir.

Gruß
Andreas

[GolfRS]

Hallo zusammen,
erstmal danke für eure Hlfe, aber ich hab den Golf nun verkauft und mir einen anderen Golf geholt. einen 1,6l ABU.

Gruß
Andreas