[Bruder Puff]

Als ich grad zur Arbeit fuhr "tanzte" die Temperaturanzeige vom Kühlwasser regelrecht hin und her. Immer zischen einem Tick über 90 Grad bis zum Anschlag. Ich hab erstmal den alten Trick versucht und die Heizung voll aufgedreht, was aber nicht wirklich half. Auf der Arbeit angekommen erstmal Motorhaube geöffnet und Kühlwasserbehälter angeschaut. Stand ganz normal auf maximum... Habt ihr ne Idee was das sein könnte? Mit der Tankanzeige hab ich manchmal das gleiche Problem, nur halt nicht so krass. Aber die wandert auch immer hin und her...

[Weesel]

hm, weil du schreibst thermostat... kannste ganz einfach ausprobieren, wenn die anzeige mal wieder über 90° anzeigt einfach vorne mal den unteren kühlwasserschlauch anfassen.... wenn der kalt, bzw nur lauwarm ist macht dein thermostat nicht auf... sollte der aber ähnlich heiß wie der obere sein passt alles... desweiteren würde ich mal schauen ob ab 90° dein kühler irgendwann anspringt...

ansonsten könnte halt deine anzeige nen sprung weg haben, hab ich aber ehrlich gesagt noch nie gehört...

greetz weesel

[Bruder Puff]

Also soweit ich weiß, ist der Kühler eben nicht angesprungen! Aber wird nicht auch, also wenn das Thermostat kaputt ist, die Heizung nicht richtig warm oder verwechsel ich da was?

[Weesel]

es gibt 2 verschiedene arten wie das thermostat verrecken kann, offen und zu^^ wenns offen is und nicht mehr zumacht kommt der motor nicht auf temperatur weil der große kühlkreislauf offen ist... wenn er sich allerdings im geschloßenem zustand verabschiedet bleibt das wasser im viel kleinerem kühlkreislauf, dadurch wird er zu heiß...

im ersten fall wird die heizung kaum wärme bringen da das kühlwasser ja auch nicht auf temperatur kommt... im zweiten fall allerdings bollert die heizung richtig schön da wassertemperaturen bis über 100°

greetz weesel

[Bruder Puff]

Das würde erklären warum meine Heizungsregler nicht mal auf Mitte stehen dürfen und man drinnen fast umkommt vor Hitze.... Thx! Hast nen Plan was das kostet das Thermostat zu erneuern? Ich mein wenn ich das machen lasse, komm da selber net wirklich zu.

[Weesel]

schau wie gesagt erstmal obs am thermostat liegt! wenn der motor warm ist, also >90°, vorne mal an den 2 kühlschläuchen fühlen, der obere sollte sau heiß sein während der untere lauwarm-warm ist... sollten beide gleich heiß sein funktioniert zumindest dein thermostat...

ich weiß nicht was es kostet das ding zu wechseln, habs immer selber gemacht... und da zahlste 20-25 fürn neues thermostat und 10€ für neue kühlflüßigkeit... dauert allerdings mit ablassen und auffüllen vllt ne halbe stunde, maximal ne stunde!

greetz weesel

[TimmyGT]

nen thermostat vom 1.6 habe ich noch hier, meld dich sonst eben.

mfg tim

[GOLFTFATF]

Zitat von TimmyGT

nen thermostat vom 1.6 habe ich noch hier, meld dich sonst eben.

mfg tim

Hi Tim .... das wird wohl das vom ABU sein nehme ich mal an nur das kann der Threadsteller nicht nutzen, da der AEE - 1.6L 75PS ein anderes Thermostat nutzt von der Bauweise her und auch nen anderes Thermostatgehäuse als der ABU hat

Hier mal die Bauweisen :

AEE - Thermostat
ABU - Thermostat

Gruss Thomas

[Bruder Puff]

Dachte mir schon sowas in der Richtung... Ach ja, der Meister meinte dort, es könnte auch ne Fehlfunktion der Wasserpumpe sein?! Naja, die werden das schon prüfen!

[GOLFTFATF]

Zitat von Bruder Puff

Dachte mir schon sowas in der Richtung... Ach ja, der Meister meinte dort, es könnte auch ne Fehlfunktion der Wasserpumpe sein?! Naja, die werden das schon prüfen!

Möglich kann alles sein das stimmt von ganz simpel Luft bis zum kaputten WaPu - Schaufelrad, nur sobald es aufs Konto eines mechanischen Bauteils geht ... die Problematik ... wirds teurer, wobei stark schwankende Temperatur für Thermostat spricht !

Gruss Thomas

[Bruder Puff]

Denke ich mir auch! Naja, die Prüfen halt den gesamten Kühlkreislauf und werden dann jawohl das richtige machen. Hab schon verlauten lassen das ich nen guten Anwalt habe falls die mir da versuchen was anzudrehen...

[cartman1]

Thermostat ausbauen, im heissen Wasserbad testen, wenn defekt, neues einbauen, fertig.
Aber er steht ja schon beim Freundlichen.

MFG

[Bruder Puff]

Jaja, das ist mir schon klar. Nur der Golfi is mein Zweitwagen und ich wollte den die Woche eigentlich nur mal nen bisschen fahren, Zufall das es mir heut morgen passiert ist. Leider habe ich beruflich nicht die Zeit an dem Wagen rumzubasteln... Leider!

[GOLFTFATF]

Zitat von Bruder Puff

Jaja, das ist mir schon klar. Nur der Golfi is mein Zweitwagen und ich wollte den die Woche eigentlich nur mal nen bisschen fahren, Zufall das es mir heut morgen passiert ist. Leider habe ich beruflich nicht die Zeit an dem Wagen rumzubasteln... Leider!

Wenn wir net soweit auseinander gewohnt hätten, hätte ich es dir ja gemacht, weil ich hab ja schon gesehen wie man beim AEE das Thermostat tauscht und bei meinem ABU bin ich ja gut in Übung wobei es nicht an dem Motor liegt sondern an der Tatsache, dass Kühlerdichtschutzmittel eingesetzt wurde bei mir und allgemein gesehen die Thermostate auch wenn sie Neu sind nen Schuss haben können !

..... denn was das Kühlerdichtschutzmittel anbelangt ist es pures Gift für jedes Thermostat und Bauteil im Kühlsystem, wenn der Motor sich mal überhitzt hat, da wird das einstige festgewordene Dichtmittel wieder zum flüssigen Klebstoff und das zerstört Thermostat & Co und kann Leitungen verstopfen lassen !

Daher mein Rat : NIEMALS so ein Zeug wie Kühlerdichtschutzmittel einsetzen, dass bringt nur ÄRGER mit sich im Nachhinein !

Gruss Thomas

[Bruder Puff]

So nun ist es amtlich: Wasserpumpe UND Thermostat im Arsch! Könnt mich schwarzärgern!!! Aber naja, von der Rechnung mach ich ne Kopie und schreib nen netten Brief an den Verkäufer! Den dann per Einschreiben an ihn schicken... Will nur das der Spinner weiß was er mir fürn Mist erzählt hat!!!

[GOLFTFATF]

Zitat von Bruder Puff

So nun ist es amtlich: Wasserpumpe UND Thermostat im Arsch! Könnt mich schwarzärgern!!! Aber naja, von der Rechnung mach ich ne Kopie und schreib nen netten Brief an den Verkäufer! Den dann per Einschreiben an ihn schicken... Will nur das der Spinner weiß was er mir fürn Mist erzählt hat!!!

Wie bitte ????? Thermostat und WaPu ????????? Was hat das Reparieren denn gekostet wenn ich fragen darf ??? und ja das solltest du auch machen dem Vorbesitzer die Rechnung präsentieren !!!!!! Viel Glück und wenn du Ratschläge / Tips brauchst fürs Schreiben kannst mich auch anschreiben in ICQ

Hmmm hoffe nicht dass die WAPU bei mir auch nen Schuss hat weil die Temperatur wackelt auch noch hin und her, obwohl es dank dem Tausch der Lambda erheblich besser geworden is bei mir ! Jetzt isses nur noch minimal, aber trotzdem es ist noch da naja mal sehen

Gruss Thomas

[cartman1]

Thema Beweislastumkehr!

Bis zu einem halben Jahr muss der Verkäufer DIR beweisen, das ein Mangel vor dem Kauf noch nicht am Fahrzeug gewesen ist. Das heisst, das er es dir hätte ausbessern (lassen) müssen. So in etwa war da was. Bin mir nicht sicher, aber das müsste auch für Privatverkäufe gelten. Ich mach mich diesbezüglich nachher mal schlau.

MFG

[sparky]

Fahr zu einer freien Werkstatt...

Den DKSteller kann man neu justieren lassen oder halt tauschen, Materialkosten ca 100€. Den Poti an der Drosselklappeneinheit bekommt man nicht einzeln bekommt und dafür hab ich letzten 120€ von Schrott gezahlt.

Deswegen würde ich das ni bei VW machen lassen, geht auch billiger.

Gruß

Edit: verständlicher formuliert

[Bruder Puff]

Ehrlich gesagt habe ich keine Ahnung ob es sich nur um den Steller handelt oder um die komplette Einheit. Ich habe auch nicht die Zeit mich darum zu kümmern und das zu klären und hinterher mir noch wieder ne andere Werkstatt zu suchen!

Ansonsten kommt der Wagen wieder weg, sorry, aber mein Hals nimmt ungeahnte Ausmaße an!

@sparky: ich weiß das es nur nett gemeint war, nicht falsch verstehen bitte!

[BadGolf]

Zitat von sparky

Fahr zu einer freien Werkstatt...
Meinst du mit "Drosselklappeneinheit" den DKSteller oder die gesamte Drosselklappe?

Den Steller kann man neu justieren lassen oder halt tauschen, Materialkosten ca 100€. Wenns die ganze Drosselklappe gemeint ist, ist es der andere Steller, den man nicht einzeln bekommt und dafür hab ich letzten 120€ von Schrott gezahlt.

Deswegen würde ich das ni bei VW machen lassen, geht auch billiger.

Gruß

Mahlzeit!

Das was Du als "Drosselklappe" bezeichnest, ist die Drosselklappeneinheit!
Die Drosselklappe ist einfach nur die Klappe, welche vom Gaszug betätigt wird!

Zitat von Bruder Puff

Ehrlich gesagt habe ich keine Ahnung ob es sich nur um den Steller handelt oder um die komplette Einheit. Ich habe auch nicht die Zeit mich darum zu kümmern und das zu klären und hinterher mir noch wieder ne andere Werkstatt zu suchen!

Ansonsten kommt der Wagen wieder weg, sorry, aber mein Hals nimmt ungeahnte Ausmaße an!

@sparky: ich weiß das es nur nett gemeint war, nicht falsch verstehen bitte!

Wenn Du den Golf abgibst, dann meld' Dich mal bitte!


MFG