[Henkor]

Hey ho.
also zum problem : Golf 3 bj 1994 75ps 1600ccm
der wagen verhält sich ganz normal,schaltet auch vernünftig in den 5ten gang aber sobald ich dann vom gas gehe und der zeiger unter 2000 touren fällt geht mein ganghebel ein stück zurück und der gang liegt nicht mehr ganz drin.
ist nur beim 5ten so.

Was könnte das sein?

[J1mmy]

Hallo!

das problem hat ein bekannter von mir mit dem rückwärtsgang, sprich sein getriebe ist mehr oder weniger im arsch! der wagen lässt sich fast noch problemlos schalten, man merkt aber wie er mit der zeit immer mehr die "gangannahme" verweigert, und das schon ziemlich extrem. also wenn du die nächsten wochen/monate merkst, dass deine gänge (speziell erster gang) schwer reingehen, dann denke ich wird es bei dir das selbe sein!

denn wenn dein auto solche symptome zeigt, vermute ich, dass dein getriebe sich auf kurz oder lang verabschieden wird.

ich hab auch mal gehört das das was mit dem kupplungszug zu tun haben könnte, bin mir aber nicht sicher ob es stimmt! wenn das der fall ist sparst du dir schon einiges an geld und zeit!

ansonsten vielleicht mal hier im forum oder bei ebay ausschau nach nem neuen getriebe ausschau halten. die nummer dazu findest du auf doppel-wobber.de wenn du dich da mal bissel durchklickst!

aber wie gesagt, ist nur eine vermutung. ich hoffe jemand hat eine bessere nachricht für dich parat!

mfg, Jimmy

[BadGolf]

Zitat von Henkor

...geht mein ganghebel ein stück zurück und der gang liegt nicht mehr ganz drin.
ist nur beim 5ten so....

Mahlzeit!

Springt der fünfte Gang wirklich raus, so dass Du keinen Vortrieb mehr hast, oder bewegt sich nur der Schalthebel etwas nach hinten, so dass nur das Gefühl entsteht, der Gang wäre nicht mehr ganz drin?

Zitat von J1mmy

Hallo!

das problem hat ein bekannter von mir mit dem rückwärtsgang, sprich sein getriebe ist mehr oder weniger im arsch! der wagen lässt sich fast noch problemlos schalten, man merkt aber wie er mit der zeit immer mehr die "gangannahme" verweigert, und das schon ziemlich extrem. also wenn du die nächsten wochen/monate merkst, dass deine gänge (speziell erster gang) schwer reingehen, dann denke ich wird es bei dir das selbe sein!

Wenn sich alle Gänge recht schwer einlegen lassen (vermutlich knirscht dann auch der Rückwärtsgang beim Einlegen), liegt's eher daran, dass die Kupplung nicht einwandfrei trennt! Das liegt häufig tatsächlich an einem defekten Kupplungszug, oder, bei hydrailischer Betätigung, Luft im System! Wenn man so allerdings lange weiterfährt, riskiert man einen Getriebeschaden, da die Synchronringe extrem belastet werden!

MFG

[wolfi71]

Ich hatte das auch. Bei mir trat der Effekt auf. Ein Festhalten des Ganges im 5.Gang lies den dann drin. Ich habe dann die Schelle unten an der Schaltstange etwas gelöst und da einen Minimalen Abstand von ca 1mm geschaffen. Seit dem ist Ruhe. Dafür spinnt jetzt der Rückwärtsgang, der fliegt aus der Kulisse, bleibt aber drin.

Ich muss die Schaltung neu justieren lassen oder mal mit meinem Bruder das machen, weil meinen Neffen als Fahranfänger kann ich zu so etwas nicht gebrauchen. Da muss man etwas Gefühl und Verständnis dafür haben. Also zugucken und helfen darf der, denn der muss das ja lernen, aber so richtig traue ich da lieber meinem Bruder. Der ist schließlich Maschinenbauer.

Also bitte überprüfe mal ob unten an der Kupplung der Schaltstange mit der Schaltung ein kleiner Abstand zwischen dem Ende der Schaltstange und der Fortsetzung zum Schalthebel ist. Wenn nein, dann solltest du die Schaltung einstellen lassen. Wenn das auch nicht hilft, muss vielleicht das vordere oder hintere Motorlager (Drehmomentstütze, noch keine Ahnung wo die sitzt) getauscht werden. Der Motor könnte dann zu weich gelagert sein und beim Lastwechsel bewegt sich das zu stark.

Wolfgang