[ZepnGabber]

Hallo. Habe schon seit etwa 4 Monaten das Problem das ab und zu meine Drehzahl beim Starten des Motors Stark schwankt......hört sich nach nem elektronischen problem an....Drehzahl geht rauf, drehzahl geht wieder runter, rauf, runter,rauf,runter ganz schnell hintereinander.....und so weiter das geht dann etwa für 10sekunden so....und dann geht die drehzal soweit runter das der motor aus ist....jedes mal! nachdem ich dann den motor das 4. oder 5. mal gestartet hab gehts dann auch wieder.....

Leider wusste ich überhaupt nicht was ich in die suche eingeben sollte denke mal das wurd schon öfters besprochen also sorry falls es so sein sollte -g-

[GOLFTFATF]

Zitat von ZepnGabber

Hallo. Habe schon seit etwa 4 Monaten das Problem das ab und zu meine Drehzahl beim Starten des Motors Stark schwankt......hört sich nach nem elektronischen problem an....Drehzahl geht rauf, drehzahl geht wieder runter, rauf, runter,rauf,runter ganz schnell hintereinander.....und so weiter das geht dann etwa für 10sekunden so....und dann geht die drehzal soweit runter das der motor aus ist....jedes mal! nachdem ich dann den motor das 4. oder 5. mal gestartet hab gehts dann auch wieder.....

Leider wusste ich überhaupt nicht was ich in die suche eingeben sollte denke mal das wurd schon öfters besprochen also sorry falls es so sein sollte -g-

Das sogenannte Sägen wie man es bei VW nennt, wenn die Drehzahl *selbstständig* extrem schwankt passiert, wenn ein Fehler in der Drosselklappensteuerung - dem Ansteller - vorliegt, d.h. er kann die Drehzahl nicht halten und geht dabei unter Umständen sogar aus !

Es kann also entweder auftreten während der Fahrt im " Fahrbetriebsmodus " aber auch im Stand mit " Leerlaufbetriebsmodus " oder in beiden Gebieten, d.h. mein Tipp : Fehlerspeicher auslesen lassen !

Klingt für mich aber aus meiner Erfahrung heraus sehr nach Drosselklappenansteller, weil ich das selber auch schon paar Male hatte und durch Restart des Motors für ne Weile hab lösen können, aber das Problem kam wieder, was heisst das Teil musste getauscht werden !!!!

Gruss Thomas

[ZepnGabber]

danke danke......
weisst du wie teuer so nen tausch etwa ist?
werd dann wohl mal mein auto nächstes wochenende stehen lassen und spannungslos schalten

[GOLFTFATF]

Zitat von ZepnGabber

danke danke......
weisst du wie teuer so nen tausch etwa ist?
werd dann wohl mal mein auto nächstes wochenende stehen lassen und spannungslos schalten

Beim ABU - 1.6L75PS kostet es mit Einbau beim Freundlichen ca. 260 € jetzt, was also etwa als Richtwert ca. gehandhabt werden kann, da beim ABS es nicht anders abläuft nur dass das Teil da etwas teurer ist als beim ABU !

Einbauen kann man das Teil aber selber eigentlich, weil das ist echt fix gemacht denn es sind ja bloss 3 x Innensechskant - Schrauben, die man lösen muss neben dem grossen Anschlußstecker und dann anderes Bauteil ran und alles in umgekehrter Reihenfolge machen, nur zu VW muss man dann trotzdem wegen Fehlerspeicher löschen & Nullstellung der Drosselklappe

Gruss Thomas

[ZepnGabber]

hab nen 75ps 1,8L AAM
ja ich denke mal das das bei den kosten wohl noch warten muss -g-

[GOLFTFATF]

Zitat von ZepnGabber

hab nen 75ps 1,8L AAM
ja ich denke mal das das bei den kosten wohl noch warten muss -g-

Upsss sorry aber vom Aufbau isses egal, weil AAM und ABS sehen sich von Außen eh so gut wie gleich !

Ja aber mann kann ja auch eines ausm Schlachtfahrzeug nehmen, dass geht ja auch, da muss es nicht unbedingt nen Neuteil sein

Gruss Thomas