[s-hellraiser]

tach zusammen,

habe vor kurzen mit mein golf3 1,8l 75PS einen motor schaden erlitten habe darauf von einen freund ein 1,8l 90PS motor bekomm den auch mit paar leuten eingebaut, zundfunke kommt sprite leuft alle elektronik teile laufen einwandfrei motor hat auch kompression, nur anspringen will er nicht!

hat irgendjemand eine idee woran das liegen könnte haben schon alles ausprobiert.

gruss Patrick

[Dr.NOS]

Springt er garnicht an oder geht er nur gleich wieder aus?

[BadGolf]

Woher willst Du wissen, dass alle "Elektronik-Teile" einwandfrei laufen? Wenn das so wäre, dann würde er ja anspringen!
Mehr Infos bitte:
Was wurde alles getauscht (Motor? Kabelbaum? Steuergerät? etc.....)!
Weiterhin fehlen Daten zum Fahrzeug sowie zum neuen Motor (Baujahr etc.)!

MFG

[Amazing]

WFS... mal salopp gesagt.. da wir nach fehlenden daten raten dürfen ( wie BadGolf schon sagte ) schmeisst ich einfach mal die WFS in den raum..

[cartman1]

Zitat von Amazing

WFS... mal salopp gesagt.. da wir nach fehlenden daten raten dürfen ( wie BadGolf schon sagte ) schmeisst ich einfach mal die WFS in den raum..

Aber er scheint ja garnicht anzuspringen!


Kabelbäume oder Steuergerät wäre wohl ne Möglichkeit.
s-hellraiser: Bitte Daten beider Motoren nachtragen, damit dir geholfen werden kann!

MFG

[wolfi71]

Mal eine Frage in diesem Zusammenhang: Kann man die Wegfahrsperre eigentlich ausschalten? Ich würde da in meinen Autos nicht drin haben wollen. Okay dann zahlt die TK nicht bei Diebstahl, aber bei so einer alten Mühle ist nicht soviel Geld hin, wie das Teil Ärger macht.

Wolfgang

[Tdiler2]

die wfs ist deaktivierbar.Aber sehr schwer .Da ein neues Prom geschrieben werden muss

[Amazing]

Zitat von cartman1

Aber er scheint ja garnicht anzuspringen!

ja ich weiss, jedoch hatten wir des bei nem vento ( BJ 95, 1.8 90PS ) mit der WFS! sein zweitschlüssel war ohne transponder und da ging auch nix!.. ausserdem sagte ich nur SALOPP... ...rein spekulativ!

[s-hellraiser]

haben so zimlich alles vom alten motor (1,8l 75, 92 bj.) übernohm kabel baum steuergerät haben auch schon mit nem anderen steuergerät probiert, wie gesacht leuft soweit alles anlaser, wasserpumpe u.s.w. der motor soringt halt nur nicht an, kabelbaum auch schonmal ausgetauscht um zu schauen ob`s daran liegt vergaser mal ausgetauscht.

[s-hellraiser]

da fählt mir noch ein das der golf mal ein ersatz schlüssel bekommen hate der orginale is nich mehr vorhanden, kann man die wfs den ausschalten so das er wieder startet (ganz norml orgeln tut er ja)
vom neuen motor hab ich leider keinerlei daten ausser das es ein 1,8l 90ps is

[Dr.NOS]

Dir ist aber schon klar, dass es mit dem Steuergerät vom 75Ps ler nicht geht, oder?

Wenn ich das richtig gelesen habe hast du das vom 75Ps ler beibehalten?

Zum Thema WFS; genau deswegen hatee ich die Frage gestellt.

Sitzt die WFS nicht im Motorsteuergerät? Ich weiß dann müsste er anspringen und gleich wieder ausgehen aber wenn du nicht alles (Kabelbaum, Steuergerät, .....) vom alten Motor übernommen hast wünsch ich dir viel Spaß bei der Fehlersuche.

[cartman1]

Eben! Genauso habe ich es auch verstanden.
Selbstverständlich muss bei dem neuen Motor (der 90 PS´ler) der Kabelbaum und das Motorsteuergerät vom 90er mit übernommen werden! Sonst kann es nicht gehen! Hinzu kommt das ich bezweifle, das der 92er (AAM?) eine WFS hatte!
Auf dem neuen Motorblock ist das Herstelldatum des Motors Kreisförmig eingegossen. Auf der Zahnriemenabdeckung sollte auch der Motorkennbuchstabe stehen.
Datum sollte aber reichen, um den Motor zuordnen zu können. Ich tippe auf einen ABS und auch der hatte soweit ich weiß keine WFS.

MFG

[jum@g]

Zitat von cartman1

Hinzu kommt das ich bezweifle, das der 92er (AAM?) eine WFS hatte!
Ich tippe auf einen ABS und auch der hatte soweit ich weiß keine WFS.

MFG

der 92"AAM hat definitiv keine WFS, die gab es erst ab 93.