[newway]

War mir nicht sicher in weches Forum ich schreiben soll, hoffe hier passts.
Das Getriebe in meinem 1.8 90 Ps ABS hört sich garnichtmehr gut an. Als wenn Steinchen darin rumfliegen würden. 1. und 2. Gang gehen manchmal auch etwas schwerer rein. Da ich mich entschlossen habe jetzt doch nochmal für 2 Jahre zu TÜVen brauch ich demnächst wohl ein neues. Wie werden gebrauchte Getriebe gehandelt?
Gibt es andere Getriebe die bei mir passen? Um z.B. einen schnelleren Anzug zu erreichen? Ausfahren kann ich ihn hier leider fast nie, da kommt es mir nicht so auf die Endgeschwindigkeit an.

grüße

[Crs]

Hab fuer den 1.6l 75PS noch ein Getriebe da, muesste auch bei dir passen. Kannst dich bei Interesse ja mal malden, per PN. Mein Standort ist 77794 DE

[Amazing]

Thema verschoben -> Werkstatt Board !

[newway]

"müsste passen" bringt mir leider nicht soviel

[Crs]

Passt 100%. Hab nur vergessen, dass da die 100er A-Flansche dran sind. Das heisst, wenn du auf grosse Bremsanlage umbauen willst, passt da das Getriebe dran ohne was aendern zu muessen.

[VR6SyncroVariant]

Die 1,8er haben immer die 100er Flansche! Passt also plug and play...

MfG

[nepomuk]

der user spacer hat genau so ein getriebe wie du es suchst!

[newway]

Und wie sieht es mit den Übersetzungen der ganzen Getriebe aus die dann passen?

[VR6SyncroVariant]

Wenn du ein APW oder ein CHB hattest (Golf GT), ist das CYZ (von User CRS) etwas länger übersetzt, du drehst also etwas niedriger bei gleichem Gang und gleicher Geschwindigkeit.

Wenn du ein ATH oder ein CHD hattest (Golf CL, GL), ist das CYZ etwas kürzer übersetzt, also drehst du dann etwas höher...

MfG

[BadGolf]

Zitat von Crs

Passt 100%. Hab nur vergessen, dass da die 100er A-Flansche dran sind. Das heisst, wenn du auf grosse Bremsanlage umbauen willst, passt da das Getriebe dran ohne was aendern zu muessen.

Das Getriebe vom 1.6er passt NIEMALS an den 1.8er!!!!!
An Alle: Achtet bitte genauer auf die Daten und verwechselt nicht den 1.6er mit dem 1.8er!


MFG

@ newway:
Bechreibe Dein Problem mal bitte genauer!
Den TÜV interessiert das Getriebe nur, wenn es Öl verliert!

[VR6SyncroVariant]

Zitat von BadGolf

Das Getriebe vom 1.6er passt NIEMALS an den 1.8er!!!!!
An Alle: Achtet bitte genauer auf die Daten und verwechselt nicht den 1.6er mit dem 1.8er!

Falsch!!!

Der AEA (und sogar der 60PS 1,4er AEX) hat ein 020(02K)-Getriebe verbaut! (Mit der schwächeren Getriebeeingangswelle, Ausnahmen sind z.B. das 2Y aus dem 1,8er 16V im Golf 2 oder das CHE vom 2,0 8V im Golf 3, diese haben eine verstärkte Eingangswelle) An das von CRS haben wir sogar die Antriebswellenflansche wegen Plus-Achsen-Umbau von 90 auf 100mm umgebaut, passt somit plug and play an den ABS-Motor!

Gefährliches Halbwissen.

MfG

[Nordhesse]

Zitat von BadGolf

Das Getriebe vom 1.6er passt NIEMALS an den 1.8er!!!!!
An Alle: Achtet bitte genauer auf die Daten und verwechselt nicht den 1.6er mit dem 1.8er!

Doch, auch eines vom 1,6er kann an einen 1,8er passen. Ab Mj 95 wurden die 1,6l ABU durch die 1,6l AEA-Motoren ersetzt und damit auch die 085-Getriebe durch die 02K.
Da Crs scheinbar von 90mm auf 100mm-Flansche umgebaut hat, kann es kein 085-Getriebe sein, dafür gibt es keine 100er Flansche. Es muß also ein 02K sein und paßt damit problemlos an den 1,8er!

ATH und CHD gab es auch im GT.

[VR6SyncroVariant]

Zitat von Nordhesse

ATH und CHD gab es auch im GT.

Und wieder was gelernt...

[jum@g]

ich denke hier bin ich richtig, meine frage:

kann ich jedes getriebe mit der gleichen "überseztung" wie meins einbauen?

Beispiel:
ATH 020 5-Gang 11/91 - 07/92 3,455 1,944 1,286 0,909 0,745

CDJ 020 5-Gang 10/93 - 09/95 3,455 1,944 1,286 0,909 0,745
CHD 020 5-Gang 08/92 - 04/96 3,455 1,944 1,286 0,909 0,745
CQB 020 5-Gang 07/95 - 05/96 3,455 1,944 1,286 0,909 0,745
CYW 020 5-Gang 10/95 - 05/96 3,455 1,944 1,286 0,909 0,745
DFP 020 5-Gang 05/96 - 05/96 3,455 1,944 1,286 0,909 0,745


also ich hab das ATH passen die anderen da dran?

[VR6SyncroVariant]

Richtig! Sind alle gleich, lediglich beim CQB muss man die Gelenkwellenflansche umbauen... (sind 90er, alle anderen o.g. Getriebe haben 100er)

MfG

[jum@g]

Zitat von VR6SyncroVariant

Richtig! Sind alle gleich, lediglich beim CQB muss man die Gelenkwellenflansche umbauen... (sind 90er, alle anderen o.g. Getriebe haben 100er)

MfG

danke , und mit leistungsverlust hab ich dann doch kein problem oder?

nur mal nebenbei noch gefragt:
wenn man ein in teilen kaputtes getriebe hat (z. b der 2. gang etc) und dann eine neue kupplung einbaut, geht die kupplung dann aufgrund von zu großer/hoher reibung von dem getriebe wieder schnell kaputt??

[BadGolf]

Zitat von jum@g

danke , und mit leistungsverlust hab ich dann doch kein problem oder?

nur mal nebenbei noch gefragt:
wenn man ein in teilen kaputtes getriebe hat (z. b der 2. gang etc) und dann eine neue kupplung einbaut, geht die kupplung dann aufgrund von zu großer/hoher reibung von dem getriebe wieder schnell kaputt??

Theoretisch kommt's natürlich auf den genauen Defekt an!
Wenn sich aber bspw. der zweite Gang nicht einlegen lässt oder beim Einlegen laut kracht/knirscht, dann macht der Kupplung das nichts aus!

MFG