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Moin,

ich muss nun mal mein Frust loswerden und hier mal fragen ob jemand ein paar Tips für mich hat...

Heute ist meine FK Gruppe A Anlage angekommen... Kaum 10min später lag ich auch schon unterm Auto Wie das so ist, man kann keine Minute warte

Erstmal habe ich die Jetex Anlage abgemacht, was wirklich ein Kampf war!

Die FK Anlage macht ein deutlich besser verarbeiteten Eindruck, sieht einfach deutlich hochwertiger aus. Doch als ich dann anfing sie zu montieren, war ich ein wenig geschockt und verärgert. Am VSD ist das Verbindungsrohr zum Kat leicht schräg angeschweißt und somit klappert er schön am Hitzeblech... Als ich dann am ESD angelangt war, hätte ich die Sch.... in die Tonne kloppen können. Der ESD hängt soweit unten, Aussparung in der Schürze bis Endrohre ca. 10-15cm, und lässt sich nicht weiter nach oben montieren. Es sieht sowas von bescheiden aus... Eigentlich dachte ich, die Endrohre würden schön in der Aussparung hängen...
Hab den ESD dann mit nem Wagenheber nach oben gedrückt und ihn mit 2 dicken Kabelbindern ein Stück nach oben ziehen können. Doch leider sind es immer noch gute 5cm, was immer noch sehr bescheiden ausschaut
Naja, ich war froh das ich alles montiert hatte und dachte mir "komm, fährste mal ne Runde, ma schauen wie er klingt"
Der Klang ist nicht schlecht...ziemlich dumpf und unter Volllast schön "röhrend"

Doch nach der Probefahrt hing der ESD total schief (wenn man davor steht hängt die rechte Seite nach unten). Die Schrauben an der Schelle sind Bombenfest....

Ich bin echt am verzweifeln

Wie bekomme ich den ESD in die Aussparung der Schürze? Warum dreht sich dieses Mistding?

Jemand ne Idee???

Gruß