[Yeti]

Aloha,

ick muss euch mal wieder belästigen, hab heute meine bremstrommeln hinten zerlegt und gesäubert da sie gequietscht haben und die Handbremse nicht mehr richtig zog.
Desweiteren hab ich gleich die Bowtenzüge/Bremsseile gewechselt.
Mein Problem ist das die Handbremse so gut wie nicht zieht, das Gewinde vom Seil ist bis auf anschlag angedreht, also kanns nicht mehr strammer stellen. Selbst wenn ich jetzt die Handbremse voll anziehe kann ich das Rad mit ein bißchen kraftaufwand von Hand drehen. Ich weiß einfach nicht mehr weiter woran das liegen kann...
Im zubehörladen sagte man mir das es zwei verschiedene Bremsseile gäbe und sie diese nach Fahrgestellnummer raussuchen (was sie auch gemacht haben).

Weiß jemand wo der unterschied zwischen diesen beiden Seilen liegt? Könnte mein Problem eventuell damit zusammenhängen das die Bremsbacken nur noch 5mm an Profil haben? Allerdings habe ich gelesen das neue Bremsbacken auch nur 7,5mm haben und ich kann mir nich vorstellen das diese 2mm den großen unterschied machen?!



p.s ich hatte mir vor nem jahr mal neue backen besorgt, diese waren aber recht billig (ca20€) und haben ebenfalls nur ca 5mm profil...

Hoffe ihr könnt mir mal wieder weiterhelfen

greetz


EDIT: Bremszylinder sind i.o. wenn ich normal auf die bremse trete sind die räder fest hinten....

[VR6SyncroVariant]

Kann man aus der Ferne schlecht beurteilen!

Nachstellkeil ist leichtgängig???

Die Handbremsseile müssen so eingestellt werden, dass der Hebel am Backen gerade noch hinten anliegt wenn der Handbremshebel ganz unten ist!

MfG

[Yeti]

joa ist leichtgängig, ist soweit ja auch alles sauber.

Die Handbremsseile kann ich ja nur anhand des gewindes verstellen oder? also direkt oben am Handbremshebel. Mir kommt es fast so vor als wären die Seile zu lang, aber ich kann mir das nicht vorstellen. Vor allem bewegt sich jeweils nur eine Backe pro seite nach außen , sobald ich den Hebel ziehe, das kann doch nicht richtig sein?!

Wenn ich mich mal mit hier einmischen darf ich hab auch das problem bloß wenn ich die einstellen lasse nach ner Woche ist die schon wieder so locker

[moorrunner]

Zitat von VR6SyncroVariant

Nachstellkeil ist leichtgängig??

MfG

..die "Viecher" machen eigentlich oft probleme....
Habe noch einen A4 hier auf dem Hof....da ist das noch schlimmer

[VR6SyncroVariant]

Klar bewegt sich nur ein Backen! Wenn die Trommel draufsitzt und der EINE Backen sich an ihr abstützt, bewegt sich der ZWEITE Backen zwangsläufig auch!

Man kann es nur an dem Gewinde einstellen, richtig!

MfG

[Yeti]

hm , aber wo der unterschied zwischen den seilen liegt kannst du mir auch nicht sagen? Wäre ja auch möglich das die Vorbesitzer irgendwann schonmal bei meinem auto die Trommeln gewechselt hatten und da eben nicht mehr nach Fahrgestellnummer gehen kann.

nunjut , werd mir das Morgen nochma mit meinem Opa anschauen, vielleicht hat der mal wieder ne Idee wie man das richten kann... Mir bleibt es jedenfalls ein Rätsel was da noch kaputt sein könnte. Wenn ich den Fehler finde werde ich berrichten, trotzdem schön dank schonma


greetz

[Yeti]

So ums mal aufzuklären,

war ein ganz banaler Fehler und zwar hatte ich hinten Luft im System, hatte mich schonmal gewundert das ich mein pedal immer erst ein stück treten musste bevor was passiete. Dachte allerdings immer das wäre beim Golf 3 normal, da ich zwei andere gefahren bin bei denen es ebenfalls so war!

greetz

[VR6SyncroVariant]

Kann gar nicht sein!

Das hydraulische System hat in dem Fall NICHTS damit zu tun!!!

MfG

[Yeti]

naja der Radbremszylinder drückt die doch von hause aus schon weiter nach außen, was bei mir nicht mehr der fall war... hab die trommel gestern nochmal auseinander gehabt mit meinem Opa zusammen und er wunderte sich warum die stifte vom radbremszylinder von alleine immer wieder raus kamen. Naja dann haben wa einfach mal kurz beide seiten entlüftet und plötzlich ging die Handbremse wieder!

Ehrlich gesagt konnte ich es auch noch nicht so ganz verstehen, da die Handbremse ja nicht über den Bremszylinder geht sondern eben über den bowtenzug geht aber eine andere Sache kann es nicht gewesen sein, wir haben nichts weiter geändert und plötzlich, nachm entlüften, gings wieder...

[BadGolf]

Mahlzeit!

Kann nur sein, wenn soviel Luft im System war, dass sich die Radbremszylinder beim Treten des Bremspedals garnicht bewegt haben, der Nachstellkeil sich also nach dem Zusammenbau nicht nennenswert bewegt hat, und die Bremsbacken schon sehr weit verschlissen sind (Du sagst aber, sie wären noch OK)!
Und trotzdem müsste eigentlich noch eine Einstellung der Bremse über die Seile weitgehend möglich gewesen sein!
Schon komisch! Werde nochmal darüber nachdenken!

MFG

[Yeti]

Nein das kann so auch nicht sein, denn die räder hinten haben blockiert beim treten des Bremspedals, allerdings nicht sofort sondern erst wenn ich diese schon etwas weiter getreten hab, also ca mitte des gesammten Pedalwegs. Also bewegt haben sie sich schon, aber eventuell eben nicht genug bzw erst zu spät, man kann auch deutlich sehen das dieser hebelmechanismus der Handbremse schon an dem Kranz für den "impulsgeber der Drehzahl" (so heißt das teil laut buch) geschliffen hat.

Zu den Bremsbacken, die hatten ziemlcih genau 5mm "Profil" also eigentlich schon zu wenig, zumindest wenn ich mich ans buch halte. Allerdings haben die neuen die ich mir mal besorgt hatte auch nicht mehr Profil, deshalb weiß ich nicht was nun stimmt. Wenn ich zb auf autoteile-meile schaue gibts bei den bremsbacken unterschiede von 25-90€ allerdings steht da auch nichts über die dicke der Beläge.

greetz

[BadGolf]

Zitat von Yeti

Nein das kann so auch nicht sein, denn die räder hinten haben blockiert beim treten des Bremspedals, allerdings nicht sofort sondern erst wenn ich diese schon etwas weiter getreten hab, also ca mitte des gesammten Pedalwegs. Also bewegt haben sie sich schon, aber eventuell eben nicht genug bzw erst zu spät, man kann auch deutlich sehen das dieser hebelmechanismus der Handbremse schon an dem Kranz für den "impulsgeber der Drehzahl" (so heißt das teil laut buch) geschliffen hat.

Zu den Bremsbacken, die hatten ziemlcih genau 5mm "Profil" also eigentlich schon zu wenig, zumindest wenn ich mich ans buch halte. Allerdings haben die neuen die ich mir mal besorgt hatte auch nicht mehr Profil, deshalb weiß ich nicht was nun stimmt. Wenn ich zb auf autoteile-meile schaue gibts bei den bremsbacken unterschiede von 25-90€ allerdings steht da auch nichts über die dicke der Beläge.

greetz

Dann kann meine Theorie auch nicht stimmen, es bleibt also weiterhin mysteriös!

MFG

[Yeti]

Ich könnte kotzen, wie befürchtet war ich grad beim Tüv, einer der Mändel waren mal wieder die kack Feststellbremse...

Sie zieht ungleichmäßig, werte sind:

Links: 180
rechts: 70

Es ist irgendwie zum verzweifeln mit diesen Trommelbremsen.
Es kann doch eigentlich nur noch an verschlissenen backen liegen, nur ich kann mir immernoch nicht vorstellen das 2 mm mehr was ausmachen sollen.
Achso habs jetzt mal genau beobachtet 1 monat lang, die bremsflüssigkeit ist nicht weniger geworden also schließe ich luft und der gleichen aus....