[Flairorange]

Golf 3 BJ:93 / 1,6cm³ / 55KW / Motor: ABU

Seit kurzem habe ich dieses Problem!

Wenn ich den Golf am Stand laufen lasse, fängt der Motor nach einiger Zeit an zu Stottern (Wassertemp. ca 80 / 90°) nimmt nur störrisch Gas an, dann geht er aus. Springt dann nur mit wiederwillen an und geht aber sofort aus.

Das Problem zeigte sich heute wieder, nur das es diesesmal während der Fahrt passierte, kein Aufpäppeln der Drehzahl möglich, stottert und bockt wie ein störischer Esel, dann ging der Motor aus und sprang erst wieder nach einigen Minuten an. Der Motor lief dann, als wäre nie ein Problem vorhanden gewesen ohne Stottern und Bocken.

Von mir bereits kontrolliert!

Sämtliche Sicherungen und Relais - ALLE Stecker am Zentraleinspritzgehäuse

Meine Vermutung wäre folgende!

DK Poti am Zentraleinspritzgehäuse oder Verteilerkappe und Finger (Haarriss)

Vielleicht kennt wer dieses Problem und kann Mir etwaige Tips geben woran ich im ersten Moment nicht denke!

Lg Flair

[Golf 97]

Hi... springt er erst wieder an, wenn er kalt wird bzw. abgekühlt ist, ca. auf 50 Grad runter? Dann könntest einfachst (hoffen wirs mal) der Wärnmetauscher hin ist. sprich: kleiner Kreislauf warm, Maschine denkt: ups zu heiß, erstmal ausgehen und abkühlen und dann weiter....

War zumindest bei mir mal so.

LG Claudia

[Amazing]

die maschine denkt nicht und wenn se heiss ist und heisser wird, kocht der bock über, wenn nicht für ausreichende kühlung gesorgt wird !..

Hallgeber bzw zündverteiler wäre nu mein tip!

mit etwas glück, hast du diesen fehler, wenn du grade n ma in einer werkstatt bist! dort kannst du dann gleich beim auftretenden fehler, den fehlerspeicher auslesen lassen!.. da der hallgeber ein sporadischer fehler ist, lässt er sich bei auftreten auslesen )!....

[Flairorange]

Hi... springt er erst wieder an, wenn er kalt wird bzw. abgekühlt ist, ca. auf 50 Grad runter? Dann könntest einfachst (hoffen wirs mal) der Wärnmetauscher hin ist. sprich: kleiner Kreislauf warm, Maschine denkt: ups zu heiß, erstmal ausgehen und abkühlen und dann weiter....

War zumindest bei mir mal so.

LG Claudia

@Claudia

NEIN Motorlüfter schaltet sich brav ein. Tempanzeige steht bei ca. 90° da kocht nichts vorne. Verbrauche und Verliere auch kein Kühlwasser. Dieses Problem ist eher elektrischer Herkunft.

Hallgeber bzw zündverteiler wäre nu mein tip!

@Amazing

ist und wäre auch mein TIP doch da ich keine Garage habe muss ich um diese Jahreszeit alles im Freiem suchen und erledigen. Werde euch am laufenden halten.

Lg Flair

[Golf 97]

@Amazing: wase nicht sagst, daß ne Maschine net denkt... wat is n Dampfmaschine ne... meinst net, daß ich das nicht weiß?????

@Flairorange: klar geht der Lüfter an, Kühlwasser wird klar nicht verbraucht, der Kreislauf ist ja nicht undicht... aber wenn Wärmetauscher gar nicht erst auf den großen Kleislauf rüber geht, ist Motor ständig überwarm... muß deshalb nicht kochen.

Am besten laß mal den Fehlerspeicher auslesen, dann haste auch den elektr. Fehler, an den Du denkst.

Wünsch Dir morgen nen guten Rutsch

Claudia

[Flairorange]

@Claudia
wenn Thermostat nicht öffnet, dann überhitzt der Motor (wird ja beim GOLF ned anders sein) kleiner Kühlkreislauf (Motor kalt - Thermostat geschlossen) Grosser Kreislauf (Motor Betriebstemperatur - Thermostat offen)

Wünsch Dir morgen nen guten Rutsch

Danke ..... aber MORGEN wäre es um 1 Tag zu Früh!

[Golf 97]

Zitat von Flairorange

@Claudia
wenn Thermostat nicht öffnet, dann überhitzt der Motor (wird ja beim GOLF ned anders sein) kleiner Kühlkreislauf (Motor kalt - Thermostat geschlossen) Grosser Kreislauf (Motor Betriebstemperatur - Thermostat offen)



Danke ..... aber MORGEN wäre es um 1 Tag zu Früh!

Aaaaaaaaaaaaaaaaaarrrrrrrrrrrrrrrgggggggggggggg jau haste recht, rutsch erst übermorgen...
sorry, mit dem Thermostat kenn ich so wie von mir beschrieben, von meiner Rennsemmel (hab nen Peugeot 205 GT als 2.-Wagen *grins*) , da ging der große Kreislauf gar net erst auf... also kaputt im Sinne von zu halt...

[Flairorange]

Edit 30.12.07

Problem tritt weiterhin auf!

Während der Fahrt, blinkt auf einmal die Ölkontrolle und Motor geht aus.

Zündung aus und neu gestartet, Motor springt an! Kurze Zeit später, Ölkontrolle blinkt wieder, Motor nimmt kein Gas an, geht aus. Motor läßt sich nicht Starten, nach ein paar Startversuchen, springt Motor wieder an. Läuft normal - bis auf ein wenig ruckeln, nimmt Gas an - hat Leistung! Spiel wiederholt sich nach einiger Zeit wieder!

Werde mal sehen, ob Morgen die VW Werkstatt zufällig offen hat und lasse mal den Fehler kontrollieren.

[Xerox]

haste mal ölstand kontrolliert vielleicht is zu wenig drin und er is kurz vorm fresser... zu den elektrischen sachen... könnte auch die zündspule sein die im eimer is

[Flairorange]

Zitat von Xerox

haste mal ölstand kontrolliert vielleicht is zu wenig drin und er is kurz vorm fresser... zu den elektrischen sachen... könnte auch die zündspule sein die im eimer is

Ölstand OK da schau ich jedesmal drauf! Zündspule - Verteiler wäre auch möglich! Fehler tritt sporadisch auf wenn Motor über 80° hat. Im kaltem Zustand, springt er ja einwandfrei an.

Auf jedenfall, vielen Dank für Eure hilfe und Eure Tips

[Flairorange]

Zitat von Xerox

haste mal ölstand kontrolliert vielleicht is zu wenig drin und er is kurz vorm fresser... zu den elektrischen sachen... könnte auch die zündspule sein die im eimer is

Moin Leute,
der Fehler wurde heute in einer VW Werkstatt gefunden. Speicher ausgelesen - keine Fehler im System.
Beim Ansehen der laufenden Werte, wurde festgestellt das der KMT Sensor (Kühlmittelsensor für Motormanagement) 125,5° anzeigt, der Sensor wird nicht im Fehlersystem überwacht.
Sensor getauscht, bislang funktioniert alles wieder.

[Noplex]

wo sitzt der ?? ist das der selbe, der mit som stecker ins kühlwasser geht?? oder ist das a anderer,,,,,? weil tempfühler hab i scho x mal gwechselt *gg*

[Flairorange]

Zitat von Noplex

wo sitzt der ?? ist das der selbe, der mit som stecker ins kühlwasser geht?? oder ist das a anderer,,,,,? weil tempfühler hab i scho x mal gwechselt *gg*

Ja genau, dass ist dieser der im Thermostatgehäuse sitzt.

Siehe Bild

[geppoo]

Das neue Jahr fängt für mich echt gut an! Ich wollte bis eben schon meinen Golf verkaufen...jetzt habe ich deinen Beitrag gelesen und habe die Hoffnung auch meinen Golf wieder zum Leben zu erwecken! Ich habe bisher den gleichen Fehlerverlauf gehabt: Motor geht aus, springt aber nach kurzer Zeit wieder an! Zünverteiler, Relais 30 und Zündanlassschalter wurden getauscht, der Fehler jedoch nicht gefunden! Nun habe ich wieder Hoffnung! Wäre echt super wenn das der Fehler wäre!

Super Beitrag, ich sage schon mal Danke und melde mich nochmal wenn der Fehler gefunden ist !

[Flairorange]

Freut mich, wenn dieses weiter hilft.

[Jambula88]

ich hatte das selbe problem
bei mir war das ding kaputt ich fahre ein 1.8 mit 90 ps.. ich habe das teil getauscht und meine baterie .. mein waagen springt auch an .. aber nach kurzer zeit im standt gas geht er einfach aus ohn das ich was gemacht habe .. dann geht er aber wieder ohne groß zu mucken wieder an .. aber wieder ein paar minuten später geht er wieder aus.. ich weiß nicht merh was ich da machen soll wenn ich ausprobiere .. dann kann ich ir gleich nen neuen waagen kaufen das kann so viel sein aber weiß vieleicht einer wo ich da jetzt am besten mal anfange

mfg

[Flairorange]

Wie gesagt, lasse deine laufenden Werte auslesen in einer VW - Werkstatt, dort kann man dann feststellen, welcher Bauteil noch defekt ist. Einige der Bauteile, werden leider nicht vom Steuergerät überwacht, so wie besagter Temperatursensor.

[Jambula88]

der waagen springt jetzt garnicht mehr an und die ölleuchte blinkt also mit laufenden werten is nicht

[Flairorange]

Zitat von Jambula88

der waagen springt jetzt garnicht mehr an und die ölleuchte blinkt also mit laufenden werten is nicht

Sollte eigentlich anspringen, auch wenn der defekt ist.

Konttrolliere, ob Zündfunke und Treibstoff vorhanden sind!

[QUBE_87]

habe das gleiche problem mit meinem ABU. habe auch wie ihr alle änderungen schon vorgenommne auch den besagten temperaturgeber! problem is weiterhin vorhanden .... nicht mehr so oft und krass wie vorher aber immernoch vorhanden !
habe schon zündkerzen, zündverteiler, zündfinger, zündspule, relais, und den temperaturgeber getauscht.

aber eher mit mäßigem erfolg wie gesagt.

mfg QUBE


edit: geht bei mir aus wenn er zwischen 70-80°C hat ... ab 85-90 grad keine probleme mehr!