[Dr.Winter]

hallo liebe communety,

folgendes problem:
seit heute früh habe ich von der vorderachse ein klack geräusch das je nach geschwindigkeit schneller wird und in kurven habe ich ein vibrieren am lenkrad.
das alles aber nur solange ich nicht gas gebe/beschleunige.

ich habe am donnerstag ein neues fahrwerk eingebaut und war am samstag beim spuhr einstellen, alles ohne probleme und beim heimfahren auch noch nichts bemerkt... das fahrwerk was ich iengebaut habe ist genau das selbe wie schon verbaut war nur eben neu. :-)

danke schon einmal für eure mithilfe!

grezz

[derk]

Das sind deine Radbolzen!!! Zieh die mal nach, die werden locker sein! Da musst du vorsichtig sein, ich hatte das auch schon.

Grüße

[Dr.Winter]

also ich hab alle schrauben mit nem drehmoment von 120 nm angezogen!
werd aber morgen früh alle nochmal kontrolieren!
danke schon einmal für deine schnell antwort!

[derk]

Ich hatte das vor letzten Winter, es war schon fast Frühling und auf einmal waren alle vorderen Radbolzen so locker, dass man die schon mit Hand rausdrehen konnte kann sein, dass sich da einer einen Spaß erlaubt hat.
Syntome dafür sind halt, dass der Wagen klappert und vibriert wenn man kein Gas gibt und nicht bremst.
Grüße

[HDD]

Ich tippe auch auf die Radbolzen. Einmal mit dem Drehmomentschlüsssel anziehen hilft oft nicht. Die Empfehlung ist nach 50 Km nochmals nachziehen.

[Teletubby]

Hallo!

Zitat von HDD

Einmal mit dem Drehmomentschlüsssel anziehen hilft oft nicht. Die Empfehlung ist nach 50 Km nochmals nachziehen.

Diese Empfehlung gibt es hauptsächlich deshalb, weil vielen Werkstätten nicht zugetraut wird, alle Radschrauben im ersten Versuch mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festzuhiehen.

Ich habe früher auch nach einem Räderwechsel mit Festziehen der Radschrauben mit 110 Nm nach einer Fahrstrecke von 50 ... 100 km alle Radschrauben auf Festsitz geprüft. Es ist noch nicht ein einziges Mal vorgekommen, dass Radschrauben locker gewesen wären oder sich hätten weiterdrehen lassen. Seit einigen Jahren mache ich diese Kontrolle nun nicht mehr. Beim nächsten Räderwechsel waren immer sämtliche Radschrauben ordnungsgemäß fest.

Wenn neue Autos produziert werden, werden die Radschrauben auch nicht nach einer Fahrstrecke von 50 km nachgezogen!

Wenn sich Radschrauben, die sorgfältig mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festgezogen wurden, später mit demselben Drehmoment weiterdrehen lassen, dann stimmt da nach meiner Überzeugung etwas anderes nicht.

Trotzdem soll dieser Text keine generelle Empfehlung dafür sein, auf die Überprüfung des Festsitzes von Radschrauben zu verzichten.

Freundliche Grüße
Teletubby

[Dr.Winter]

Soo ich hab jetzt geschaut und es waren forne links alle Rad bolzen locker!
Ich versteh aber jetzt nicht warum die alle locker waren... Hat da einer Ne mögliche antwort?

[derk]

Zitat von Dr.Winter

Hat da einer Ne mögliche antwort?

Entweder hat sich da einer einen Spaß erlaubt oder du hast se nicht richtig angezogen.

Eine andere Möglichkeit wüsst ich net

Grüße

[Mars]

manchmal ist es die zigarette, das bierchen, schwätzchen
und schon hat man nur 3 räder fest und das 4te vergessen, auch wenn man schwören würde alle räder festgemacht zu haben
da ändert auch ein drehmomentschlüssel nichts
und so schräge nachbarn ... na ja
Grüssle

[Dr.Winter]

Auf alle fälle ist mir jetzt kein Geräusch und kein vibriern mehr aufgefallen...
Also lags wohl Tatsache "nur" an den bolzen von meiner seite ein riesen dankeschön

[Martin87]

Kannst ja mal schauen ob der Bund der Radschrauben (Kugelbund/Kegelbund) der richtige für deine Felgen ist...dadurch können die Radschrauben auch immer wieder gelöst werden...

[HDD]

Bei mir ist es eine Felge die unbedingt nachgezogen werden muss, da sind auch schon die Radbolzen getauscht worden. Gebracht hat das nicht viel. Ich denke die Löcher in der Felge haben einen weg. Wobei nach dem 2ten nachziehen die auch fest sind.

[Amazing]

Ganz einfach... lasst den Nm-Schlüssel wieder kalibrieren und um Gottes Willen, wenn ihr mit der Arbeit fertig seit, entspannt den Schlüssel. Lasst ihn nie auf 120Nm gespannt so rum liegen. Dann "leihern" diese nämlich aus und anstatt 120Nm sinds nur noch 80-90Nm und dann wundert man sich, warum die Bolzen nicht fest sind.

[Martin87]

Stimmt, das kann natürlich auch noch ein Grund sein...da hast wohl recht...

[Raven761]

Zitat von Teletubby

Diese Empfehlung gibt es hauptsächlich deshalb, weil vielen Werkstätten nicht zugetraut wird, alle Radschrauben im ersten Versuch mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festzuhiehen.

Die gleiche Erfahrung habe ich auch gemacht. Nach der Einstellung der Spur wurde mir gesagt, ich solle die Bolzen nach 50km nochmals festziehen. Das habe ich jedoch vergessen und mir ist es erst nach der 6000km Reise wieder in den Sinn gekommen Die Raeder sind noch dran!

[Martin87]

ich habe gedacht, dass wäre die Absicherung der jeweiligen Werkstatt im Falle, dass sich die Radschrauben wirklich mal lösen...

[Teletubby]

Hallo!

Zitat von Martin87

ich habe gedacht, dass wäre die Absicherung der jeweiligen Werkstatt im Falle, dass sich die Radschrauben wirklich mal lösen...

Ordnungsgemäße Radschrauben mit sauberen, öl- und fettfreien Gewinden, die mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festgezogen werden, lockern sich nicht. Wäre es anders, müsste man ja an sämtlichen Autos der Welt in regelmäßigen Abständen den Festsitz der Radschrauben überprüfen.

Ich halte es eher für eine Absicherung der Werkstatt für Fälle, dass die Radschrauben nicht richtig festgezogen wurden.

Freundliche Grüße
Teletubby

[Martin87]

Ja...stimmt...naja auf jeden Fall ist die Werkstatt dann abgesichert...(fast) egal was mit den Rädern passiert...

[Drive]

Zitat von Amazing

Ganz einfach... lasst den Nm-Schlüssel wieder kalibrieren .........

Wo und wie macht man das, die Frage stellen sich momentan wohl einige. Vielleicht kannst Du dazu noch etwas sagen?