[Vernichter]

Also habe bei meinem gewinde nen Problem gehabt und zwar immer wenn ich eingelenkt habe und langsam gedreht habe hat es stark geknartscht wie so ne alte Tür. Nun habe ich es etwas höher genommen (vorher war es anschlag) was kann der Grund dafür sein??

[Dragon Green 8/98]

denke mal ja, da die feder ja wenn du es gaaanz unten hast auf den oberen windungen bzw vielleicht sogar komplett zu ist ohne abstände von federwindung zu windung.
mfg
mike

[Vernichter]

hä wie meinste dass?? achja habe dieses Hitrac fahrwerk drinnen

[Dragon Green 8/98]

also wenn du den wagen hoch schraubst enspannt sich die feder vom federbein.
wenn du es runter schraubst, stauchst du die feder zusammen.
im prinzip wie eine feder im kugelschreiber. stell dir vor du drückst die feder einfach mit 2 fingern zusammen, so sieht es aus wenn du ein gewinde ziemlich weit runter schraubst. also den wagen runtewrschraubst dass er tiefer ist.
mfg
mike

[Vernichter]

okay soweit aber warum knarscht dass dann so??

[Dragon Green 8/98]

ich meine es wäre weil die feder sich bewegt wenn du das lenkrad einschlägst. das ganze federbein dreht sich ja. weißnicht genau was am dom passiert, ob sich das auch dreht oder stehen bleibt.
ich gucke nachher nochmal nach und berichte dir dann. muss gleich eh noch in meine bude, dann test ich das flott zuhause.
gruß
mike

[Bremer]

Die Feder bewegt sich auf dem unteren Federteller nicht sofort mit. Rutscht dann aber sofort nach und macht dieses Geräusch.

Wollte Hiltrac eigentlich auch ins Programm aufnehmen. Habe aber bisher immer nur schlechtes davon gehört.
Suche noch Kunden welche das Gewinde günstig bekommen und wo ich zum kleinen Preis einbauen kann zwecks Erprobung.

[sven84]

Also bei mir ist das auch ab und zu mal. Ich hab ein KW-Gewindefahrwerk V2 drinne, aber noch nicht einmal so tief (ca. 75mm VA)! Ich denke das es halt mehr oder weniger normal ist!

@Dragon Green 8/98
Die Domlager haben ja ein Kugellager das ermöglicht, dass sich das Federbein beim Einlenken mit drehen kann.

Mfg
Sven

[Dragon Green 8/98]

Zitat von sven84

@Dragon Green 8/98
Die Domlager haben ja ein Kugellager das ermöglicht, dass sich das Federbein beim Einlenken mit drehen kann.

Mfg
Sven

aaah, auch wieder was gelernt.
das hab ich nie nachgefragt oder nachgeguckt. hatt mich aber immer interessiert. dachte das rutscht ähnlich wie über den federteller dann.
mfg
mike

[Vernichter]

Also zusammengefasst ist dass soweit kein problem?? und um es nochmal mit meinen worten zu beschreiben, dass federbein dreht sich beim einlenken ist ja klar und die feder rutscht danach erst über den Federteller, richtig??

[sven84]

Ich denke nicht das es ein Problem ist, aber es haben halt nicht alle das Problem und das finde ich komisch. Würde mich interessieren warum es bei uns ist?????
Vielleicht meldet sich noch jemand zum Thema.

Mfg
Sven

ich melde mich...lol...
hab genau das selbe prob...KW Gewinde Inox Line Variante 1 -75mm vorn...
bei volleinschlag rückwerts über den bordstein und beim einfedern knallts extrem und ich hör die feder wie sie singt...lol...
passiert aber ab und zu auch einfach so wenn ich fahre und lenke...ist nun seit 1 1/2 jahren und ich hab mich daran gewöhnt...
nun hat es 75000km runter und fliegt raus wegen motorwechsel...
mal sehen was das neue, natürlich KW, so für geräusche macht...lol...

MfG GolfVariantGT

[Vernichter]

aber was anderes kann man dass vielleicht durch ein wenig teflonspray reduzieren?? weil dass ermöglicht ja extreme schmierung