[Delain]

Hallo!

Meine freundin hatte gestern ihren golf3 leer gefahren mkb kann ich jez nit sagen is aber noch bj 91, 44kw, 1,4 l mein ich.

auf jeden fall ist ihr der wagen kurz vor ner tanke dann ausgegangen und sie is noch so gerade ebend drauf gerollt.getankt und wieder weiter ohne probleme. ich dann nächsten morgen weiter gefahren..vieleicht so 3km und dann isser stehen geblieben und sprang auch erstmal nicht wieder an. nach 10min nochma probiert und da sprang er so geraaade ebend wieder an für 5sek und dann wieder aus.. mit kurzer pause wiederholte sich das ein paar mal.. ich hab den dann da weggezogen mit nem kumpel und den wagen aufgebockt weil dachte mir kraftstoffilter wird dann wohl dicht sitzen. hab dann hinter dem filter den schlauch abgezogen und da kam erst nur tröpfchenweise benzin raus, nach nem bischen rütteln floss das wieder vernünftig.dann zum testen wieder schlauch dran, versucht wagen zu starten, und ging auch..für nich ganz ne minute dann ging er wieder aus. ich dann wieder den schlauch nach dem filter abgezogen und da tropfte es wieder nur ein bischen raus. hab dann den filter ausgebaut und mir nen neuen geholt und durch den ersetzt.

ich muss dazu sagen das das benzin aus den leitungen rausgeflossen is bis nichts mehr kam, der tank war schon noch voll aber irgendwann kam halt nix mehr.

hab dann nach dem einbau versucht den wagen anzulassen, nach ein paar mal orgeln sprang er auch vernünftig wieder an und ist auch nach 20min testfahrt nicht einmal ausgegangen oder sonstwie rumgemuckt. 2std später wollte meine freundin den wagen wieder fahren und da is er ihr wieder ausgegangen und seid dem springt er garnicht mehr an. hab luftfilter aufgemacht und beier drosselklappe gesehn das er überhaupt kein sprit bekommt.

könnt ihr mir da vieleicht weiter helfen? hab ich irgendwas vergessen? muss evtl entlüftet werden? wenn ja sagt mir bitte wo genau es schrauben gibt wo man entlüften könnte..

vielen dank im vorraus!

gruß

Daniel

[Weesel]

also AFAIK mußten nur alte diesel entlüftet werden wenn die leergefahren wurden...
hab aber mal mitbekommen das es öfter passiert das sich die dreckanlagerungen die sich im laufe der zeit im tank angesammelt haben gerne mal die pumpe verstopfen wennstn wagen leerfährst... klaa, werden dann halt "eingesaugt"^^

wäre mal die erste überlegung von mir=)
was man dagegen macht? keine ahnung^^

greetz weesel

[Delain]

hm trotzdem danke

weitere antworten erwünscht =)

gruß

daniel

[GOLFTFATF]

Hallo Delain,


erstmal zu dem MKB wegen Bj 1991 das ist ein ABD - 1.4L 60PS und komplett leerfahren darf man ihn nicht !!!!


Mir isses zwar auch 2 x passiert mit meinem Bj 1994 - ABU - 1.6L 75PS hatte aber nach Austausch des Filters keine Probleme mehr, aber das Problem ist eben und da sagten viele zu mir dass ich Glück im Unglück hatte das nicht mehr gewesen ist, denn fährt man den Wagen leer hat das zur Folge, wenn es ganz blöd läuft, dass er im Tank liegenden Schmutz mit ansaugt und das kann nicht nur den Benzinfilter beschädigen, denn das kann genauso Benzinpumpe und Einspritzventil in Mitleidenschaft ziehen !


Hörst du bei Zündung an " Stufe 1 " wo der Motor noch nicht läuft irgendwelche Geräusche von hinten und von vorne ?

Von hinten muss es ein Summen sein ..... dann läuft die Benzinpumpe
Von vorne muss es ein kurzes Tschhh Tschhh Tscchh sein .... dann ist es das Einspritzventil

Wenn es von Beiden nix macht wirds problematisch .... kommt überhaupt kein Sprit mehr an vorne an der Drosselklappe ???? ausserdem die Tankanlage vom Benziner entlüftet sich selber, dass macht sie aber nur wenn die Entlüftungskanäle frei sind, aber richtig entlüften muss man nen Diesel weil er mit Luft im System nicht starten wird und wenn dann sehr ruckelig !

@ Weesel : Das gilt auch bei NEUEN DIESELN nicht nur bei den Alten

Gruss Thomas

[Weesel]

ne die disskusion hatte ich auch vor kurzem
den mußt VOLLtanken^^ dat reicht!

macht dann dieselben mucken wie wennstn dieselfilter auswechselst (da kriegste ja auch gut luft ins system^^), aber nach ner minute oder sou springter an=)
<----- hatte ich bei unserm 1.9TDI sharan ma,..

also lag ich mit meiner vermutung das der dreck da allet verstopft ja recht gut

greetz weesel

ach ja, also er springt so ruckelnd an, aber bei älteren dieseln is AFAIK, und das meinte ich dann NIX mehr gegangen^^ darauf wollte ich raus=)

[Delain]

also vorne bei der drosselklappe kommt garnichts mehr, was für geräusche von wo und ob überhaupt kommen kann ich im mom nicht sagen..des hört sich alles garnet gut an..wird benzinpumpe und so teuer? wenn es das sein sollte..evtl hat hier ja jmd noch da was für mich

kannst du mir sagen wo genau die benzinpumpe unten sitzt wo ich das hören sollte und vorne des einspritzventil..is das ein auffälliges geräusch das man das auf jeden fall hört oder muss man da schon mitm ohr halb im motor stecken ^^

gruß

daniel

[Weesel]

stell ihn am besten inne garage, da hörste des meistens am besten weils ruhig is und noch etwas schallt... haube vorne auf und deine freundin soll halt zündung anmachen... dann hörste des recht gut...

die benzinpumpe liegt AFAIK unterm resererad...

greetz weesel

[Delain]

hmmm gut ok soweit alles verstanden.. wenn ich vorne ein zischen hören würde, heist das gleichzeitig die pumpe ist in ordnung und die einspritzventile auch? höre ich ein summen hinten, ist die pumpe auf jeden fall ok? sitz der kraftstofffilter hinter der pumpe?? soll heißen..... benzin----->pumpe--->filter ?

und was könnte ich noch überprüfen wenn ich hinten das summen von der pumpe höre und vorne das zischen der ventile? =)

gruß

daniel

[Weesel]

wo beim benziner der filter liegt weiß ich nicht^^ beim diesel isser vorne hinterm luftfilter, aber ich glaube hinten irgendwo in der seitenverkleidung... da müßte dir wer anders bescheid sagen

na wenns vorne zischt kommt wenigstens benzin an^^
könnt halt sein das es zu wenig ist weil die leitungen mit dreck verstopft sind...

also ma subjektiv würde ich sagen lass den wagen mal lieber nich mehr so oft an, denn ich könnte mir vorstellen das es den dreck immer weiter drückt^^

greetz weesel

mensch, ich sollte besser lesen^^ ja, der filter is hinter der pumpe...

[Delain]

^^ danke und "sitzen" wie ich es schrieb tut er bei dem rechten hinterrad beim beziner

wenn es hinten summt.. aber vorne so nix ankommt... kann ich nich vorne im motorraum den benzinschlauch (wo auch immer er da is ^^) ma abziehen und die pumpe fleißig pumpen lassen bis der dreck raus is? ^^

war nur son gedanke

gruß

daniel

[Weesel]

also ich hätte gesagt, will dir da jetzt aber nichts falsches raten=), dat geht...

nem kumpel hamse, der hatte diesel statt benzin getankt, aber zum glück beim bezahlen gemerkt mit ner externen pumpe allet durchgedrückt... (also nachdem sie den tank leer gesaugt hatten...

deswegen würde ich sagen das müßte gehen...

aaaber, sollte der schmarrn nicht vom filter abgehalten werden?^^

greetz weesel

[VR6SyncroVariant]

Geht deine Spritpumpe oder nicht?

Um den Filter so sehr zu verstopfen, dass der Motor nicht mehr läuft müsste man entweder nen Eimer Sand oder Zucker in den Tank kippen!

MfG

[BadGolf]

Mahlzeit!

Ich würde auf eine defekte Kraftstoffpumpe tippen (intakte Sicherung natürlich vorausgesetzt)! Die Pumpe sitzt im Tank!
Man erreicht sie folgendermaßen: Teppich im Kofferraum anheben, runden Deckel mit 3 Kreuzschrauben lösen und abnehmen, schwarzen Überwurfring lösen, Plastikteil mit den beiden Leitungsflanschen abnehmen (Leitungen vorher abnehmen, passende Schraubschellen parat halten), Pumpe greifen und um 60-90 Grad drehen (Richtung habe ich gerade nicht im Kopf) und rausnehmen! Nur mal so als Info! Ist bei möglichst leerem Tank am angenehmsten!

Die Pumpe saugt übrigens immer an der tiefsten Stelle an, daher spielt der Füllstand beim Thema "Dreck ansaugen" eine untergeordnete Rolle!


MFG

[Delain]

so sorry das ich mich jetzt erst wieder melde! ich hab hinten am stecker der pumpe gemessen an den beiden grösseren kontakten, es kommt beim zündschalter umdrehen (stellung kurz bevor er startet) kurz 12V. die pumpe dreht aber nicht. habe dann mit ner anderen batterie mal direkt 12V auf die pumpe gegeben, die gab kein ton von sich. nun, ich würde sagen definitiv defekt. grad eben rüber nach vw, 270€ ^^ ...naja.

bin grad beim ausbauen und nur am fluchen, tank is voll, wie ich hier mitbekommen habe is das ne ungünstige situation die dort raus zu bekommen ^^ was ich auch bemerkt habe. irgendjmd sagte mir um 45grad drehen.. naja nun les ich 60-90 ^^ werd dann doch noch ma ebend mein bestes geben um des scheiss ding da raus zu bekommen.

sollte sich hier zufällig jmd finden der noch so eine pumpe für mich über hat..bitte melden

gruß

daniel

würde eigentlich auch eine pumpe vom corri passen 1,8l g60 ? hätte die dann mehr druck? gleicht doch das MSG an mit dem luftgemisch oder?

gruß

daniel

um mal kurz alles richtig zu verstehen..wenn ich im kofferraum die schwarze abdeckung mit den 3 schrauben abnehm..seh ich auf 2 schläuche und nen stecker die dort auf der pumpe sitzen (ich nenn des mal so) desweiteren laufen da noch ein paar schläuche durch wofür weis ich nich, würds nebenbei aber gerne wissen , nun muss ich erst die beiden schläuche und den stecker oben abziehen. dann diese art überwurf-ring (?) abschrauben, danach noch so ne art ring der unten am blech-boden anliegt auch runternehmen..soweit sogut. nun hab ich ja oben die beiden anschlüsse wo die schläuche dran waren und der steckkontakt sitzt, das is ja wiederrum so ne art "deckel" den ich ohne weiteres nach oben abnehmen kann. hab ich den abgenommen guck ich direkt ersma in benzin, dann is im benzin liegend, mittig dem loch im prinzip anscheinend die pumpe zu sehen, ein paar kabel, schläuche..das ganze gefasst wiederrum in eine art weißem bzw hellem plastik oder ähnlichem. ich hoffe und denke ihr wisst was ich meine. muss ich nun ins benzin reingreifen und irgendwie dort drinnen dieses besagte "weiße plastik" samt schläuchen, kabel usw drehen und dann noch oben hin rausziehen?

ich weiß des ganze mag laien haft klingen, ich hab numa nit kfz gelernt sonder elektriker aufm bau aber nu ich wollts 1. für mich und hoffe auch 2. für euch verständlich rüberbringen

hoffe doch ihr könnt mir helfen

[BadGolf]

Mahlzeit!

Ich finde Deine Beschreibung sehr gut! Fachausdrücke kann nicht jeder kennen, bzw. lernt man erst mit der Zeit! Man sieht, dass Du Dir Mühe gibst, und das zählt meiner Meinung nach mehr, als ein wortkarger Beitrag mit Fachbegriffen!

Du hast absolut Recht: Das weiße Ding ist die Benzinpumpe! Du musst also wohl oder übel in's Benzin greifen um die Pumpe zu drehen!
Die 60-90° waren nur geschätzt, aber man merkt sofort, wenn man weit genug gedreht hat! Es muss eigentlich nur der erste Widerstand überwunden werden, dann ist die Pumpe auch schon los! Du solltest dann mehrere Lappen bereithalten, da Kraftstoff noch recht lange aus der Pumpe auslaufen wird!
Gebrauchte Benzinpumpen gibt's auf (fast) jedem Schrottplatz für ca. 40-50 Euro! Es passt jede Pumpe aus einem Golf 3 Benziner! Die Corrado-Pumpe kenne ich nicht, kann dazu also leider nichts sagen! Am besten nimmst Du Deine defekte Pumpe mit zum Schrottplatz, dann gibt's dort kein sinnloses Rumgerede (von wegen:"Die Pumpe aus einem anderen Modell passt aber nicht...")!
Der Kraftstoffdruck der Pumpe ist bei Dir vollkommen egal, wird allerdings nicht vom Steuergerät angepasst, sondern vom Druckregler in der sog. Einspitzeinheit (oft auch als elektronischer Vergaser bezeichnet)!


MFG