[G3-Smokey]

Hallo Leute,

Da ich nun ENDLICH mein Fahrverbot hinter mich gebracht habe (2 Monate sind nicht wenig) wollte ich meinen Golf mal ausführen...

Der Stand 2 Monate in einer freien Werkstatt und wurde TÜV-fertig gemacht!
TÜV hat er jetzt aber da sind andere schwierigkeiten

Gewechselt wurde Zahnriemen, Umlenkrollen, HA Lagerung, Querlenkergummis, Öl und Filter und der Kühlerwasserflansch!

Als ich ihn gestern nacht punkt 12 h fahren durfte und das auch tat, sprang er sofort
an, hörte sich etwas lauter an als früher! Ich hatte mir dabei nichts gedacht und bin losgefahren!

Beim Beschleunigen merke ich, dass er irgendwie zugeschnürt ist! erst ab 3000 U/min zieht er durch und dreht rund, darunter ruckelt er leicht und zieht schlecht durch! Auf der BAB fährt er auch nur mit mühe und not 170 lt. Tacho! Früher zog er bis 200 lt. Tacho

Im Standgas hört sich der Motor normal an, der Auspuff aber garnicht! Der "rattert" die Luft raus mit ziemlich viel Druck für meinen Geschmack, so war das früher nicht!

Was könnte das sein, einer 'ne Idee??? Oder muss er wieder warm gefahren und durchgeblasen werden????
Hilfe ich weiß nicht was ich tun soll, ich hab kein bock zu warten bis morgen

[marcel.d]

Das ist wie wenn du einen Gebrauchwagen kaufst, der erstmal 2-3 Monate beim Händler stand. Der will erstmal nach ein wenig einfahren wieder freigeblasen werden...

[G3-Smokey]

das glaub ich nicht, ich habe ihm august letzten jahres so gekauft, heißt der stand 3 monate...fuhr aber anders, besser, viel besser

[golf.1994]

wenn nich haben die villeicht den zahnriemen um 1nen zahn oder so verstellt

Edit: Treffen/Termine bitte im entsprechenden Bereich posten! Danke für dein Verständnis.
mfg Ronnsn

[G3-Smokey]

das würde doch die Ventile verbiegen oder nicht, korrigiert mich, wenn ich falsch liege

[golf.1994]

wenn es nur 1 zahn is passiert da noch nix

[VR6SyncroVariant]

Würde auch nach dem Zahnriemen sehen! Einfach mal "Steuerzeiten" in der Suche eingeben! Eventuell ist die Zwischenwelle einen Zahn versetzt und deshalb die Zündung verstellt...

Wenn die Nockenwelle einen Zahn versetzt ist, passiert noch nichts! Bei nem Diesel ist das schon gefährlicher!

MfG

[VR6-Inside]

Hallo,

ich tippe auf Zahnriemen !!

bzw. Zündung einstellen !!

Merkmale:

Auto fährt müde los, ein relativ (weiches gefühl) der Auspuff "bumpert" richtig, wenn man die Hand hinterhält, kein sauberer Abgasaustoß sondern so richtig mit "druck und klopfen"

Bei meinem Golf wars damals die Zündung, nachdem ich Kopfdichtung gemacht habe (sprich Zahnriemen herrunten)

Grüße VR6Chris

[G3-Smokey]

Danke für die Antworten, ich werde morgen wieder dahinfahren, und ihn mal machen lassen...ich habe ihn gefragt ob er nicht nach dem Riemenwechsel zündung neu einstellen muss, er meinte nein! Jetzt die Frage, muss ich nach der korrekten Steuerzeiteinstellung an der Zwischen- bzw. Nockenwelle die Zündung neu einstellen lassen???

[VR6SyncroVariant]

Ich persönlich markiere mir Kurbel-, Zwischen- und Nockenwelle beim Riemenwechsel und stell danach nichts ein. Wenn allerdings die Zwischenwelle einen Zahn verdreht wird, ist es rum! Ein Zahn verstellt die Zündung um 16,36 Grad! (720/44) Der Motor läuft zwar noch, aber scheiße.

MfG

[G3-Smokey]

ja, aber kann man dass rückgängig machen, sprich nachstellen???
Was muss mein Mechafritze nun machen, damit ich ihm das so sagen kann, dass er nicht mehr aus dem staunen rauskommt??!!
oder muss jetzt ein neuer riemen ran, oder kann man da nix machen...
Weil zündung einstellen ist ja was anderes, oder???

[VR6SyncroVariant]

Wenn du die Steuerzeiten zwischen Kurbel- und Nockenwelle geprüft hast (ohne Probleme selbst möglich), dann sag ihm einfach dass er deine Zündug kontrolieren und ggf. einstellen soll.

MfG

[G3-Smokey]

Gesagt getan, karre rennt wieder wie neu!!! Danke euch, er hat es eingesehen und eingestellt

[Gitschman]

was haste bezahlt???

[G3-Smokey]

nix, der hat das ja vercheckt beim riemenwechsel...oder meinste den riemenwechel an sich???

[Gitschman]

nee nee nur das nachstellen...