[Benji]

Hy@all

Ich hatte letztens mein Auto in der Inspektionbei nem bekannten der meinte dann das ich meine Bremsen wechseln sollte da sie fast fertig sind. ich habe dann gefragt was es kosten würde und er meinte dann rund 500€ er kann es aber momentan nicht machen. Ich habe gesagt ne soviel gebe ich nicht aus und habe mir bremsblöcke und scheiben für rund 100€ gekauft und wollte die wechseln.
Vorne war kein Problem das ist schon erldeigt aber ich habe keine Ahnung wie ich die beim Golf 3 Vr6 2,8L (174Ps) hinten herunter bekomme. Kann mir jemand helfen hat vil. jemand eine Anleitung oder kann mir jemand eine Anleitung oder sonstiges schreiben und zuschicken.Das Handwerkerbuch wollte ich mir wegen dem einen nicht kaufen.

Ich hoffe mir kann jemand schnellstmöglich helfen. Schon einmal vielen Dank im Vorraus.

[olly2608]

musst hinten die grosse radlagerschraube und das gesamte radlager mit rausnehmen, und vorher halt den sattel runtermachen.brauchst aber nen spezialwerkzeug um den kolben hinten zurückzudrücken.
musst am besten das radlager hinten neu machen.und den abs-sensorring muss runterschalgen und auf die neue scheibe drauf pressen.

mfg

[Typh]

habe letzten samstag bei mir die hinteren bremsen auch neu gemacht...
Weg bekommst das schnell musst die kappe in der mitte entfernen und die Mutter darunter lösen.
Die ABS Ringe waren bei mir schon drauf bei den neuen scheiben (ATE)
Radlager musste ich was mit der Presse in die Bremsscheibe drücken, keine ahnung obs auch ohne geht? Am Ende musst das Radlager noch einstellen auf keinen fall die mutter zu fest anziehen. Und pass auf das die Imbusschrauben vom Träger nicht rund machst so wie ich bei einer

[Benji]

Das Problem ist das ich den Bremssattel nicht herunterbekommen habe da das Seil von der Handbremse gespannt hat. Kann ich diese irgendwie lösen. und gibt es eine möglichkeit die hintere bremse ohne etwas kaputt zu machen auszutauschen?wegen dem pressen wie mache ich das am einfachsten?brauche ich da was bestimmtes

[Typh]

das handbremsseil solltest eigentlich mit der zange aushängen können, handbremse darf natürlich nicht angezogen sein dabei...
Zum zurückdrehen des Kolben von der Zange brauchst sowieso ein spezialwerkzeug, hinten ist schon etwas umständlicher als vorne!
Ob man den Aussenlaufring vom Radlager ohne Presse reinbekommt weiss ich nicht kann ich mir aber nicht vorstellen.

[Benji]

ist es möglich das mir einer vil. ne ganz komplette beschreibung mit den einzelnen schrauben die ich entfernen muss etc. durchgeben kann und wenn möglich auch mit Bildern. wie das Lager aussieht. weil ich habe ja Bremsen dort sieht es aus als ob da etwas eingepresst ist aber ich weis net ob dies das Lager ist was ihr meint. wie genau löse ich den Seilzug das habe ich nicht hinbekommen. Bitte um ausführliche Hilfe.

[BadGolf]

Mahlzeit!

Sorry, aber als ambitionierter Schrauber sollten die (knapp) 20 Euro für ein Buch der Reihe "Jetzt helfe ich mir selbst" wiklich nicht zuviel sein!!!
Derartige Fragen wurden bereits mehrmals beantwortet! Und ich bin wirklich nicht bereit, mich ständig zu wiederholen, nur um die Faulheit Anderer zu unterstützen!


MFG

[powered]

Zitat von Benji

ist es möglich das mir einer vil. ne ganz komplette beschreibung mit den einzelnen schrauben die ich entfernen muss etc. durchgeben kann und wenn möglich auch mit Bildern. wie das Lager aussieht. weil ich habe ja Bremsen dort sieht es aus als ob da etwas eingepresst ist aber ich weis net ob dies das Lager ist was ihr meint. wie genau löse ich den Seilzug das habe ich nicht hinbekommen. Bitte um ausführliche Hilfe.

sorry,
aber wenn einer so wenig Ahnung von der Materie hat, dann sollte er lieber die Finger von sicherheitsrelevanten Teilen lassen

[VR6SyncroVariant]

Zitat von powered

sorry,
aber wenn einer so wenig Ahnung von der Materie hat, dann sollte er lieber die Finger von sicherheitsrelevanten Teilen lassen

Richtig! Danke! Ich habe nur auf eine solche Antwort gewartet, da ich nur zu faul war sie selbst zu schreiben!

MfG