Fensterheber läuft verkehrt herum - Seite 2

VR6SyncroVariant · 02.04.2007, 01:35

@ chris

Ich kann dir nen Stromlaufplan zukommen lassen, bei Bedarf!

MfG

VR6-Inside · 02.04.2007, 11:54

Hallo,

ja ich hätte sehr großen Bedarf :-) Da mein Kumpel den eh nie mitnimmt, wahrscheinlich darf er den gar nich mitnehmen und belügt mich blos immer mit "er hats vergessen" währe auf jeden hilfreich, denn wenn das gecheckt ist, müsste normal feststehen wo der fehler liegt !

Grüße Chris

VR6SyncroVariant · 02.04.2007, 18:07

Schick mir mal deine e-Mail-Adresse!

MfG

American-Psycho · 22.04.2010, 21:29

Ich muss das Thema mal nach oben holen.

Als ich meinen Golf gekauft habe, ging der FH hinten links gar nicht.
Ich hab dann alles mal ausgebaut und überpruft. Das E-Teil vom Motor war kaputt.
Das habe ich durch ein gebrauchtes E-Teil vom Schrott ersetzt.

Jetzt hab ich aber das Problem, dass der FH verkehrt herum läuft.
Drück ich hoch, fährt das Fenster runter.
Drück ich runter, fährt das Fenster hoch.

Da ich nicht weiß ob da schonmal jemand rumgebastelt ists ein bisschen doof mit Fehlersuche.
Die Belegung vom FH-Schalter bis zum dicken Türstecker hab ich schon gecheckt. Die ist ok.

Kann ich die Kabel am Schalter einfach tauschen? Wenn ja welche?

Teletubby · 22.04.2010, 21:57

Hallo American-Psycho,

die Kabel am Schalter in der Tür zu tauschen, finde ich nicht empfehlenswert. Denn:

* bei Bedienung durch die Comfortfunktion (per Schlüssel im Trüschloss) läuft das Fenster dann immer noch falsch herum;

* bei Bedienung des hinteren Fensters durch den Schalter im Armaturenbrett läuft das Fenster ebenfalls immer noch falsch herum.

Das einzige, was Abhilfe schaffen könnte, wäre es, zwei Kabel direkt am Motor (d.h. zwischen Elektronik und Motor) zu vertauschen. Dann würde sich das Fenster immer in die entgegengesetzte Richtung bewegen gegenüber jetzt. Ich weiß aber nicht, ob dieses Vertauschen möglich ist.

Vor kurzem hatten wir dieses Thema hier im Forum schon einmal, da wollten wir das auch versuchen. Ich weiß aber nicht, was daraus geworden ist, weil der Threadersteller sich nicht mehr gemeldet hat.

Freundliche Grüße
Teletubby

American-Psycho · 22.04.2010, 22:01

HM...Komfortfunktion müßte ich morgen mal checken.
Ich hab jetzt 2 Leitungen am Schalter getauscht...wenn das klappt, dann würde ich auch die Leitungen am Schalter in der Miko tauschen.

Den anderen Thread hab ich vorhin gelesen, da stand aber drin, dass das am Motor nicht gehen würde...weil die Platine dann wohl gar keinen Strom bekommen würde.

Achso...du meinst zwischen Platine und Motor. Hm...da müßte ich mal schauen, ob das überhaupt so machbar ist.

Teletubby · 22.04.2010, 22:04

Zitat:

Zitat von American-Psycho

Achso...du meinst zwischen Platine und Motor. Hm...da müßte ich mal schauen, ob das überhaupt so machbar ist.

Genau da!

Wenn das klappt, hast Du Dein Problem allerhöchstwahrscheinlich gelöst. Aber lass` bitte wieder von Dir hören, weil es mich sehr interessiert, wie das ausgegangen ist.

Grüße
Teletubby

American-Psycho · 22.04.2010, 22:10

Ich probier das morgen mal aus mit dem Umpinnen.
Wenn das nicht klappt, bau ich erstmal zusammen, da ich Sonntag auf ein Treffen will und keine Lust habe mit nem zerpflückten Auto aufzutauchen.

American-Psycho · 23.04.2010, 20:40

Umpinnen am Stecker funktioniert nicht.
Dann fährt das Fenster nur runter und nicht mehr hoch.

Teletubby · 23.04.2010, 21:21

Zitat:

Zitat von American-Psycho

Umpinnen am Stecker funktioniert nicht.
Dann fährt das Fenster nur runter und nicht mehr hoch.

Hallo!

Umpinnen an welchem Stecker?

Grundsätzlich ist es bei jedem Gleichstrom-Elektromotor so, dass sich die Drehrichtung ändert, wenn man ihn anders herum polt. Deshalb sollte es bei dem der elektrischen Fensterheber eigentlich genau so sein.

Das einzige, was ich nicht weiß, ist, ob die beiden elektrischen Anschlüsse direkt am Motor so zugänglich sind, dass man sie umpolen kann.

Grüße
Teletubby

American-Psycho · 23.04.2010, 22:00

Ich hab am Schalter in der Tür umgepinnt. Und das klappt leider nicht.
Der FH scheint Massegesteuert zu sein. Da wird im Schalter irgendwas umgepolt.

Ich meine mich zu erinnern, dass man da am Motor nichts umpinnen kann. Hab da leider kein Foto zur Hand...nur eins vom offen E-Teil und da kann man auch nichts erkennen.

Teletubby · 24.04.2010, 09:56

Hallo American-Psycho,

umpinnen am Schalter sollte eigentlich auch möglich sein!

Denn es ist so: Der Schalterausgang zum Fensterheber (= Pin 5 des Schalters) wird bei Betätigung es Schalters entweder mit + 12 Volt (= Anschluss 3 des Schalters) oder mit Masse (= Pin 4 des Schalters, dort über einen 100 Ohm - Widerstand) verbunden. Im erstgenannten Fall läuft das Fenster nach oben, im anderen Fall nach unten.

Wenn Du jetzt an diesem Schalter in der Tür die Anschlüsse 3 und 4 vertauschst, dann sollte das Fenster immer in der entgegengesetzten Richtung gegenüber vorher laufen.

Das gilt dann aber nur für die Bedienung des Fensters von diesem Schalter aus. Bei Bedienung über den Schalter im Armaturenbrett oder über die Komfortfunktion wird das Fenster sich immer noch in die falsche Richtung bewegen. Insgesamt lässt sich das Problem momentan und ohne austausch von Teilen nur durch Umpinnen direkt am Motor lösen.

Grüße
Teletubby

American-Psycho · 25.04.2010, 00:33

Ich hab jetzt erstmal so wie von dir beschrieben umgepinnt.
Damit kann ich ganz gut leben.
Mir gehts nur darum, falls mal jemand hinten sitzen sollte, dass der sich das Fenster selber auf machen kann.

Auf größere Experimente in punkto Verdrahtung am Motor ändern hab ich keine Lust.
Bin froh, dass ich den Hobel grade wieder komplett zusammen habe.

Matze941 · 12.07.2015, 02:20

Ich grab das Thema hier mal wieder aus...

Ich hab nämlich ein äußerst merkwürdiges Problem,
beim Golf 3 CC GTI meiner Freundin ist eine Umlenkrolle des Hebers vorne Rechts Zerbröselt und die Schlitten sind auch schon angeknackst, deswegen habe ich eine neue Fensterheber Mechanik von ebay besorgt und eingebaut. Dazu musste ich nur den Motor inkl Steuergerät auf die neue Mechanik setzen.

Seit dem läuft der Fensterheber auch falschrum

Ich kann mir beim besten willen nicht erklären woran das liegt, ich mein der Motor und Kabelbaum ist exakt gleich wie vorher, genauso sah die Mechanik optisch gleich aus wie die alte

Hat jemand ne Idee wo der Fehler liegen könnte?