[becrazy]

Hallo zusammen,

seit 2 Tagen bin ich jetzt auch Besitzer eines Golf 3 GT, Bj 94.
Nun ja, es hat nicht lange gedauert und schon habe ich das erste Problem.
Auf der Suche nach einer Lösung bin ich nun auf dieses Forum gestoßen.
Nun aber zu meinem Problem
Gestern abend konnte ich das Schiebedach noch problemlos auf und zufahren, und heute morgen dann konnte ich das Schiebedach zwar öffnen, aber es ließ sich nicht wieder schließen. Zum Schließen mußte ich die Kurbel rauskramen und es zurückkurbeln. Öffnen läßt es sich nach wie vor noch immer elektrisch, nur in die andere Richtung geht es nicht. Vom Motor kommt aber ein klicken wenn ich schließen will.
Ach ja, durchgemessen hab ich den Schalter schon, der schaltet bei jeder Betätigung eine Leitung auf Plus.
Nun ja, das war heute nachmittag. Jetzt war ich eben nochmal wieder am Auto und siehe da, es läßt sich wieder öffnen und schließen als wäre nichts gewesen.... zumindest für ein paar Minuten, danach wieder das gleiche Spielchen...

Wo kann da jetzt der Fehler liegen. Sicherung scheint in Ordung (fährt ja auf) und Schalter funktioniert scheinbar auch.

Von Hand läßt sich das Schiebedach in beide Richtungen kurbeln, so dass ich davon ausgehe, dass die Führungsschienen und so in Ordnung sein sollten.

Ach ja, die Suchfunktion habe ich natürlich vor Erstellung des Themas genutzt, doch da hab ich keine Lösung gefunden.

Vielen Dank für eure Hilfe schon einmal im Voraus.

Greets Benny

[VR6SyncroVariant]

Denke mal, dass da der Schalter für die Endabschaltung einen weg hat. Aufstellen geht auch wenn es nicht mehr nach vorne fährt (also nachdem du es zugekurbelt hast)?

[becrazy]

So, ich habe mir heute noch mal ein wenig Zeit genommen und mich mit dem Motor beschäftigt, dabei habe ich folgendes herausgefunden:

1. Der eigentliche Motor ist definitiv in Ordnung
2. die ganze Geschichte ist Temperaturabhängig
3. anscheinend sind die Mikroschalter die für die Endabschaltungen zuständig sind verschlissen

Das Dach läßt sich auch nicht aufstellen wenn man es in die Nullposition gekurbelt hat.
Und die ganze Geschichte ist definitiv temperaturabhängig, morgens geht alles, und wenn dann die Sonne drauf geschienen hat, dann gehts nur noch nach hinten, bzw. aus der aufgestellten Position auf zu.
Ich stelle also mal die Vermutung auf dass das Schmiermittel warm wird und dann fließt es irgendwo zwischen, bzw. im kalten Zustand drückt es wohl besser auf die Mikroschalter --> Verschleiss der Schalter .

Leider konnte ich die Platine nicht herausnehmen und den Mechanismus genauer betrachten da ich Platine und Motor nicht voneinander trennen konnte.
Das muss ich später noch mal versuchen.
Ich werde erstmal versuchen ob ich gebraucht so ein Ding für ein paar Euros bekommen kann, und sonst zerlege ich das alles nochmal.

[VR6SyncroVariant]

dann war mein gedankengang ja nichtmal so schlecht!

[becrazy]

Ja, die Idee war auf jeden Fall gut, jetzt muss ich nur noch herausfinden wie ich Platine und Motor trennen kann, damit ich den Mechanismus unter dem Zahnrad mal genauer betrachten kann.
Wenns ganz dumm läuft muss ich die Lötverbindung trennen, aber ich hoffe dass man die Drahtbrücken so aus dem Motor herausbekommen kann.
Ansonsten vermute ich mal dass der Mikroschalter für die Endabschaltung in Richtung Aufstellen immer Kontakt gibt. Jetzt muss ich nur herausfinden welcher das ist und schauen ob man in reparieren/ersetzen kann.

[Golf3Grünschnabel]

sag mal bitte ob du es geschafft hast Bei mir geht morgends auch alles und sobald minimal die sonne schein geht es nur noch hoch und dann funktioniert garnichts mehr!! Der VW Typ meinte der Mikroschalter und der würde mich ohne einbau 400€ kosten..

[BadGolf]

Mahlzeit!

Der VW-Typ, wie Du ihn nennst, meinte definitiv den kompletten Schiebedachmotor für 400 Euro! Leider gibt's bei VW keine Einzelteile!
Ich muss zu meiner Schande gestehen, dass ich ein ähnliches Problem auch schonmal hatte (Motor wurde bei steigenden Temperaturen immer schwächer), als Lösung einen anderen Motor (gebraucht vom Schrottplatz) verbaut habe! Leider komme ich mit der Währung durcheinander! Hat mich damals 60 gekostet, keine Ahnung, ob Euro oder DM! War ca. zur Zeit der Währungsumstellung!


MFG

[becrazy]

Hallo,

also bei mir war es definitiv einer der Mikroschalter im Endanschlag. Da ich aber keinen Bock hatte da lange rumzuprobieren hab ich mir einen "neuen" gebrauchten vom Schrott geholt. Hat mich 25 Euro gekostet und 5 min Einbauzeit.
Ich wollte bei Gelegenheit noch mal versuchen den alten zu reparieren, aber da bin ich bis jetzt leider noch nicht zu gekommen.

Gruß
becrazy