[ThomasEnger]

Hallo zusammen,

zuerst ein paar Daten zum Auto:
VW Golf 3, Erstzulassung 05.1994
Motorkennbuchstabe ABU
Getriebekennbuchstabe CHL
Hubraum 1598 cm3, Leistung 75 PS
5 Gang Schaltgetriebe, aktuelle Laufleistung 105tkm
seit 2 Jahren in meinem Besitz, gekauft aus erster Hand in 2024 mit 70tkm.

Beschreibung des Problems:
Der Rückwärtsgang geht nicht zuverlässig rein. Am Schaltknauf lässt er sich einlegen (Runterdrücken und vorne links), jedoch fährt das Auto dann nach vorne. Auch ein erneutes Kuppeln oder vorheriges Einlegen des 1. Gangs führt nicht zu einer Besserung. Erst nach 3 - 5 Versuchen fährt das Auto dann rückwärts. Das Problem trat das erste Mal vor circa 2 Wochen auf, zuerst vereinzelt, dann jeden Tag. 1 Woche lang ging er dann wieder beim ersten Versuch rein, jetzt aber wieder die Probleme. Die anderen Gänge lassen sich mittelmäßig einlegen, sind aber weit entfernt von "butterweich".
Ich war letzte Woche in einer freien Werkstatt, welche einen Getriebeölwechsel durchgeführt hat und das Schaltgestänge geschmiert hat. Sie sagten mir, dass am Schaltgestänge nichts ausgeschlagen oder abgebrochen ist. Ich habe hier auch den "Reparatursatz Schaltgestänge" angesprochen, aber darauf wurde nicht großartig eingegangen, da laut deren Aussage die Dinge ja in Ordnung sind. Ich denke trotzdem, dass es Abhilfe bringen könnte oder auch das neue Einstellen/Justieren/Zentrieren des Schaltgestänges.
Das Getriebeöl ist jetzt ein Liqui Moly 1024 vollsynthetisches 75W-90 GL4/5 (das oft empfohlene Castrol hätte ich lieber gehabt, soll jetzt aber hier nicht Thema sein). Darüber hinaus wurde noch eine Packung (20g) Getriebeöladditiv Liqui Moly 1040 hinzugegeben. Nun bin ich seitdem über 100 km gefahren und hatte das oben beschriebene Problem weiterhin. Nur wenn man den Schaltknauf mit viel Druck nach unten und ganz links und ganz vorne schiebt geht der Gang zuverlässiger rein.
Nach einem erneuten Anruf bei der Werkstatt empfahl sie mir einen Getriebespezialist in Frankfurt. Diesen habe ich angerufen und er meinte, dass ich das Getriebe vorbeibringen kann und mit 600-700€ Kosten rechnen soll. Ich habe ihn auch auf die Möglichkeit des verschlissenen Schaltgestänge und der Kunststoffbuchsen hingewiesen, aber er meinte, dass es am Getriebe selbst liegt... nunja eine gewagte Ferndiagnose finde ich.
Zusätzlich habe ich probiert mich selbst zu informieren hier im Forum und auch auf YouTube geschaut und dort die Empfehlung für den "Reparatursatz Schaltgestänge" gefunden. Wie in einem Beitrag aus 2013 gefragt wurde, interessiert mich auch, ob es ein Schaltgestänge Rep. Satz für das Getriebe vom 1,6er gibt?
Ich habe für den "Reparatursatz Schaltgestänge" einen Termin bei einer VW-Vertragswerkstatt Ende Mai. Leider ist die Telefonkommunikation mit der VW-Werkstatt unterirdisch. Ich habe probiert dort nochmal anzurufen und abzuklären, ob sie diesen wirklich verbauen können und wie teuer es wird, jedoch werde ich jetzt auf einen Rückruf warten müssen. Falls ich dort den Termin wahrnehme, auf was sollte ich konkret achten oder nach was fragen? Einstelllehre? ...?

Wie ihr seht sind es mehrere kleine Probleme. Ich hoffe hier in diesem speziellen Forum Hilfe zu bekommen! Verzeiht es mir bitte, falls ich einen passenden Thread zu dem Thema nicht gefunden habe, falls es diesen gibt.

Ich würde das Auto gerne weiterfahren, da es von Verbrauch, Steuer, Versicherung, Wartung ansonsten günstig und zuverlässig ist. Mit einem so einschränkendem Problem ist es jedoch schwierig

Ich freue mich auf freundliche Hilfe oder Ideen!
Falls weitere Informationen fehlen, liefere ich diese gerne nach.
Sollte ich das Problem lösen können, gebe ich hier Bescheid. Vielleicht hilft es dann ja jemandem, der selbiges Problem hat.

Viele Grüße
Thomas