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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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| Beginner |
Guten Abend, suche jmnd der bei meinem Golf 3 Vr6 die VSD austauscht Raum Berlin oder Umgebung, Material ist vorhanden. Bitte keine Leute die das noch nie gemacht haben ! | |||
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| | #2 | ||
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| Schrauber |
Da wird wohl noch mehr dazu kommen, Steuerketten etc. Wieviel km hat denn der Motor runter, und was wurde zuletzt gemacht? Willst du nur wegen Ölverbrauch wechseln, oder gibt es noch ein anderes Problem? Eine Stunde Richtung Spreewald ist das o.k.? Geändert von Rot-Runner (27.07.2023 um 19:27 Uhr) | ||
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| | #3 | |||
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| Beginner |
Es ist eine lange Geschichte, am Motor habe ich alles erneuert bis auf den Block wegen finaziellen Gründen, jetzt qualmt er am Auspuff blau. Habe die Zündkerzen letztstens ausgebaut um Kompressionen zu messen, die waren quasi voll mit Öl (am meisten der 6. da wird das Öl sogar rausgedeückt dass es raus läuft). Davor hatte ich keinen messbaren Ölverbrauch. Möchte jetzt deswegen als letztes die Schaftdichtungen machen lassen, entweden wird das Problem gelöst oder nicht. Wenn nicht wird er verkauft. | |||
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| | #4 | ||
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| Schrauber |
Das klingt ja gar nicht so gut auf Zyl. 6. Ich würde trotzdem erst mal die "unblutige" Methode versuchen. Du gibst "LecWec" nach Vorschrift (1%) ins Motorenöl und fährst erst mal diesen Sommer ca. 1.000 km. Alternativ geht auch "Ölverlust-Stop" von LiquiMoly. Du gehst kein Risiko ein, und erkaufst dir für 20,- € Bedenkzeit. Dann sehen wir weiter... Noch was: wenn die VSD mechanisch (Montagefehler?) beschädigt sind, dann bringt es nichts, aber verhärtet wird wieder geschmeidig, das geht. Einen Versuch ist es wert. Geändert von Rot-Runner (27.07.2023 um 21:25 Uhr) | ||
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| | #5 | |||
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| Beginner |
Danke für die ganzen Tipps aber denke eher, dass es falsch verbaute VSD sind, möchte deswegen zum letzten mal Geld investieren und die erneuern lassen (auch wegen Pysche). | |||
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| | #6 | ||
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| Schrauber |
gut, gegen Kunstfehler ist natürlich kein Kraut gewachsen. Wenn jemand erst die VSD eingebaut hat und dann die Ventile von UNTEN reingeschoben hat, dann sind die nicht mehr zu retten. Kommt leider immer wieder vor - schade um die Arbeit. Da hilft dann wirklich nur, alles neu zu machen. Den Zylinderkopf lassen wir aber drauf, wir machen das mit Druckluft... | ||
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| | #7 | |||
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| Beginner |
Wie es dir passt, natürlich ist es dann besser für mich. Soll ich dir mal eine PN schicken damit wir den Rest besprechen können ? | |||
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| | #8 | ||
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| Schrauber |
Ja, schreib mal eine PN, ich antworte dir dann morgen. Lieben Gruß. | ||
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| | #9 | |||
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| Beginner |
Dankeee... | |||
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