Alte VW Benziner sind gasfest und bedürfen keiner Umbauten oder Zusätze. Wenn doch was kaputt geht, dann war mal wieder ein "Gasprofi" am Werk und hat nicht gewusst wie man sie einstellt. Da kommt ohnehin nur ne geregelte Venturi in Betracht.
@ Teletubby: Beim 1,8 75PS soll es tatsächlich so sein, dass Kolben und Ventile nicht zusammenstossen können. "Offiziell" ist da nie bestätigt worden, aber ich habe es nun mehrfach gelesen und gehört. Und wollte es immer auf dem Schrottplatz ausprobieren.
Hier würde ich ein wenig unsauber spielen. AAM Maschine rein, das ANN Hosenrohr mit Kat dran, dessen Zahnriemenschutz (Wenn Kleber noch dran), am Motorblock die eingestanzte Kennung verdreckt lassen und ebenso das ANN Steuergerät drin lassen.
Und nix sagen. Das merkt man so ohnehin nicht ob nun AAM oder ANN.
Muss jeder für sich entscheiden. Wenn ich nachher Zeit habe schaue ich mal was nun beim ANN so anders ist zum AAM.
Hier würde ich ein wenig unsauber spielen. AAM Maschine rein, das ANN Hosenrohr mit Kat dran, dessen Zahnriemenschutz (Wenn Kleber noch dran), am Motorblock die eingestanzte Kennung verdreckt lassen und ebenso das ANN Steuergerät drin lassen.
Und nix sagen. Das merkt man so ohnehin nicht ob nun AAM oder ANN.
Muss jeder für sich entscheiden. Wenn ich nachher Zeit habe schaue ich mal was nun beim ANN so anders ist zum AAM.
Ich war bestimmt schon mit über 80 Autos beim TÜV (Dekra) da hat noch nie jemand nach dem Kennbuchstaben geschaut, ist nur meine Erfahrung und soll kein Freibrief für .... sein.
21.07.2018, 09:26
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