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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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Hallo zusammen, habe einen Golf 3 GTI 2.0 8V ADY, welcher im Notlauf ist (Drehzahl wird knapp über 5.000 U/min abgeregelt, leichtes Ruckeln, schlechte Gasannahme...). Der Fehlerspeicher sagte "00515.Hallgeber-G40 Signal außerhalb der Toleranz". Beim Überprüfen der Steuerzeiten stellte ich fest, dass die Zwischenwelle beim Zahnriemenwechsel verdreht wurde. Den Zahnriemen lies der Vorbesitzer vor ca. 5 tkm bzw. einem Jahr in einer Werkstatt wechseln und diese Werkstatt hat es verbockt. Um ihren Pfusch auszugleichen, hat die Werkstatt sogar alle Zündkabel um eine Position gegen den Uhrzeigersinn versetzt in die Verteilerkappe gesteckt, sodass es wieder halbwegs zur Verteilerstellung bzw. zur Position des Läufers passt. Ich habe nun den Zahnriemen gelöst und Nockenwelle, Schwungscheibe und Verteilerläufer auf die OT-Markierungen eingestellt und den Zahnriemen wieder verbaut. Der Fehler im Speicher ist jedoch leider immer noch vorhanden, er lässt sich zwar löschen, kommt aber wieder. Der Verteiler lässt sich nicht verdrehen, da er mit zwei Stiften, die an der Schraube des Haltebügels anliegen, gegen Verdrehen gesichert ist. Auch mit gelöster Schraube lässt er sich leider nicht drehen, da er wohl leider festgegammelt ist. Im Messwertblock 7 der Motorelektronik zeigt Feld 1 31 und 38 und Feld 2 zeigt 00000.9 und 00000000, siehe Bild. Bei Gasstößen ändert sich an den Werten eigentlich nichts, außer der letzte Wert (00000000) wurde glaube ich manchmal zu 00000001. Bin so langsam leider etwas ratlos. Wie würdet ihr vorgehen bzw. hat jemand eine Idee? Muss man etwas neu anlernen oder in Grundeinstellung bringen? Sollte man die Stifte entfernen und es durch Verdrehen des Verteilers versuchen, auf die richtigen Werte zu kommen? Die Sollwerte sind laut Recherche im Netz für Feld 1: 57..60 bzw. 1, für Feld 2: 5..8. Vorab vielen Dank. PS: Probefahrt ist nur begrenzt möglich, da das Auto abgemeldet ist. ![]() | ||
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