[golf3gtspec]

Hallo zusammen

Vorgeschichte:

95er 1.8l Benziner GT Special; ADZ mit Klima, Servolenkung, ohne ABS

Der Riemen macht nervige Geräusche, besonders an kalten, feuchten Tagen. Es wird ein bisschen besser wenn er lange gelaufen und richtig durchgewärmt ist aber verschwindet nicht komplett.
Ich habe gelesen, dass es an zu wenig Spannung auf dem Keilrippenriemen liegen kann. (Mehr als 45° verdrehbar) Allerdings glaube ich, dass damit eher "durchrutschen" des Riemens gemeint ist, was bei mir nicht der Fall ist.
Zweite Variante wäre, dass das Quietschen von einem sterbenden Lager einer Rolle kommt.
Also hab ich mir mal angeschaut wie der Riementrieb bei dem Motor aufgebaut ist und denke es müsste von der Umlenken/Spannrolle kommen oder vom Generator (hoffentlich nicht).
Ich wollte trotzdem erstmal versuchen den KRR nachzuspannen oder wenigstens mal runternehmen und die Spannrolle von Hand drehen und lauschen ob sie ihren Dienst quittieren will.

Nun ist bei mir diese Spanneinheit verbaut, die mit einer Schraube fixiert ist und einen Ansatz für einen Maulschlüssel zum Hebeln/Spannen hat.
Laut Reparaturbuch soll man die Befestigungsschraube lösen und dann einfach mit nem Maulschlüssel Hebeln bis die gewünschte Spannung erreicht ist und dann die Schraube wieder mit 85Nm festziehen.


Problem:

Ich komme mit meiner Ratsche nicht an die Schraube weil Karosserie im Weg ist. Passenden gekröpften Ringschlüssel hab ich nicht hier und selbst wenn ich einen hätte könnte ich damit schlecht 85Nm abschätzen (ist das Drehmoment an der Stelle wichtig? Könnte mir gut vorstellen, dass "fest" an dieser Stelle ausreichend genau ist)
Naja jedenfalls hab ich so eine Abdeckkappe an der Rolle abgepopelt (grün eingekreist auf dem Foto) ... Herstelldatum 95. Gute Wartung Also würde ich mit ziemlicher Sicherheit auf dieses Lager als Geräuschquelle tippen.

Frage:

Ich nehme an es gibt die Rolle nicht einzeln sondern nur die komplette Spanneinheit? (wie es meist so ist)

- Hat jemand schon mal die Spanneinheit ausgewechselt und kann mir sagen wie das gemacht wird?
- Gibt es einen Splint zum arretieren der Spannfeder während der (De-)Montage o.Ä.?
- Hat jemand die Teilenummer für die Spanneinheit zufällig parat?
- Gibt es sonst noch was zu beachten?


Falls es das Thema schon gibt (hab viel gesucht vorher aber nix gefunden) haut bitte den Link drunter.