Fehlerspeicher, Hallgeber Signal auserhalb der Toleranz.
Zitat:
Zitat von franz-werner
Hallgeber während der Motor stand oder während er lief?
Zitat:
Zitat von franz-werner
Nein, ich meine ob die Meldung "Außer Toleranz" bei laufendem oder stehendem Motor ausgelesen wurde.
Ich habe es in diesem Forum schon tausendmal geschrieben, und ich werde es wohl noch weitere tausendmal schreiben können: Die Golf 3 Motoren mit SIMOS Zünd- und Einspritzanlagen, zu denen auch der ADY gehört, laufen auch mit defektem oder ganz fehlendem Hallgeber.
Außerdem steht bei diesen Motoren der Hallgeber im Gegensatz zu den Bosch Monomotronic-Motoren auch dann nicht im Fehlerspeicher, wenn dieser bei stehendem Motor ausgelesen wurde. Außer, wenn vorher schon ein Hallgeber-Fehlereintrag vorlag.
Der Fehlerspeicher-Eintrag "Hallgeber - Signal außerhalb der Toleranz" ist bei den SIMOS-Motoren im Normalfall nichts weiter als ein Hinweis auf einen verstellten Zündverteiler. Denn es gibt immer wieder Artisten, die in grober Unkenntnis der Verhältnisse versuchen, durch Verdrehen des Zündverteilers den Zündzeitpunkt einzustellen. Weil sie keinen Plan davon haben, dass die Zündverteilerstellung bei diesen Motoren ohne Einfluss auf den Zündzeitpunkt ist. Fehler bei Arbeiten am Zahnriemen können auch ursächlich dafür sein.
Zitat:
Zitat von Papaschlumpf2000
Gemacht wurden (...)Zündverteiler (...)
Der neue Zündverteiler war sehr wahrscheinlich für die Katz´.
Zitat:
Zitat von Papaschlumpf2000
...Golf 3 mit 2.0 ady Motor. Leider läuft dieser immer im Notlauf. Und geht sobald er warm wird aus bzw verliert Leistung hast aussetzer und geht dann aus.
Der Notlauf ist kein Wunder beim beschriebenen Hallgeber-Eintrag im Fehlerspeicher. Aber davon geht der Motor nicht aus. Deshalb gehe ich im Moment davon aus, dass es sich hier zum zwei Fehler handelt, die miteinander nichts zu tun haben: Der eine ist ein verstellter oder unpassender Zündverteiler, der für diesen Fehlerspeichereintag und den Notlauf sorgt. Und der andere bewirkt, dass der Motor ausgeht.
Das ist alles lösbar.
Zitat:
Zitat von Papaschlumpf2000
Gemacht wurden relais kraftstoffpumpe und X Kontakt.
Ist das Stromversorgungsrelais für das Motorsteuergerät auf Steckplatz 3 der Zentralelektrik (Rückennummer 30) schonmal ersetzt worden? Das wäre das erste, was ich machen würde, wenn noch nicht passiert. Denn das ist ein "Üblicher Verdächtiger" bei ausgehenden SIMOS-Motoren.
23.08.2017, 09:28
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