Nochmals danke für alle die mir hier geholfen haben.
Wir haben die Fehlerquelle gefunden und diese auch behoben.
Das B+ Kabel, welches zum Anlasser, war das Problem. Wir haben das Kabel einfach seitlich aufgeschnitten und dort war sehr gut zu erkennen, das sehr viele Drähte komplett durch waren.
Von Außen war es so gut wie gar nicht zu erkennen und selbst durch mehrfaches Nachmessen, dachten wir, dass dieses Kabel i.O. sei.
Kabel ausgetauscht und nun liegen wieder 14,51 an der Batterie an.
Die erste LiMa, bzw. die Kohlen des Reglers der 1., waren aber auch hinüber.
08.05.2017, 22:24
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