defekte Kopfdichtungen sind beim AEE-Motor eher selten überliefert.
Anfälliger sind die Kunststoffstutzen ( 2 Stk) am Zylinderkopf und wie von ruebe schon geschrieben der Wasserkühler. Die bekommen gern Haarrisse. Den Wasserverlust übersieht man oft bei warmen Motor, aber die Kalk- und Frostschutzspuren sind zu sehen.
Dann hilft nur noch ein Austausch. Am besten tauscht man gleich beide Stutzen aus, so teuer sind die nicht.
09.01.2016, 13:44
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