Ölwechsel

dgirr · 25.10.2006, 13:18

Hi,
mein golf braucht ziemlich dringend nen ölwechsel da ich zur zeit wenig geld habe wollt ich des jetzt selber machen. Deswegen hab ich nen paar fragen:
Wo finde ich die Ölablaßschraube??
Muss der Motor vorher wirklich warmlaufen??
Wie bock ich den am besten auf bzw wie lass ich des öl am besten ab???
Muss ich auf was besonderes achten??
Gibts vielleicht anleitungen und tipps von euch (mach sowas zum 1. mal)???

Deswegen sag ich mal

melouni · 25.10.2006, 13:24

Also aufbocken tust den ganz normal an den punkten die VW vorgegeben hat. kann man leicht unten am schweller erkennen.
Die Ölablass-schraube ist an der Ölwanne am tiefsten punkt nicht zu übersehen, aber nicht vergessen nachher wieder einen neuen dichtring draufzumachen, must halt schauen obs ne Kupfer- oder ne Aluwanne ist.
Ja ist besser ihn ein bißchen warm zu fahren dann ist das öl nicht so dickflüssig, fließt schneller raus aber man kann es auch im kalten zustand machen dann verbrennt mann sich wenigstens nicht die finger beim Ölfilter

dgirr · 25.10.2006, 13:34

mit was bock ich den auf ???

eSmoka · 25.10.2006, 16:22

....

würde ihn auf jedenfall warm fahren.. weil dann die dickstoffe auch mit besser raus kommen.

aufbocken kannst du mit unterstellböcken machen oder was eigentlich sicherer ist mit auffahrrampen. handbremse in beiden fällen nicht vergessen anzuziehen.

die ölablassschraube findest du unterm motorblock an der ölwanne. nicht mit der getriebeölablassschraube verwechseln

nachdem alles an öl abgelaufen ist wechselst du den filter am besten gleich mit. vorsicht wenn du ihm warm gefahren hast der filter ist auch warm und sitzt meist in krümmer nähe bei einigen motoren.

nachdem de rneue filter drin ist und die ölablassschraube incl neuer dichtung auch wieder in der ölwanne sitzt (nach fest kommt ab!) kannst du das neue öl einfüllen. in de rbetriebs anleitung steht normal wieviel du rein kippen musst. am anfang vlt liebe rnen halben liter weniger. dann den motor kurz starten und kurz laufen lassen ~30-60sec damit sich das öl wieder im kreislauf verteilen kann. jetzt kannst du den ölstand messen und gegebnfalls öl nachkippen.

kleiner tip am rande: streich den dichtring des neuen ölfilters etwas mit altöl vom alten filter ein. so dichtet er besser.

nachdem das alles gemacht ist kannst du nochmal die dichtheit an der ölablassschraube und dem filter kontrollieren.

btw ölmessen usw solltest du wenn der wagen abgebockt ist.

Bullzeye · 25.10.2006, 18:16

aber achtung. wenn du die schraube raus hast kommt sfort öl, also darauf einstellen ölig zu werden (besonders wenn du unter liegst) d.h. alte sachen anziehen und evtl. gummihandschuhe, wenn du micht darauf stehst das deine hände den ganzen tag nach öl richen...
beim ölfilter das gleiche spiel...und wichig den neuen filter mit der HAND anziehen. ab bekommst du ihn am besten mit som speziellen "ölfilterdreher" das ist sone schlaufe mit nem griff (geht gut) und stelle genuügend eimer und sowas daunter... ambesten geht das ganze auf einer grube (falls vorhanden) und alte zeitungen unter das gölfchen legen, denn sonst wirds rutschig!

bei weiteren fragen ....wir sind da!
MFG

dgirr · 25.10.2006, 22:52

ok also was für unterstellböcke und könnt ich bitte nen bild haben das ich die öl ablassschraube find und mich an anderen teilen orientieren kann???

powered · 26.10.2006, 08:12

Zitat:

Zitat von dgirr

ok also was für unterstellböcke und könnt ich bitte nen bild haben das ich die öl ablassschraube find und mich an anderen teilen orientieren kann???

wer so wenig Ahnung hat sollte lieber die Finger davon lassen
Tschuldigung, das ist nicht böse gemeint, aber wahr.

Al_GolfO · 26.10.2006, 11:29

Ich wollt es grad sagen... Lass das lieber inner Werkstatt machen, kostet doch nicht die Welt...

26.10.2006, 11:35

kann bestimmt auch einer deiner nachbarn..ist net peinlich. lass dir das einmal zeigen und dann kannst du das selber

Bullzeye · 26.10.2006, 17:59

wen du angst hast das du was falsch machen könntest, kauf dir das buch "so wirds gemacht" vom verlag "delius klasing" band 79. kosten ca. 20 euros. hab ich mir auch geholt obwohl ich ein bisschen ahnung habe. steht allerhand drin und helfen tut es auch. ist echt jeden cent wert. das ist ein buch vom tür pins wechseln bis hin zum motorumbau, d,h, da steht echt alles drin was man so als schrauber wissen muss. dann noch ein bisschen eigenes logiches denken besitzen und gut ist dann klappt es auch . und immer merken gewalt ist keine lösung (und tut dem golfi nur weh!!!!!)
bevolge den rat mit dem buch , hier wollen dir nur leute helfen keiner schaden!

MFG

dgirr · 26.10.2006, 19:27

hehe des buch hab ich schon war mir nur auf einmal unsicher wegen der getriebe öl schraube. was ich mir nur frag is bie ihr eure gölfe aufbockt???
glaub auch schon so ziemlich die schraube gefunden zu haben

Ich werd auf jeden fall den ölwechsel selber machen weil irgendwann muss mal nen anfang gesetzt werden teile hab ich auch schon.
Ach ja is die dichtung wirklich aus metall???
war bei VW und die haben mir da so nen kleinen kupfer ring gegeben.

eSmoka · 26.10.2006, 19:53

ja das sollte der dichtring sein.

die ölablassschraube sollte nen aussenserchskant haben und die getriebeölschraube einen innensechskant. wenn du getriebe und motor unterscheiden kannst kannst du eigentlich garnix falsch machen. getriebe ist rechts im motorraum und motor links wenn du von vorne in den motorraum guckst.

aufbocken würde ich wie ich schon sagte entweder auf böcken oder für den ölwechsel absolut ausreichend auf auffahr rampen.

http://www.atu.de/shop/ArtikelWG.jsp?wg=342 ganz oben sind die rampen und weiter unten die böcke. sorry wenn ich nu atu genommen habe aber mir ist auf die schnelle nix anderes eingefallen

wenn du böcke nutzen möchtest brauchst du auch nen wagenheber. wobei der serien vw heber zum radwechseln auch reichen sollte.

vergiss auf keinen fall die handbremse...

dgirr · 26.10.2006, 19:59

dankeschön

dann denk ich kann ich jetzt den ölwechel machen sind nämlich schon über 20.000km

dgirr · 27.10.2006, 18:30

also hab mal den nette nachbarn von neben an gefragt der hat sogar rampen gehabt und ne öl-filterzange ging recht schnell da der motor richtig heiß war

. Wenn mans mal gemacht hat is es echt leicht was ihr nur vergessen habt mir zu sagen war das ich den deckel oben auf machen muss das kein vakuum entsteht aber dafür gibts ja die nachbarn.
danke nochmal für die tipps

und alle die es später lesen selber machen is zwar ne kleine sauerei legt lieber ne plastikplane drunter und vieeeeeeeeeeeeeeeeel zewa tücher mitnehmen aber es lohnt sich!!!

Gizmo · 28.10.2006, 14:42

Also warm fahren finde ich quatsch, weil es sonst ewig dauert bis der aufhört zu troppen also ist es besser wenn du den wagen schon ein paar stunden stehen gelassen hast.

An sich brauch man bei einem Golf der nicht tiefergelegt ist keinen wagenheber anzusetzen.
Es gibt ölablasswannen die sind flach, gut zu verschließen und leicht zu reinigen.

eSmoka · 28.10.2006, 14:48

Zitat:

Zitat von Gizmo

Also warm fahren finde ich quatsch, weil es sonst ewig dauert bis der aufhört zu troppen also ist es besser wenn du den wagen schon ein paar stunden stehen gelassen hast.

An sich brauch man bei einem Golf der nicht tiefergelegt ist keinen wagenheber anzusetzen.
Es gibt ölablasswannen die sind flach, gut zu verschließen und leicht zu reinigen.

schön.. und dann den rest vom alten öl immer schön drin lassen unter anderem auch den schlamm.. frag dich mal selber warum die werkstätten die ölwechsel anbieten fragen ob de rmotor richtig warm gefahren wurde. jips genau damit das öl dünnflüssiger ist. da sliegt abe rnicht nur daran das sie es meistens absaugen und es somit shcnelle rgeht. nein sie bekommen auch mehr raus als wenn der motor kalt ist. also ich würd nen ölwechsel nie bei kaltem öl machen...

und dann möchte ich dich auch mal unter nem serien golf sehen wie du ohne ihn anzuheben die ölablassschraube aufdrehst

man kann sich das leben auch unnötig schwer machen

Gizmo · 28.10.2006, 15:39

also,

Ich hatte damit keine Probleme die ablassschraube zu öffnen.
Und wenn man sich ein bisschen mit Altöl auskennt dann weis man, dass Altöl sich am boden niederlässt. ergo ist es schlimmer für das neue Öl in einen Warm gefahrenden Motor zu fließen da dadurch das neue Öl das aufgewirbelte Altöl vermischt. Lässt du aber das Öl aus einen Kalten Motor hat hat sich bereits das Altöl abgesetzt.

Sorry aber ich weis es.
Und das ist wirklich keine Klugscheißerei.

eSmoka · 28.10.2006, 18:10

naja kann man sehen wie man will. und ich seh es halt anders. warmes öl ist im allgemeinen zustand dünnflüssiger und somit auch wieder shcneller unten in der ölwanne. gibt also keine grossen probleme damit. und wenns dir zulange tropf(was warscheinlich an der dünnflüssigkeit des öles liegt) dann drehste halt die schraube wieder rein obwohl es noch tropft.

stell dir zB vor das er das auto in seine garage/werkstatt fährt und das nur 20meter sind. dann hat er das ganze kalte öl im kreislauf. viel spass beim warten..

aber soll es doch jeder so machen wie er will.

Gizmo · 28.10.2006, 21:11

seh ich genauso wie gesagt jeder macht seine Erfahrungen

prost

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