lässt sich der Automatikkabelbaum einzeln entnehmen?
Ja klar geht das. Ich habe das schon gemacht. Bei späteren Golf 3 ist der Kabelstrang für das Automatikgetriebe mit dem für das Antiblockiersystem ABS kombiniert, d.h., er enthält auch die Leitungen für das ABS. Die müssen zum Ausbau des Kabelstrangs natürlich auch alle ausgesteckt werden.
Die Kabelstränge für das Automatikgetriebe sind erstens baujahrabhängig nicht alle gleich, weil es zwischendurch eine größere Änderung gab. Fahrzeuge mit Dieselmotoren haben andere als welche mit Benzinmotoren. Aber auch bei Fahrzeugen mit Benzinmotoren gibt es Unterschiede abhängig davon, was für eine Zünd- und Einspritzanlage der Motor hat. So wird z.B. das Motorlastsignal bei Motoren mit einer Bosch Monomotronic anders an das Getriebesteuergerät übertragen als bei anderen Einspritzanlagen. Das nur als ein Beispiel.
Alles das war der Grund für meine Frage, ob das bei Dir in genau der aktuellen Zusammensetzung überhaupt schonmal funktioniert hat.
Sach mal kannst du mir das in Ordnung bringen? soll nicht um sonnst sein.
Sorry, keine Zeit. Außerdem fange ich nicht gerne bei Problemen an Fahrzeugteilen an, die nicht im Originalzustand sind, weil die Verhältnisse völlig undefiniert und wirr sein können. Und man dadurch mit Fehlern zu tun haben kann, die es im Normalfall gar nicht gibt. Danach habe ich keine Sehnsucht.
Zitat:
Zitat von 22ikea
Kann man nicht och eine Automatik vom 2er Golf verbauen ohne den E-Kram?
Der "E-Kram" ist eingeführt worden, weil er viele Vorteile gegenüber einer alten, rein mechanischen Getriebeautomatik hat. So können z.B. viele unterschiedliche Fahrsituationen viel besser erkannt werden individuell darauf reagiert = geschaltet werden und/oder der Drehmomentwandler überbrückt werden. Das enthält nebenbei auch bessere Voraussetzungen für günstigere Verbrauchswerte.
Zitat:
Zitat von 22ikea
oh man Ende Mai wollte ich wieder zum Rennen
Bis dahin sind es noch etwa vier Wochen, denn wir haben noch nicht einmal Anfang Mai!
Konstruktiv gemeinter Vorschlag: Komm doch erstmal mit derzeit verbauten Details rüber wie Motorkennbuchstaben, Getriebekennbuchstaben, VW Teilenummer des Getriebesteuergerätes. Und wenn im Auto vorher etwas anderes verbaut war, dann auch mit Einzelheiten darüber. Darin sehe ich momentan den einfachsten und besten Weg, um weiterzukommen.
30.04.2019, 12:38
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