[Blackwolfgolf]

Heyho,

bei meinem 3er Golf hat sich letzte Woche meine Zylinderkopfdichtung
verabschiedet. Daten: 1,6l ABU, 75Ps, bj 1993.

Hab den Zylinderkopf jetzt unten, hab neue Dichtungen und bräuchte dringend
die Drehmomente der Zylinderkopfschrauben + Reihenfolge (beim Drehmoment mit Gradangabe oder sind nur Drehmomente angegeben?)
Und es wäre noch furchtbar nett, wenn mir jemand die Normlänge der Zylinderkopfschrauben nennen könnte, damit ich weiß, ob neue rein müssen oder meine noch nicht zu sehr gezogen sind.

Danke an alle im Voraus

Grüße
Blackwolfgolf

Edits: tut mir leid für den tippfehler im Titel
EditEdit:Korregiert

[Croko]

Hi,

Das Bild zeigt die Reihenfolge zum Einbau.
Alle Schrauben mit 40Nm vorziehen.
Danach alle Schrauben mit 60Nm anziehen.
Anschließend alle Schrauben +90°.
Und dann ein zweites mal +90°!

[benni.20]

Zitat von Croko

Hi,

Das Bild zeigt die Reihenfolge zum Einbau.
Alle Schrauben mit 40Nm vorziehen.
Danach alle Schrauben mit 60Nm anziehen.
Anschließend alle Schrauben +90°.

Ähm 2 X 90 Grad.
Erst alle 10 Schrauben 90 Grad (1/4 Umdrehung),
und das ganze nochmal.


mfg benni

[Croko]

Danke für die Korrektur.
Habs in meinem Beitrag editiert.

[ÄcktschnMän]

Dehnschrauben immer ersetzen. Auch, wenn es nicht vorgeschrieben ist, die Schrauben zu ersetzen mache ich dies, einfach der Sicherheit wegen.

Der Zylinderkopf wird in 4 Phasen angezogen Croko hat soweit recht, jedoch Phase 4, nochmal 90°, vergessen.

[Blackwolfgolf]

So Jungs,
dann danke ich euch mal für eure schnelle antwort =)
bin wunschlos glücklich
merci
edit: außer das mit dem Schrauben =)
die würde ich gerne wenns geht drinnelassen =)

Grüße
Blackwolfgolf

[ÄcktschnMän]

Mhh...aber eine Frage wirft das schon auf...Wenn Du den Kopf runtergenommen hast, wie hast Du die Schrauben da gelöst? Gelöst werden die Schrauben so, wie sie angezogen werden, eben nur in verkehrter Reihenfolge. Wer also den Kopf schon runter hat, weiß demzufolge auch, wie die Schrauben wieder angezogen werden.
Die Schrauben ersetz besser, die paar €uronen mehr. Spart dir am Ende unter Umständen Zeit und ärger. Tu' Die was Gutes und tausch die Dinger einfach.

[Blackwolfgolf]

Ich habe den kopf auch überkreuz aufgeschraubt,
beim zuschrauben wollte ich nur nochmal auf nummer sicher gehen, vor allem weil ich da ja auf die drehmomente achten muss.
Grüße
Blackwolfgolf

[Wolf247]

Zitat von Croko

Hi,

Das Bild zeigt die Reihenfolge zum Einbau.
Alle Schrauben mit 40Nm vorziehen.
Danach alle Schrauben mit 60Nm anziehen.
Anschließend alle Schrauben +90°.
Und dann ein zweites mal +90°!

Ich klau mir das mal kurz und stell es bei mir in den ABU Showroom.

Danke für das Bild und die Anzugsdrehmomente.

[Naumstar]

Der neuen Zylinderkopfdichtung liegt doch immer ein Zettel bei, wo das Anzugdrehmoment drauf steht.
Ich würde mich an das Drehmoment vom Hersteller der Dichtung halten. Das kann nämlich bei Gleichem Motor, von Dichtung zu Dichtung variieren.Vor allem da es Ja verschiedene Dichtungen gibt, weiche und Mehrlagen Metalldichtungen.

[Wolf247]

Danke dir.

Es ist im Moment nur eine reine Infotour, da ich mir dafür einen neuen Drehmomentschlüssel zulegen werde bzw. muss, der dieses kleine Drehmoment auch kann.

[franz-werner]

Die sollten das doch so gut wie alle können? Die meisten "üblichen" gehen doch von 20-200N??

[Wolf247]

Zitat von franz-werner

Die sollten das doch so gut wie alle können? Die meisten "üblichen" gehen doch von 20-200N??

Ich will es nicht unbedingt mit 15 Euro Aldi Teil ausprobieren. Das reicht in meinen Augen für Radschrauben, aber eher nicht für eine Zylinderkopfschraube.

[Naumstar]

Doch der reicht, selber schon gemacht.

Wenn du auf Nummer Sicher gehen willst kauf dir denroxxon 23353 Drehmomentschlüssel MicroClick MC200 Antrieb 12,5mm (1/2") https://www.amazon.de/dp/B000S7ZRQM/..._ZaCHvb3Q8F9EX

Hab ich im Moment selber im Einsatz, reicht für Privat vollkommen.

[franz-werner]

Das ist schon richtig, wollte damit auch nur sagen, dass man recht einfach welche finden sollte

[Wolf247]

Zitat von Naumstar

Doch der reicht, selber schon gemacht.

Alles klar.

Danke dir für den Tip.

Hab halt nicht unbedingt Lust, die ganzen Kladeradatsch 2mal zu machen, nur weil ich einen "günstigen" Drehmoment-Schlüssel im Einsatz hatte.

Deswegen geh ich halt mal auf Info-Tour.

@All.
Danke für die Hilfe.

[wolfi71]

Also ich habe meine Kopfdichtung am ABU auch nicht mit Edelwerkzeug gewechselt. Ich habe mich aber an die Angaben aus dem Beipackzettel zur ZKD gehalten und so angezogen, wie es da stand. Es macht wenig Sinn das als unverbindliche Empfehlung zu behandeln und das zu diskutieren.

[Wolf247]

@wolfi71.

Ich bin nur im Moment auf Infotour.

Danke trotzdem.

[Dr.Gramot]

Wir haben bislang auch alles mit einem einfachen, günstigen Drehmoment angezogen. (Ausnahme, das Drehmoment war so groß, dass das spielzeug nicht mehr ausreichte)

Wenn du da extrem viel wert drauf legst, solltest du aber noch in ein Tool investieren, welches die Torsion misst, damit man auch wirklich 2x90° zusammen bekommt und nicht 93 oder 86,5°...

Was nutzt es dir, wenn du vorher penibel mit 60nm angezogen hast, wenn aber hinterher das Anzugsmoment nach Drehung nicht mehr passt...
Kurbelwellenradschrauben sind auch so ein Fall, das ist ein großer Spaß, die anzuziehen.

[Wolf247]

Zitat von Dr.Gramot

Wir haben bislang auch alles mit einem einfachen, günstigen Drehmoment angezogen.

Alles klar.

Es geht ja einfach darum, dass ich die ZKD auch bei mir auf dem Gelände wechseln kann, ohne groß meine 86c Kollegen in der Halle zu nerven.

Auch wenn es da etwas schneller ginge.

Zitat von Dr.Gramot

Kurbelwellenradschrauben sind auch so ein Fall, das ist ein großer Spaß, die anzuziehen.

Kenn ich. Schon live gesehen und miterlebt. Bei einem Umbau eines 1,6er 16v aus dem 6n in einen 86c. Mein ehemaliger Kumpel hat ganz schön geschnauft.