[HassoT]

Hallo,
beim Ausbau des Mittelschalldämpfers musste ich ein wenig mit einem Gummihammer nachhelfen (keine rohe Gewalt, nur sanfte Schläge).
Dabei schlug der Dämpfer beim Ausbau offensichtlich mehrfach gegen den Bremskraftverteiler.





Tja, dumm gelaufen. Der Bremskraftverteiler besteht aus Aluminium.




Geht das mit Karosseriekleber Würth - Klebt und Dichtet anzupappen????

Undicht ist er nicht, wo zirkuliert denn in diesem Bauteil die Bremsflüssigkeit? Muss ich mir ernsthaft Gedanken machen?



Ist das normal wenn man das Mittelrohr sozusagen drehen möchte (Mittelrohr ist ja fest verschraubt) sich das Flexrohr im rot markierten Bereich dreht?

[426ci]

An Bremsen klebt man nicht, das ersetzt man bedingungslos.
Wenn es schon von leichten Schlägen mit einem Gummihammer zerbröselt, besteht gewiss Grund zur Sorge.
Wieso ist das Rohr bei dir verschraubt? Ich hätte es gerne verschraubt, bei mir ist es aber geschweißt :/

[wolfi71]

Das ist doch der Bremskraftbegrenzer. Den neu einzubauen ist nicht so trivial, weil der eingestellt werden muss. Den alten kannst du so wie es aussieht nur durch zerlegen rauskriegen. Die verzinkten Schrauben haben mit dem Alu und Feuchtigkeit eine gute Symbiose geschlossen. Das wirst kaum mehr normal rauskriegen.

Wenn du die Schrauben stehen hast, kannst du versuchen die mit Rostlöser locker zu machen und raus damit. Neue bitte mit Fett einsetzen, damit der freie Raum gefüllt ist und die Feuchtigkeit keine Chance hat.

[HassoT]

Zitat von wolfi71

Das ist doch der Bremskraftbegrenzer. Den neu einzubauen ist nicht so trivial, weil der eingestellt werden muss. Den alten kannst du so wie es aussieht nur durch zerlegen rauskriegen. Die verzinkten Schrauben haben mit dem Alu und Feuchtigkeit eine gute Symbiose geschlossen. Das wirst kaum mehr normal rauskriegen.

Wenn du die Schrauben stehen hast, kannst du versuchen die mit Rostlöser locker zu machen und raus damit. Neue bitte mit Fett einsetzen, damit der freie Raum gefüllt ist und die Feuchtigkeit keine Chance hat.

Danke Wofi,
die Schraube sitzt sehr fest. Ich dachte immer dass die Bremskraftverteilung über die Spannung der Feder geregelt wird. Dann sind diese Schrauben nur dazu da den Bremskraftbegrenzer anzuschrauben?

Doch nun zu meiner eigentlichen Frage:

Kann man das Stück ankleben? Es ist ja nur ein Stück Alu das ein paar Gramm wiegt - ist ja auch nichts undicht. Die Schrauben sind ja dicke dimensioniert .... da kann der Begrenzer ja eigentlich nicht abfliegen

[Schreibtisch]

Also seinen wir ehrlich, da wird nichts passieren. So wie der BKV festgebacken ist, passiert da nichts. Und keine undichtigkeiten sind da zu erwarten.
Nur ein Tüv wird da sicherlich seine Probleme mit haben.

[Poweruser]

sehe das ähnlich. Würde aber zum fixieren wahrscheinlich keinen Karosseriekleber nehmen, der wär mir zu flexibel. eher diese Reparaturknete. ist aber nur imho. Aber auf den BKV wirken doch eh keine (relativ zum Kfz) Kräfte ein oder?

[Rolw]

Zum BKV:
Entweder man sagt sich wird schon gehen und sieht was passiert,
Sicherheit ob das hält wird dir keiner geben können.
Kleben geht da ja mal garnicht, das hält dann nix und dichtet auch nicht gegen Druck ab.

Eigentlich muss das halt neu, zur Not abflexen, Schraubenreste ausbohren und Gewinde nachschneiden.


Flexrohr sollte sich nicht mitdrehen, verdrehen mag das auch nicht so gern.
Ist wahrscheinlich lose und wird bald undicht, zuschweißen oder besser Hosenrohr neu oder ausbauen und neues Flexrohr anschweißen.

[Mustang80]

Der BKV müsste eigentlich erneuert werden. Ich würde es glaube so lassen und bei der HU argumentieren, dass er fest und dicht ist. Da macht irgendein angeklebtes Teil eher Probleme, da sowas immer nach Vertuschung aussieht.

Und die Leute in den Prüfstätten sind halt selten so blöd, wie man sie oft hält.
Entweder hat der Prüfer dann Verständnis oder eben nicht.
Ist halt auch ne kritische Sache.

Das Flexrohr ist absolut hin. Das Gewebegeflecht außen fehlt ja schon gänzlich und wenn es sich schon auf dem Rohr drehen lässt, ist es jetzt schon undicht.
Bei nem unbekannten Motor kann man da aber auch nicht allzuviel sagen. Leider gibts ja auch den Fall, dass das Hosenrohr mit dem Kat verschraubt ist. Da muss dann das Flexrohr einzeln getauscht werden. Keine schöne Arbeit wie ich aus Erfahrung sagen kann.