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Was mir gerade noch so einfällt:
Wenn mit der Ölpumpe etwas nicht stimmt, müssten doch auch die Kurbelwellen- und Nockenwellenlager etwas abbekommen haben.
Aber:
Die Reibspuren im Zylinder sind exakt in Pleuelebene.
Es sind nur die Pleuellager defekt.
Die Pleuel wurden getauscht, dabei wurde die Länge geändert.
Kann es sein dass einfach die Pleuellänge / Der Pleuelwinkel (zur Kurbelwelle) nicht stimmt?
Da gibt es ein bestimmets Verhälnis Kurbelwellenhub zu Pleuellänge das eingehalten werden muss.
Hierzu bitte selbst Fachliteratur wälzen oder Google quälen, ich müsste mich dazu erst selbst wieder einlesen.
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