TA Technics Gewindefahrwerk einstellen - Seite 2

Dr. Drehzahl · 12.06.2014, 17:36

So da bin ich wieder, erstmal ein

für die Hilfe.
War dann heute in der Garage zur OP, und diesen Drecksbegrenzer entfernt.
Wie einige vermutet hatten, lag der Begrenzer auf. Jetzt wo der weg ist federt es auch ein wenig, und er ist noch ein bischen nach unten gekommen.
Das Fahrverhalten hat sich in mehrfacher Hinsicht absolut zum Guten verändert!

Hier die Drecksdinger

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Jetzt Radmitte zur Bördelkante

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Endergebnis: Zufrieden

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Dr. Drehzahl · 13.06.2014, 01:02

Nach der ersten grösseren Probefahrt kamen die ersten Probleme.
Das Auto ist an etlichen Stellen zu tief, und hier in der Strasse muss ich täglich rüber.
Also wieder hochgedreht und jetzt hab ich 30mm Restgewinde.
Hinten muss noch etwas runter, hab mich erstmal um vorn gekünmmert.

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MCJoker · 13.06.2014, 01:37

versuchs doch mit ner US lippe, dann brauchste den hobel auch nicht höher drehen ^^

hab mir damals auch dauernd die GTI lippe abgerissen bzw angecrashed

mr-x · 13.06.2014, 02:36

wenn er hinten noch weiter runter kommt ,geht er automatisch vorne wider etwas hoch

Ben_RGBG · 13.06.2014, 08:28

höher....was? ich dachte die fahrwerke sind one-way.. die gehen bloß runter.

schön, dass das alles geklappt hat. sieht doch gut aus dein auto! hinten noch bissl runter, dann haste vorne wieder was mehr luft und gut is.

Mortiferus · 13.06.2014, 09:05

Wenn du hinten runter drehst, nimmst du die keilform raus und vorne gehts wieder bissl höher

Wusste gar nicht, dass du aus Bonn kommst, grüße aus siegburg

Dr. Drehzahl · 13.06.2014, 09:15

Zitat:

Zitat von Mortiferus

Wusste gar nicht, dass du aus Bonn kommst, grüße aus siegburg

Dann komm am Freitag zum Tuningtreffen in Königswinter am Schwimmbad.
Das fängt um 20 Uhr an und sind ein Haufen Autos aller Marken da.
Früher war das in Hennef beim REWE XXL
Kann erst ab 21 Uhr

MCJoker · 13.06.2014, 11:14

Naja, aber selbst wenn er hinten tiefer geht wird er vorne kaum hoeher als gerade eben ueber nen Gullideckel kommen, wenn ueberhaupt. Ich wuerde fuer die Tiefe nach wie vor gu ner cl oder us lippe tentieren.

LG

Dr. Drehzahl · 13.06.2014, 15:16

War dann mal wieder an der Garage und hab den vorne höher gedreht, und hinten runter. Dabei habe ich die 25mm Spurverbreiterung demontiert.
Jetzt lass ich den so, kann jedenfalls überall hier bei uns rumfahren.
VA Bördelkante: 305mm
HA Bördelkante: 315mm

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Crs · 13.06.2014, 20:16

Wie McJoker schon sagte, im Notfall CL Lippe dran. Die GTI Lippe hatte ich bei mir auch irgend wann satt.

Dr. Drehzahl · 14.06.2014, 02:01

Die GTI VR Lippe ist ein Muss bei mir!
Federn haben sich etwas gesetzt, sodass er jetzt hinten sogar 5mm tiefer als vorn ist. Vorne kann ich noch 1cm, der ist morgen fällig.

Special_N · 14.06.2014, 21:02

Hey,

gutes Thema hier gerade...

ich habe da mal ne Frage.
Wie tief komme ich mit dem TA Technix, sodass es noch Tüv Mäßig OK ist?

also kann mir einer sagen was im Gutachten steht und wie das dann von der Tiefe ca ausschaut?

Grüße Nils

Dr. Drehzahl · 14.06.2014, 23:29

Welche Felgengrösse fährst Du denn?
Mit dem TA rote Federn geht das schon ganz schön runter, nur kann man dann nicht mehr fahren! Du musst ein Mittelmass finden, was im Gutachten steht weiss ich nicht, liegt im Auto. Ich lass das eh nicht eintragen, weil H&R schon drin ist, ob das jetzt ein TA ist, merkt hier bei uns eh keiner. Denke nur daran, das rote ist härter als das mit blauen Federn von JOM. Meine Freundin hat das von JOM drin, das ist wesentlich weicher in der Abstimmung.

Special_N · 15.06.2014, 00:10

Hey,

ich fahre 9x16 Zoll....

ich will richtig in die Knie... aber TÜV muss da rauf... ist ja auch egal ob die es merken oder nicht geht darum wenn dir einer rein fährt und die raus bekommen du hattest nen anderes Fahrwerk bist am Ar... aber naja ist jedem selbst seine sache...

also ich habe auch das JOM finde das schon brett hart... geht das TA tiefer?

Gruß Nils

Dr. Drehzahl · 15.06.2014, 01:04

Denke ich mal nicht

JubiGTI11 · 15.06.2014, 17:53

Hab auch das TA mit roten Federn. Ich hatte meins auch auf die untere Grenze vom TÜV gedreht, unfahrbar, da es auf dem Begrenzer auflag, das war kein Fahren sondern Springen.

Kann man die Begrenzer denn einfach weglassen, oder kann der jetzt durchhauen? Bekommt man die Begrenzer im eingebauten Zustand gut raus? Je nachdem wie das dann ist, würd ich die von TA rausnehmen und dünnere einbauen.

Dr. Drehzahl · 15.06.2014, 21:19

Siehe Bild von mir im Beitrag 23
Ich habe die oberen Domlager im Motorraum abgeschraubt, und dann den Schutzgummi nach oben durchgesteckt. In diesem sind diese Drecksbegrenzer! Ich hab die dann ganz rausgeschmissen und alles wieder zusammengebaut.
Er ist ein bischen weicher geworden, federt sogar ein wenig, aber es ist auch nur ein wenig.

Dr. Drehzahl · 19.06.2014, 00:05

Sind in den hinteren Dämpfern auch Begrenzer drin?
Weiss das einer?

Stylezzz · 22.06.2014, 11:52

Ja auch hinten sind Begrenzer drin...

Andere Frage. Wie lange dauert es bis es sich noch setzt und kann man den unteren Verstellbereich ( Aufnahme Federbein) auch im eingebauten Zustand noch verstellen?

Dr. Drehzahl · 22.06.2014, 21:50

Sollte sich eigentlich sofort setzen, Einstellen geht in eingebautem Zustand.

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